Buber

Moje 2 grosze co do odlatujących kufrów - ja zawsze mam kufer, bo w mieście niezastapiony, ale mój jest po prostu przykręcony na stałe. Górny znaczy, bo boczne są odpinane. I nigdy mi nic nie odleciało... :)

Ty poważnie to mówisz? pistoletową transformatorówką chcesz zbiornik lutować? To szykuj DVD i kawę bo tyle czasu ci to zajmie, a i tak nie wyjdzie. To musi być DUŻA kolbowa lutownica. Masz dużo blachy do nagrzania..... A kwas, to 10% roztwór solnego. Tylko potem trzeba dobrze wodą umyć.

Hmmmm, wg naszych przepisow moto ponad 25 lat to zabytek, ergo weteran. jeżeli jest do 82 to już weteran, nie? ja przynajmniej lubię tak myśleć o moim 27 letnim motocyklu......

No... Osobiście to pomysł ma sens. Ale słyszałem jeszcze taki komentarz: "co sobie ludzie pomyślą, jak pogotowie zamiast po pierwsze ratować będzie przesukiwać klienta do momentu znalezienia komóry... następny etap to portfel?" tak tylko, żeby kijek w mrowisko......

No i gratulacje! Bo to tak jest - ludzkość się daje dytkać firmom które sprzedają gadżety. No i z czystego lenistwa na ogół..... A w końcu to czysta fizyka w praktyce jest.... powodzenia! A z doświadczenia dodam, że 2 gaźniki to pikuś. Zsynchronizuj 4 garki..... A były motocykle 6 cylindrowe z 6 gaźnikami......

I jak już przy pisaniu jesteś to zwróć choć troszkę uwagę na to JAK piszesz..... Ortografia i literówki.... to tak jakbyś sobie trochę czytelników posta olewał.....

Włącz prund, weź srubokręt i podotykaj nim tych metaowych występków w impulsatorze. Sprawdź czy to ci generuje iskrę. Jak jest iskra, to musi działać. Poza tym, jeżeli 1 i 4 pali, to wyprzedzenie zapłonu, itp, jest git. Mówisz że masz iskrę na 2 i 3 - znaczy jak wykrecisz świece to ją widzisz? A jak ci te gary nie chodzą, to świeca zapluta paliwem? Spróbuj zamienić świece miejscami albo wkręcić jakieś inne. tak czy inaczej to jest ewidentnie sprawa pomiedzy cewką zapłonową a świecą. Coś mi tu z tą iskrą co jest, nie pasuje.....

1. na równych, małych. Bo jak bedą za wysokie to ci się za szybko silnik zagrzeje. Aby równe były, tak z 1000 minimum 2. węzyk bedzie - tam nie ma żadnych obciążeń mechanicznych 3. w sumie każdy płyn może być. Jakikolwiek olej jest dobry, bo nawet w ekstremalnej sytuacji jak ci go wciągnie, to tylko olej i nic się silnikowi nie stanie. 4. tak żeby go było do połowy abo ciut więcej, rurek.

Czekaj Piotreek, bo zaraz będzie pytanie co to Czterej Pancerni.... :icon_twisted: Co do słuchania - mam słuchawki w moim kasku do mp3 i do PMR żeby z drugim moto rozmawiać. Podstawowa sprawa - to MUSZĄ być bardzo dobrej jakości słuchawki, i montowane blisko uszu, bo inazej powyżej 80 usłyszysz tylko to co każdy motocyklista chce usłyszeć - szum wiatru w uszach.......

Jest prosto - zapoznaj sie najpierw z całą teorią dot. synchro, to takie pytania będą zbędne. To tak jak odrabiać pracę domową. A w skrócie - musisz podłączyć zegary (jakiekolwiek kupisz) do gaźników poprzez rurke wkręcaną w otwór w gaźniku który na codzień zaślepiony jest śrubką. Albo kup drogo, albo kup kawałek miedzianego przewodu hamulcoweg od malucha, potnij na kawałki i nagwintuj koniec - tyż zadziała. jak masz podłączone zegary to muszą mieć dławiki - takie kraniki ktore oganiczą latanie wskazówek zegarów przy każdym pociągnięciu podciśnienia. A potem to już tylko zsynchronizować. Co do samoróbek-synchro, to taniej jest kupić parę metrów przezroczystej rurki, zalać starym olejem, i to podłączyć - odpowiednik waku rtęciowego, tylko o wiele dłuższe toto musi być, bo olej nie jest tak ciężki jak rtęć. tu masz opis (oczywiście po angielsku... ) http://www.airheads.org/content/view/183/56/ Ale wracając do początku - masz kompa i internet, to poszukaj sobie najpierw info na temat. Bardzo pomaga.

