Rafciu

dwusów nie jest w stanie spalić tak mało paliwa. Zauważ że ma 2x więcej suwów pracy niż 4t.

Dokładnie. No chyba że masz wtrysk w co wątpie.

http://www.dansmc.com/counterbalance3.jpg Dla wszystkich którzy mają wątpliwości co do ustawienia wałka w jakim kolwiek silniku:D GMP=przeciwcięzar na dole DMP=przeciwciężar na górze

Ale większośc użytkowników wybiera olej do skrzyń bo są znacznie tańsze niż olej do 4t. Poza tym 75W jest bardzo gęsty i znacznie lepiej sprawdza sie w skrzyni niż 10W40.

Jeżeli ktoś będzie wiedział więcej o tym zmiękczaczu to będe bardzo wdzięczny za podpowiedzi jak i czym to zrobić:biggrin:

A czy można malować plastiki które fabrycznie nie były lakierowane tylko mają koloryzowany plastik? W mojej KLR tak jest ale jest już zmatowiała i porysowana. W dodatku niektóre elementy sa popękane (akurat z tym nie ma problemu bo w robocie sobie pospawałem). No i czy z tego plastiku nie spadnie zaraz lakier skoro nie jest malowany. Pozdrawiam i dzięki za odp.

Najlepiej zrobiłbyś stosując oryginalną uszczelke a głowice splanował. Wtedy masz pewność że jej nie wydmucha po 5km. Wiem uszczelki są drogie (ja za swoją zapłaciłem 80zł) ale wierz mi że sie opłaca. Stosowanie takiego czegoś jak sylikon nie zastąpi uszczelnienia z blachy. Sylikon to rozwiązanie na krótką mete które zapewne niedługo zawiedzie. Pozdrawiam.

Wszsytko jasne ale co ma do tego masa?? Przecież masa jest wszędzie taka sama czy w prawym czy lewym kierunku, czy w stopie czy w pozycji czy gdziekolwiek indziej.

Albo spróbuj dodatkowa dawke paliwa strzykawką do gardziołków wtrzyknąć. Jeżeli pomoże to oznacza problemy właśnie z układem zasilania. Ja po wymianie uszczelki pod głowicą w klr kopnołem raz i zapalił. Więc musisz mieć cos nie tak.

Ale pisz nieco jaśniej bo trudno coś wywnioskować z Twojej wypowiedzi....

Panowie odchodzimy od tematu:P Nie chce sie bardzo wtrącać, ale nie piszemy przecież na forum języka polskiego:) oczywiście poprawne wypowiedzi są mile widziane, ale jesteśmy tylko ludźmi..

Jeżeli pęknie jeden z uszczelniających to wcale nie musi stracić kompresji bo jest jeszcze drugi:) Ale warto zmierzyć kompresje. Pękniety pierscionek nie powinien rysować cylindra. W któryś motocyklach nagminnie zdażało sie klepanie sworznia tłokowego w główce korbowodu. Nie pamiętam niestety w którym a nie chce siać zgrozy:P

Winno być podobne napięcie bez i ze światłami czyt. bez i z obciążeniem. Jeżeli różnice są duże to regulator jest do kitu. Ja robie całkowity przegląd instalacji bo odnawiam swój moto. W wielu miejscach na kostkach były mocno zaśniedziałe przewody nie mówiąc już o urwanych masach czy innych historiach jak poprzecinane kable. Ale moje moto ma już słuszny wiek więc nie dziwne że instalacja jest w takim a nie innym stanie.

Widze że w silniku niezły hardcore:P bardzo dziwna sprawa, tak jak by nie było pierścieni i przedmuchy szły do skrzyni korbowej a później do głowicy. I jeszcze ten płomień. Kiedy on tak strzela? Przy jakiś konkretnych obr czy różnie?? I zawsze przy wystrzale pojawia sie płomien?

