Buber

A poza tym co przedmówca, to po prostu słuchaj jak do ciebie silnik gada. Przecież to sie czuje kiedy się maleństwo męczy, czy na za niskich, czy na za wysokich obrotach. Zdrowy rozsądek i tyle. Ale jest faktem ze im szybciej nastepuja cykle pracy (większe obroty) tym więcej paliwka zejdzie. TYlko że jest dolna granica, kiedy po prostu czujesz że silnik się męczy. V2 ma większy moment, i w Virażce pojedziesz na 5 na 2500, ale to ciut za mało, jeżeli będziesz chciał (a prędzej czy później będziesz) przyspieszyć. Powodzenia.

No ja może mało wyedukowany jestem, al eod kiedy przy 400kg (albo więcej) wagi motoru, waga kierowcy robi znaczenie? I jaki moment? Ze niby na goome pójdzie?.Cos mi to realnie nie wygląda, bo jakby wylądawał, toby mu sie główka ramy urwała... Coś tu nie tak sołtysie.....

No mam taki kask. No fajnie leży. Troszkę parował, ale tylko jak było 5-7st, powyżej spoko. Troche mnie boczki na policzki cisną, ale może mam za szeroki ryj ;) Generalnie chamstwo - ja zapłaciłem 90 euraka, a teraz 65... Ale kask spoko leży. Szumy - hmm, do 120-140 ok, ale wyżej to już głośny. Notomiast nie zauważyłem, żeby mi jakoś bardziej łeb odchylało. Szybka w standardzie jest przeźroczysta, ciemna tylko jako dodatek. No i jak dla mnie to tylko czarny mat. Jak masz ograniczny budżet, to bierz. Płakać nie będziesz. A co do jakości - w ostatnim MOttorad news był test tanich kasków (do 100 euro) i sie okazało że wszystkie rzeczywiście spełniały normy. CO prawda jedne lepiej drugie gorzej, ale spełniały. Tak więc tutaj tez spoko. MTR był najlepszy, i najtańszy UVEX. Najlepiej weź i przymierz. ja się do berlina wybrałem, bo mam blisko......., a że kupowałem jeszcze ciuchy, to naprawdę warto było. A propos marki - streetfighter, probiker, etc - kupiłem kobiecie komplet gore probikera, i naprawde wykonwnie jest bardzo dobre. Przemyślane i z dobrych materiałów. Zresztą - jakby to była siara, to niemiaszki by suchej nitki nie zostawili... Re: popek - Nie wszyscy mają wujka z zasobnym kontem, a w praktyce, 90% tego wszystkeigo szyte jest w tej samej fabryce w chinach, która robi markowe ciuchy dla reuscha, czy innych. Przejedź się na targi tekstylen i pogadaj z chińczykami - pracoeałem kiedyś w firmie która importuje tekstylia z chin - chcesz North face? no problem, ale taki sam polar, z tej samej fabryki z tych samych materiałow BEZ LOGO bedzie cię kosztował 5 razy taniej. I tyle.... Nie do samego końca, ale podobnie jest z kaskami... takie marki jak HJC, czy THK, to bardziej dopracowana chińszczyzna..... Która wcale nie musi byc zła... No chyba że jesteś jeźdźiec wyścigowy, to wtedy, tak, ale wtedy zakładamy że masz kasę....... :bigrazz: Powodzenia.

Po bmw 1200GS, Honda cbf600 jest teraz najlepiej sprzedawanym moto w niemczech, a Honda go wypuściła (wg. zajawki prasowej) jako moto dla tych co kiedyś chcieli, a teraz mają kasę i czas. Fazer jest wyżej obrotowy, ma bardziej "sportowy" charakter. CBF lepiej ciągnie od dołu i przy prędkościach "nierakietoeych" (do 120) na pewno bedize bardziej ekonomiczna. Ale jak masz tyle kaski, to lepiej kup jakieś cb500, albo er5, uzywany, żeby pierwszego dzwona nie było żal. Potem, jak z rok pojeździsz, to będziesz sam o wiele lepiej wiedział co ci pasuje. Może jakiś transalp? Nie ma co sie spieszyć w wywalać kasę na nówkę. Lepiej kup dobry szpej - kask, kurtkę, spodnie - to ci bedzie słuzyć na kazdym moto... Powodzenia i witamy w gronie.... :biggrin:

No, Barumy dobre były, tylko.... szczypały dętki., Czy w CZcie czy TSce (te same opony) jak władowaleś sie w dziurę to była duża szansa ze opona od środka pęknie i na następnej dziurze wyszczypie ci dziurke w dętce... co ja się kiedys z tym nabujałem... Ale za to sam zmieniałem opony! :icon_mrgreen: W hondziawce to nie przejdzie.... ale bezdętkowe, nie ma problemu. powodzenia!

