Strzalek

Jak ja zmieniłam wydech z orginalanej suszarki na na komplet higashiego to przeżyłem szok. Zupełnie inny motocykl. Góra całkiem inna, chwile potrzymam gaz i zaraz zapłon odcina tak się szybko wkręca a przełożenia ma całkiem szybkie bo 140 jedzie. Najbardziej różnię czuć na średnich bo motocykl w tym zakresie teraz reaguje od razu na każdy ruch gazem. Jak ktoś kupi WR 250 z orginalnym wydechem to pierwszą rzeczą jaka powinien zrobic po zmianie oleju i regulacji zaworków to wymiana wydechu lub chociaż końcówki. Jżeli kupujemy nówkę to wart zapoznac się z wykresami z hamowni. Np doma daje super góre kosztem elastyczności. Higashi jak i acrapovic poprawiają także wolne obroty ale stawiają na średnie co daje super elastyczność oraz porawia górę. W mniejszym stopniu niż np doma ale motocykl w terenie wydaje się silnieszy.

Taki sam wydech ( cały kompletny) słyszałem na żywo w EXC 450.

Chodzi o ustawienia gaźnika pod konkretne dysze.

Nie ważne skąd. Ważne, żebyś dokładnie obejrzał przed kupnem.

Nitromen ma racje, teraz Helmuty też się wycwaniły przy sprzedaży a najgorsze jest to, że oni rok rejestracji uważają za rok produkcji i nie dasz rady im tego wytłumaczyć.

Gratulacje. Ciekawe jak się w saniach Mikołaja zmieściła :flesje:

U mnie na 3 sztuki tylko jedna jest garbata, chociaż w ogłoszeniach więcej jest garbatych. Dlategom nie można oceniać fury po jednej sztuce którą ma znajomy.

Następny mega znawca :) U mnie takich WR kilka jeździ i są wersje z mniejszymi bakami jak w tej aukcji. Błotniki w wrkach wszystkie są z lampami. Te crosowe zakładają sobie już sami właściciele Widziałeś te dokumenty? Trochę dziwne , że niby praktycznie nowy motocykl a ma co innego w dokumentach a co innego na zestawie naklejek. Jeżeli to rocznik 02 i 426 to warto brać ale jakoś mi to dziwnie wygląda. Weź kogoś kto Ci ją na miejscu rozpozna i tyle.

Na boczkach wyraźnie jest napisane 400 więc nie wiem po co kombinujecie.

W głowicy jest coś co przypomina zawór w 4T tylko sporo mniejszy, reszta jest w 4T. Tylko zamiast zaworu wydechowego opuszcza się ten dodatkowy.

Pisze rocznik 02 a to 400 jest czyli model 98-00. Za tą kase wolałbym to http://allegro.pl/item152427396_ktm_ex...ladny_stan.html rocznik 02 model 03

Bo jest

Przesadzacie z tym odpalaniem 500cm. Kumpel u nas ma cr 500 i jakeś 3 tyg bez kompniaka z nami po lasach jeździł i dawał rade.

Bo to wersja na rynek niemiecki.

Na www.kmx125.de podają 115kg w stanie suchym. Jankiel kdx a kmx to 2 zupełnie inne motocykle które nie mają za sobą nic wspólnego. Dane tego exc jakies takie troche dziwne są.

Bardzo możliwe i to pewnie na sucho. Wszystkie sety mają kolo 30km - wiec co za różnica czy ma ich 27 czy 29

Tylko z wglądu, bo dławiona jest mocno. Koledze chodziło o motocykle wyczynowe.

LC2 ma nikasil i inny gaźnik. Starsze KMXy mają tuleje.

Wychodzi na to, że jest lżejszy od EXC 125 i W 125 lol :icon_arrow: Zastanówcie się czasem co piszecie i nie wierzcie we wszystkie bzdury jakie są w necie.

Ta YZ nie jest 96, to model 93-95

Gratulacje. Dla amatora lepsza by była 660 lub 700 bo o 450 trzeba dbać jak o WRke. W wiekszych moc jest podobna ale są praktycznie bez obsługowe a przebiegi liczy sie nie w mth tylko w tys km.

Szukam opinii na temat kasków airoh a dokładnie o modelu stelth i firefox http://www.allegro.pl/item150291690_kask_a...senior_war.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M315161

Oni tez nie zrobili tego specjalnie. Taki urok tego terenu. Ta łąka to takie trawiaste mokradła i są tam rowy z takim bardzo wodnistym błotem. Jedziesz i porostu zauważasz to w ostatniej chwili. Jak masz reflex i jesteś zdecydowany to strzelasz ze sprzęgła odsuwając się do tyłu i liczysz na to, że Ci się uda.

W 91 siedzenia były jednokolorowe a w 92 suzuki w wielu modelach w tym rm robił takie łaciate. Wydaje mi się także, że koncówke masz 93. Niestety nie mogę sprawdzić bo do konca miesiąca mam łącze 32kb/s i bikepics ładuje sie 10min.

Gratulacje. Wydaje mi się, ze to model 92 a nie 91.