No faktycznie masz racje ale jeżeli jest mniejsze natężenie prądu (brak jednej żarówki) przerywacz powinien wolniej pracować chyba. A on na odwrut. Więc jak to jest?? A zgadza sie te w metalowej obudowie:) A nie spoko już doczytałem i ogarnołem:) Więc wniosek taki że najlepiej kupić zestaw. Kierunki + przerywacz jeśli takowe istnieją.

Jeśli pękł jeden pierścionek uszczelniający oleju nie będzie brał. Może mieć mniejszą kompresje i może tłuc. Gdyby to były panewki to tłukło by w całym zakresie obr a nie tylko na wyższych. Ale ten stuk wzrasta wraz z obrotami czy różnie?

Jak sie skleiły to pewnie da rozbieranie żeby je rozkleić jeśli nie pomoże kopanie na sucho:) poza tym coś nie tego jeśli tak ciężko to chodzi.

z tymi podróbami to ciężka sprawa. Zupełnie jak z ubraniem. Niby tak samo wygląda i nawet metke ma ale po praniu dwa nr za małe:P Ciężko wyczuć co kupujesz ale po mojemu cena=jakość.

Nawet gdyby sie tyle waliło to i tak wyciśnie:) ale przecież sylikon wypali. Czy cokolwiek innego. Juz lepszym sposobem jest dać głowice i cylinder na lustro i złożyć bez niczego jak to robią w KJSowych maluszynach gdzie spod głowice opuszczonej o 4mm dosłownie wystrzelają uszczelki.

Twierdzisz że ma wbudowany jakiś tam badacz prądu? No dobra więc wytłumacz mi i innym dlaczego w starym przerywaczu z malucha czy innego pojazdu sprzed 20 lat jeśli jedna żarówka jest spalona to szybciej migaja pozostałe?? Tam też jest jakiś badacz? Przecież w starym przerywaczu próżno szukać elektroniki a mimo to miga szybciej

Zrób jeszcze taki manewr z voltomierzem. Podłącz go do akumulatora, sprawdź jakie jest napięcie, włącz stacyjke i rozrusznik ale wtedy jak nie może odpalić czyli na ciepłym silniku. Jeżeli woltomierz pokarze poniżej 11V to coś z ładowaniem lub aku. Jeżeli będzie oscylowało miedzy 11, 12 to znaczy że rozrusznik. Ale mimo wszystko po jeździe 11V to bardzo mało biorąc pod uwage że minimalny prąd ładowania powinien przekraczać 14V.

Poruszaj aż usłyszysz w wydechy powietrze. To będzie oznaczało że trwa sów wydechu. Zaraz potem jest dolot sprężanie i praca. A jak kopiesz to stajesz na motorku czy tak z ziemi?? Ja swojego klra z ziemi nie kopne tylko stoje na nim. A i nie przekopuje go bez zapłonu tylko kranik, ssanie bez gazu i ogień poszedł:icon_razz:

Czyli prawdopodobnie coś nie tak z głowicą. Poszukaj w larsonie może będą mieli chociaż wątpie

Na chłopski rozum dioda led pobiera dużo mniejszy prąd niż zwykła żarówka i tak jak przdmówca najlepiej jest zaprojektować cały układ od podstaw który od początku do konca zaprojektowany będzie pod diody led a nie kąbinować z opornikami czy przerywaczami. Kupisz przerywacz ale też może to nic nie dać bo duże znaczenie ma ilość diod i jak są połączone (szeregowo czy równolegle). Dodatkowo przed diodami jest zapewne opornik który zmniejsza napięcie z 12 do 3V chyba że diody połączone są szeregowo. Niektórym akurat trafi sie z doborem przerywacza i będzie ok ale niektóry może kupić 10 i lipa:)

Może zawory mają już sporawy luz w prowadnicach i wyrobiły sie uszczelniacze. Co jak co musisz zajżeć do gara bo może sie nieźle gotować:P