sie hehehe k**wa nie bój, jak kiedyś na ciebie przyjdzie czas to zapier***lisz i k**wa dopiero sie bedziesz hehehe śmiał, jaki ci się twój zaj**sty motór się rozp***oli o jakies ku**skie drzewo. Bo ni ma h*ja na mariolkę, bo prostu taki hehehe po***bany świat, że ku***wska statytyka cię w końcu up**doli. No sorry, ale normalnie nie mogłem się powstrzymać..... hehehe..... :biggrin: :icon_biggrin:

No, jak się w kolebce ssie manetkę, a potem jest się mistrzem trialu, to i wyczucie przychodzi. Solidne podstawy i talent, ot co.

jeżeli to zwykłu aku, to nawet cel nie trzeba otwierać. Cele sie otwiera, by łatwiej sie gaz ulotnił, a w przypadku aku w moto, zawsze masz taki wężyk do podłączenie - to jest właśnie odpowietrzenie. Jak swojego na wiosnę ładuję, to nie otwieram cel, bo mi za bardzo pryska dookoła. Najważniejsze to zrozumieć konecpcję. To samo z prądem ładowania - akumulatory można ładowac jak się chce, tylko że efekty inne. KAŻDY akumulator najlepiej ładowac małym prądem, tylko że to długo trwa, a świat goni naprzód....jak również każdy akumulator mozna ładowac duzym prądem, tylko że wtedy gwałtowność reakcji chemicznych wzrasta, i temperatura, itd, stąd krótki czas dużym prądem przeskoczy, ale zdrowe toto nie jest.

Jest jeszcze to: Są starzy wspinacze i dobrzy wspinacze, ale nie ma satrych, dobrych wspinaczy. A ty Paweł, musisz daleko od gór mieszkać albo w nich nigdy nie byłeś skoro twierdzisz że "dla jednych burza problem, dla innych pestka". Kiedyś byłem aktywnym ratownikiem GOPR w Karkonoszach, i choć to małe górki, to wiem, że nawet one szybko uczą pokory....... Właśnie, pokory, szacunku, itp... Ale to chyba nie twój styl..... Anyway - a prosta w Jeleniej, jest, co więcej, w Cieplicach położyli nowiutki asfalt na 2 prostych, tak po 2 km. A i tak nie pojadę tam więcej niż 150, bo po co?

Kurna, to teraz będę musiał na pakernię chodzić 4 razy dziennie, żeby oczekiwań nie zawieść.... O w mordę.... Stringi jeszcze zrozumiem, ale paznokcie? Jak ja wtedy mam robić tą Virażkę tej jednej pani? Z lakierowanymi pazurami? To się nie da...... :biggrin: :biggrin: Wy się śmiejcie, ale moja firma musi dopłacić nieźle do mojego biletu, żebym sie wyrobił na 24.... Ale cóż, czegóż to się nie robi dla własnej kobiety......

Nie no, trzymać za portki nie muszę ale lubie bardzo z nim jeździć..... Po za tym spędzamy tryle czasu daleko od siebie, że tak jakoś nie chce nam się rozstawać kiedy nie jest to konieczne :) Ale pisze się jak najbardziej i postaram się być juz w piątek po południu uzależnine jest to jednak od tego kiedy Bubra samolot wyląduje we Wrocławiu ;) . Pozdrawiam i prszę oficjalnie do listy dopisać :smile:

Oh, well, wygląda na to że "kto ma wiekszego ten lepszy".... "bo ja jeżdzę 250, a ty, tylko ....." Popytaj dziewczyn - prawie wszystkie ci powiedzą, że to nie ilość, tylko jakość robi różnicę..... No ale nic. Jeżeli jeszcze szlifa czy dzwona nie miałeś, to to tylko znaczy to że coś cię jeszcze w życiu czeka. Chyba że zsiądziesz z motóra..... Ale, oby to był tylko szlif przy 50km/h P.S. tmi - masz wielkiego browca (choć ja sam nie pijam) bo ja też uważam, że mozna sie wypowiadać bardziej i mniej kulturalnie i nic nas nie powstrzymuje od "bardziej". Ale to kwestia prywatnego wyboru.... Koniec tego dobrego (z mojej strony), bo jest tak, że zawsze będzie grupa tych co uwielbiają prędkość, innych co lubia po krzakach (vide africa), innych co lubią.... no co tam lubią. Problem jest (i chyba zawsze będzie) kiedy ci co szybko chcą to robić na ulicach, a ci co po krzakach robią to w parkach narodowych, zamiast na torach.... Bo akurat mieszkam pod takim parkiem i mi się nóż w kieszeni otwiera bo koło Jeleniej są 2 tory, a ciut dalej (pow 20km) nawet więcej..... znaczy terenowe. Jak lysy słusznie napisał - róbta co chceta, tylko jak takie jeżdzenie ma wpłynąć na innych (w postaci uczestnictwa w wypadku), to to już jest niedobrze. No, ale obyśmy tak zdrowi byli, i drzewka gumowe, i pobocza szerokie.....