W sumie 2 opcje: 1. Ciężarki w końcówkach kierownicy 2. gumowy element po drodze (jak w migaczach Virago). lub... 3 silnik 8 cylindrowy - mniejsze wibracje... :biggrin:

poza ciepłotą świecy (cyferka, rzecz oczywista, jakkolwiek różnica o 1 nic w sumie nie zmieni) głowna różnica pomiędzy świecą BR 8 cośtam a B8 cośtam to rezystor przeciwzakłóceniowy. BR go ma B go nie ma. Ma to znaczenia jak w okolicy ktoś słucha radia AM. A poza tym to wielkiej różnicy nie ma, choć większość świata będzie uzywała świec z rezystorem. Czasem też rezystor jest w fajce, więc jak masz go w fajce, to nie chcesz go w świecy, bo będzie ciut za duży opór. I tyle... Ale spoko możesz je zamienić - różnicy nie zauważysz. W ogóle to tutaj jest link do kodów NGK http://www.kaila.net/tl125/tl125ngkcode.html I wszystko jasne.....

Moto Guzzi Bellagio.... pewnego dnia....

no , na Jamajce to mówią RESPECT MON!

Ale najpierw podważ krawedź śrubokrętem i napsikaj czegoś penetrującego jak WD40. Pomoże.

Jak nie było, to jeszcze raz potwierdze - Buber, Piaffe i (nie śmiać się, jeźdźił na moto jak was na świecie nie było :) ) mój tata! Zaklepiemy sobie pokój w Śnieżniku. Czyli jedna Honda i 2 Viragi ;)

Jak zwykle warto najpierw poszukać.... http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=67551&hl=vox

Choć to chamstwo i wbrew zasadom i rozsądkowi - jeździłem dzisiaj w tshircie i jutro nie będzie inaczej... :icon_question: No nie da się..... za gorąco.

No i była jeszcze seryjan yamah xj900 z turbem, ale.... nie wyszło tego duzo. Nie sprawdziło się. A jak ci Hornet 900 mały to kup CB 1300 :D Powodzenia!

Witam! Czy nie byłoby wygodnie mieć kontakty w Polsce (a moze i dalej) na krótkie kimanko? Wyobraźcie sobie jakie traski można by projektować mając kontakty wszędzie. Moja propozycja to utworzyć post który zawierałby tylko i wyłącznie namiary typu miejscowość - numer telefonu i nick z 4um (ochrona danych, a co :wink: ) i jakby ktoś miał przejeżdżać, to zadzwoni, umówi się, kimnie, podziękuje i pojedzie dalej. Można by taki post dokleić w głównym dziale wyjazdy, i każdy by skorzystał. Ja na początek jestem w stanie wspomóc chętnych do zwiedzania Karkonoszy. Jak kto chce to 501319819 i tak na tydzien naprzód proszę (cobym w chacie był). Taki tylko pomysł miałem.....

Jeżeli takiw były w oryginale, to niech takie będą.... Ja tam swoje Com-Stary bardzo lubię.... I tak mają klasyczny wygląd.

Natępnym razem dajcie znać to wam taką traskę w Karkonoszach zrobię że nie pomyslicie że to u nas (minus dziury w drodze :biggrin: ) ! Ale poważnie - na następny raz i nocleg się u mnie znajdzie..... tylko weźcie śpiwory. Pozdro!

Oj chłopie, przy takim wzroście to będziesz wyglądał jak na motorynce na wszystkim poniżej 750 pojemności. Ale i tak na początek spróbuj Virage. Oczywiscie HOndy są lepsze ( :) ) ale shadówek jest mniej. Ale i tak będziesz miał problem ze wzrostem. Moja luba ma 175, i Virażka tak ciut kuso wygląda, bo jej kolana prawie ponad bak wychodzą..... Powodzenia.

Podejżewam rze gaźniki pomimo rególacji mogom miedź zatkane dyżki (używaj słowników ortograficznych, to potem lepiej wygląda) Może być jeszcze wiele innych rzeczy. Jakie są objawy? Dusi się, czy po prostu dochodzi do pewnych obrotów i dalej nic? Troszkę więcje danych plz. Jakkolwiek najbardziej prawdopodobne wydaje się brak dostatecznej ilości paliwa podawanego przez gaźniki. Dławiona Virażka poleci i 140....

A przechodząc do końkretów, to (zakładając że o czopera chodzi) Virażka 535. Akurat znajdziesz za 6k spokojnie, moto też fajne, można na nim i wolno i szybko jeździć, dużo części, no jednym słowem idealny kandydat (-ka)