Prałat

Cosik nie wchodzi :banghead:

Witam. Mam pytanie do właścicieli XVS 650 Classic - jak się przedstawia montaż siedzenia na tyle, tzn. ile śrub, jaki układ i ewentualne odległości otworów. Dzięki!

Ks-rider, trochę masz racji, ale jak juz się wyjdzie cało, to się siada, zapala ewentualnie fajkę i cieszu z życia. Poza tym masz rację - żyjesz w kraju, gdzie rolnicy nawet koła chyba czyszczą w traktorach przed wjazdem na drogę. U nas możesz o tym zapomnieć i czasem można się wpakować na odcinek naniesionego błota. Sam nie wiem, komu to zgłaszać? Do zarządcy drogi? Na policję? Jak zwykle nie będzie winnego :crossy:

"Strona o podanym adresie nie istnieje" :crossy:

Wierzę, bo kiedyś mało się nie nadziałem na opuszczone ramię opryskiwacza - zielone, zajmujące cały mój pas i pięknie zlewające się z zielonym tłem. Dobrze, że Ci się nic nie stalo :icon_rolleyes:

Moim też i jak znalazłem ją, to się tak zapożyczylem, że do dzisiaj spłacam. Ale mam, co chciałem. Podziwiam jednak Cię za to, że potrafisz cieszyć się tym, co masz. To przydatna cecha.

Harnaś, więcej takich zapaleńców :) Można się od takich gości jak Ty uczyć, że każde moto wystarczy, byle w nie trochę serca włożyć, a nie szukać wciąż innego sprzęta.

Dokładnie, pasta i jechane. Koniecznie weź się za podnóżki też, bo już szpecą. Na nich nie ma powłoki ochronnej, więc bedzie łatwiej, ale papiere też warto najperw wygładzić. Rdzę na kolanku spróbuj usunąć jakimś odrdzewiaczem w sprayu albo benzyną ekstrakcyjną, a potem Automaxem - to pasta lekko ścierna. Ideału nie będzie, ale znacznie poprawi się wygląd.

Pewnie zdjęcie nie oddaje wszystkiego :lalag: (+/-), ale efekt nieporównywalnie lepszy niż poprzednio :lalag:. Coś lustra nie widać, ale to chyba kwestia oświetlenia.

:icon_mrgreen: Nadal Ci zazdroszczę... Jak mi takich właśnie zajęć brakuje...

Możliwości jest dzisiaj wiele i stąd biorą się wątpliwości i mnóstwo rad. Do 30 tys. spokojnie można kupić Wilda, Draga, VN-a, VL-a itd. To już kwestia gustu, byle technicznie było dobrze (sprawny, niebity, bez uszkodzeń). temat rzeka, bo każdy chwali według gustu. ja wiem, że to trochę siana jest, ale moje zdanie jest takie - kupić i jeździć, amen. A czego by się nie kupiło, to i tak będą głosy za- i przeciw.

Masz rację, robi się śmiesznie :wink: z tymi porównaniami. Zwyczajnie trzeba poznać sprzęta z jego wadami i zaletami i zaakceptować albo zmienić. Ja wiem, że nie wyhamuję jak na ścigu i myślę wcześniej, szybciej reaguję, trzymam dystans i tyle. Ludzie, przecież jazda to nie ciągły wyścig czy testy, szczególnie na cruiserach.

Ja u siebie mam dwie tarcze, ale też nie jestem zachwycony hamulcami. Wszystko sprawne, a różnicę ogromną czułem na plus jadą XVS1100. Wiem, masa robi swoje :) Po jeździe na CBR 954 miałem wrażenie, że Wild zwalnia, a nie hamuje :)

To gratulacje i czekam na foty. Kurde, pozazdrościć takiej żony :D

Mogą jeszcze podskoczyć do góry, bo nawet 50 funtów jest jeszcze okazyjną ceną. Majkel, Ty sie nie :evil: bo tylko tak Cię zrozumiałem... że szukasz mocy. Optyka (w tym przypadku akustyka) jest podstawą dobrego samopoczucia :lalag: podczas :crossy: także zmieniaj. Kumpel jeździł kiedyś na 650 z totalnie pustymi rurami z HighwayHawk'a - pięknie brzmiał... Mam inne lekarstwo na znudzenie swoim motocyklem - pożyczyć coś słabszego na jazdę. Jak mnie kiedyś Wild już złościł, to pobujałem się na pewnym cruiserku (nie powiem jakim, bo mnie zjedzą za profanację). Wracałem do Wilda z takim :D a :crossy: znowu sprawiała mi :biggrin:

Dobry wydech nie jest zły, Majkel :buttrock: Mój Wild się lepiej kręci, odkąd zmieniłem wydechy. O regulacji się nie wypowiadam, natomiast AIS też wywalę na wiosnę. Pozostaję jednak przy zdaniu, że 650 to fajny sprzęt, a jeśli komuś mało mocy w nim, to niech szuka 1100 :notworthy:

Ha ha, o ile wiem, to Virago nie ma łańcucha i zębatki :icon_arrow:

I to jest meska decyzja :biggrin: :icon_mrgreen: Ja tuninguję, bo... chcę, ale NIE SPODZIEWAM SIĘ odrzutu, ot mała poprawka i oszczędność na filtrach, a że czasem więcej spali benzyny... cóż, jest wojna, są straty :biggrin: ;) Byle dobrze to było zestrojone i tyle.

Carlos, ja też powtarzam, bo wiesz jak to jest. Czeka mnie założenie hypa i łudzę się, że wyjdzie tanim kosztem, dlatego wersja, którą usłyszałem tak mi odpowiada. Coć zobaczymy na wiosnę, jak to będzie... Może rzeczywiście czeka mnie hamownia :D

1. Wytrawienie starego chromu. 2. Szlifowanie do gładkiej powierzchni. 3. Odtłuszczenie. 4. Miedziowanie. 5. Chromowanie. sam widzisz, jaki to proces. Chromowanie to nie problem, ale kazdy krok kosztuje. Samo chromowanie może kosztować od 20 zeta za dm2. Nie lepiej poszukać takiego kolanka? Kontaktowałeś się z Harmannem?

Kiedyś widziałem ogłoszenie ze Śląska (ŚM), ale nic więcej nie pamiętam. natomiast wpisz w googlach WMW Jasło - oni coś takiego mają, ale to koszt rzędu 1300 zł. W komplecie rzeczywiście są dysze, a w hypie K&N. Wydechy oddzielnie i tyle. Uważam, że charakterystyke pracy silnika poprawią już same wydechy i K&N, bez wymiany dysz. Ale to będzie lightowy tuning. O proszę - http://moto.allegro.pl/item146543299_filtr...harger_led.html

Carlos, gadałem dzisiaj z gościem z Yamahy. Stroili już kilka Wildów na DynoJetach i do żadnego nie wykorzystywali hamowni. Zwyczajna regulacja składu mieszanki. Jeździłem kiedyś takim Wildem od nich i pracowal idealnie, a mocy miał wystarczająco, bo dochodził do licznikowych 200 km/h (z szybą, sakwami i gadżetami). Podobnego zdania jest znajomy z Krakowa, który montował w serwisie Hypercharger. Ja wiem, że dobrze mieć potwiedzenie z hamowni, ale chyba nie jest to konieczne. Weź pod uwagę, że te moto są na gaźnikach, a nie wtryskach. Z wydechami się zgodzę - są konieczne do K&N i dysz, jeżeli chce się coś odczuć.

Bracie, mam nadzieję, że pytasz o legalny sposób :banghead: :) bo publicznie nie mogę się wypowiadać na taki temat. Zamet mozesz przez WMW Jasło, albo przez znajomego ze Stanów, który wyśle Ci gadżety jako "Gifft" (zaraz mnie zwinie ABW). Poszukaj też na allegro "Kusz 2005".

Obejrzałem fotę jeszcze raz. Bez zdejmowania się nie obejdzie, jeśli ma być dobrze zrobione. Popatrz na śruby - też trzeba będzie polerować. Idzie zima i dojść nie może, jak dziadek bez Viagry. poczytaj ogłoszenia np. w giełdzie motocyklowej "polerowanie alu". Zdejmij dekle, zapakuj, wyślij i odbierzesz ideał. Kolanka też można kupic jakieś używane w lepszym stanie. Poza tym podzwoń po firmach dorabiających wydechy, np. Hartmann - Łomianki, koło Wa-wy. Wychromuje Ci te, albo dorobi z nierdzewki. Wiem, $$$$, ale sam możesz dużo nie zdziałać w tym temacie.

Tak na szybko http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Shado...sspagenameZWDVW K&N-a tez można znaleźć, także Buba wszystko przed Tobą.