To gdzie jest to nigdzie? Sam kiedyś wkleiłem link do pdf do 535 - oczywiście po angielsku, bo inaczej nie uświadczysz. Ale żeby nie było że nie pomagam - wejdź tu www.torrentscan.com wpisz virago w wyszukiwarke i ściągnij torentem. I haynes, i Clymer....

I tu możesz się mylić. Co prawda expert nie jestem, ale teraz na anglojęzycznych forach motocyklowych i samochodowych jeden z tematów to to, że te nowe oleje wręcz niszczą stare silniki (starsze niż 80pare, zwłaszcza rozrząd i zawory). tak więc wszystko zależy co dla kogo, bo nie zawsze jest lepsze..... ;)

Dziewczyny! Nie bądźcie szownistyczne świnie i pomyślcie też o nas. Tzn, moja luba chce sie wybrać, ale jak zobaczyła że "TYLKO KOBITY" to stwierdziłą że sama to troche nie bardzo chce jechać. Znaczy, ja wcale nie chcę żebyście nas wpuszczały na babskie pogaduchy - my sobie znajdziemy tematy (wiecie o czym ;) ), spoko.....tylko pomyślcie, czy można to pogodzić. Znaczy czy kobieta może przywieźć swoją połowę (nie mnie decydować czy lepszą czy gorszą :) ) To tyle... taka sugestia.....

Well, w takim razie licz na swoje szczęście. Ja swojemu chcę trochę pomóc. A co do prędkości, to zawsze mi się podobała formułka policji - prędkość dostosowana do warunków panujących na jezdni. A jaka jest odpowiednia, to już nasza prywatna decyzja. A co do toru - ja nie mam ścigacza, i prędkość mnie nie kręci, ale technika brania zakrętów tak. A do tego mam parę ładnych, krętych dróżek u mnie w górach, gdzie za dużo samochodów i ludzi nie ma. No ale nic to. Powodzenia w ściganiu się po ulicach naszych zatłoczonych miast.

Eeee tam, to ja zostaję przy swoim. Czyli co by nie było, jak chcesz zsiąść z motoru (chociażby po mapę w kuferku, czy co) to musisz kabelki odpinać. Ja noszę cały system na sobie i nie muszę nic wypinać. To w takim razie nihil novi sub sole :biggrin: i zostaję przy swoim patencie. Pozdro.

Jeżeli zataisz to przed kupującym to nie żarcik. Właśnie stąd sie biora miny. Ale jek mu wszytko opowiesz, to OK. To jak było? :biggrin:

No sorry, ale teraz to nieco dowaliłeś. Jeżeli naprawdę masz takie przekonania, (że cię kręci szybka jazda po mieście) to po prostu jesteś BEZPOSREDNIM powodem generowania komantarzy o "dawcach", "szaleńcach" itp.... Żeby nie było - ja tam rzadko jade 50, na ogół mam więcej, ale ZAWSZE staram się po prostu - nie przeginać. A jeżeli na tor masz za daleko czy za drogo, to co z ciebie za pasjonat? Może jednak tylko lanser? Naprawdę nie chcę tu nikogo niczym urazić, ale ściganie sie po mieście do treningów na torze ma sie tak jak bijatyka dresiarzy do treningu sportowców Kung-fu, czy czego tam jeszcze. Motywy są istotne. Ja by BAAARDZO bym chciał pojechac na tor i spróbować schodzenia na kolanko, itp, ale na razie mnie na to nie stać. Więc pojeżdżę spokojniej, aż mnie będzie stać. jeszcze raz - nie chcę nikogo urażać i wywoływac wojen, tylko spójrzcie sami na siebie i na to co robicie i DLACZEGO to robicie. A potem społeczeństwo nas WSZYSTKICH ocenia...... Aha! byłbym zapomniał - cokolwiek się dzieje, to musimy zawsze mieć świadomość że jestesmy w MNIEJSZOŚCI. A to zawsze generuje uczucia negatywne większości, więc żeby utrzymac jaką-taką opinię musimy sie starać w dwójnasób. Chyba że nam na opinii nie zależy.....

jeżeli to jest w cylindrze (aluminium), to Helicoil załatwi sprawę. Ale z tym to raczej do warsztatu..... co nagle .... i śpiesz się powoli :)

Albo miał więcej oleju w głowie i jechał na tor żeby odkręcać. Publiczne drogi TO NIE tor wyścigowy..... A możliwości jeżdzenia po torze w Polsce są. Tylko że na ulicy większy lans i prościej, nie? Więc, heja, 180 to właściwa prędkość!...... No comments.....

No dobra, wszystko cacy, ale żeby mi się lepiej spało - jak dokładnie jest to rozwiązane? Znaczy gdzie jest radio? za pazuchą? przyczepione gdzieś na motocyklu? Jak idą kable do przełącznika/słuchawek? Gdzie i jak jest zamocowany przełącznik? Adam - może więcej szczegółów jak chcesz rozwiązać bezprzewodowość zmiany głosu, itp? Bo mi sie to wydaje 1. niepotrzeben, 2. nierealne. Bo ja kombinowałem, kombinowałem i to co wymyśliłem powyżej najbardziej mi odpowiada. Głowne kwestie - jeżlei PMR jest n amotocyklu, to ptzy każdym zsiadaniu musisz odczepiać kabelek od słuchawek, ale przełącznik zostaje. A jeżeli masz PMR za pazuchą, to przy każdym zsiadaniu musisz odczepić kabelek od przełącznika. W moim rozwiązaniu cały system nosisz na sobie i kłopotu nie ma.... Dzięki za info chłopaki!

Hmm, tak sie zastanawiam, w jakiej sytuacji na drodze niezbędny jest w/w manewr.... Przygazówka na postoju.... hmmmm..... Ustawienie gaźników (jak jest dostęp do śrub) to pestka. Zrób, albo jak się nie czujesz pewny to niech warsztat zrobi. Może tylko pomóc. Ale rób to wtedy kiedy coś jest nie tak. Złóż moto, odpal i zobacz. Po co sie martwic na zapas?

Podpisuję się pod powyższym. Co prawda jeżdżę tylko Hondą, ale z każdym mechanikiem zagaduję, i po wiekszej lub mniejszej chwili się okazuje że albo Yamaha albo Honda. Zresztą popatrz na wyniki sprzedaży. Kawa jest ZAWSZE na końcu.....

No to bardzo ambitny zamiar. Ciekawe jak chcesz zrealizowac bezprzewodowosc? Na bluetooth? Bo czegos takiego (z centralka bezprzewodowa) nie ma. Wyszloby tyle samo co skomputeryzowany vox, ktory dostosowywuje sile glosu do halasu zewnetrzego, a jest prostszy w uzyciu. Z prywatnego doswiadczenia: Jezdzimy w 2 motory, wiec chce sie pogadac, ale jestemy normalni ludzi (czyt. nie stac nas na wynalazki po 200 euro za system), wiec kupilem radyjka PMR za 80 zl. Probowalem VOX, ale powyzej 70-80km wlacza sie na stale, i zadna regulacja nie pomaga. Wiec trzeba wstawic kabelek. Wiekszosc pisze "przelacznik PTT na kierownicy" ale wg mnie jest to zle rozwiazanie, bo jak chcesz zsiasc z motory to musialbys sie z kabelka odpinac, a to jest upierdliwe. Wiec wszylem maly przelacznik w taka pochewke z materialu na palec wskazujacy, ktora zakladam na rekawice, i w trakcie jazdy moge wlaczac sciskajac wskazujacy z kciukiem pod manetka. Jak zsiadam to mam wszystko na sobie i problemu ni ma. Dorobilem extra gniazdko w PMR na kabelek do przelacznika PTT i puszczam kabel wewnatrz rekawa kurtki. Chodzi bez problemu. Inna sprawa to podlaczenie kasku do PMR - i znowu, albo rozwiazania bluetooth za bajonska kase, albo kabelek. Kabelek dziala spoko. tak wogole, to kabelki sa dobrym rozwiazaniem, bo jezdzi sie we 2 motory na ogol na dluzsze trasy, a nie do miasta, wiec jak sie raz czlowiek uzbroi na trase, to jedzie az do konca i jest git. No to tyle prywatnych doswiadczen. Aha! Mikrofony trzeba montowac w kasku jak najblizej ust, bo przy wyzszych predkosciach (pow 120) zaczyna byc cienko ze slyszalnoscia POwodzenia z projektem - jak ci sie uda to daj znac jak to zrobiles (osobiscie watpie ze ci sie uda zmiescic w normalnych (powiedzmy do 200 zl za komplet) kosztach.