malys

To jest wajha od zmiany biegów, ale nie mogłem się powstrzymać ze śmiechu, w ogóle pojazd wygląda na radziecki "Hi Hitla" i te sprawy. Pozdrawia Malys piszący z podłogi.

Jest taki temat na forum z adresami sklepów itp.: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...41&hl=linkownia .

Niezły sprzęt, widać, że zadbany.

Ten koleś co wyliczył, że nie opłaca się używać olejów renomowanych firm jest poprostu genialny, no brawa dla Niego, a niby taki szpec. Lejcie co chcecie, Wasze silniki.

Browarny ja tak miałem autentycznie niby wszystko ok, wyregulowane itp, a moto po przejechaniu jakichś 500 metrów stawało, potem można było zapalić ale przejechało już o połowę mniej itp, pojechałem do szlifierza to się okazało, że luz tłoka jest zbyt duży. Cylinder poszedł do szlifu, kupiłem nowy tłok i pierścienie i można było na nowo nabijać kilometry, co prawda była to Jawka 50cm ale problem podobny.

Jeżeli gaźnik wyczyszczony i wregulowany, i ikra dobrze ustawiona to silnik się kończy, takie najczęściej są objawy, że po przejechaniu kilkuset metrów silnik zdycha.

Tak więc, do CZ jak widać było na tych fotkach co dałem, membrana jest zamontowana do cylindra, i Ty też tak najlepiej zrób (sprawdzona metoda), gaźnik BINGa wiadomo, chodziło mi o dopełnienie membrany, jakość jego jest nieporównywalnie lepsza jak oryginalnego. W tłoku też najlepiej przydałoby się wyciąć taki otwory jak na fotach, po to, ażeby zmienić rozrząd, tylko, z tym, że w garnku MZ nie ma takiej przedziałki w kanale, a według tego była robiona przeróbka w CZ (odrysowanie na tłoku otworów). Jak znajdę jakieś namiary na tego gościa co robił to w CZ to podeślę Ci je na priva, ale dalej to i tak musisz już sam kombinować, bo jednak te konstrukcje się trochę różnią.

To po co o takie rzeczy pytasz, weź to wszystko sobie zwymiaruj, membrana najlepiej od rd 350 skoro pasuje, ewentualnie cross 125-250, gaźnik BINGa 54 będzie w sam raz, musisz się trochę pomęczyć, pogłowić, samo się nie zrobi. Odległość gażnika od cylindra nie jest ważna ale chyba lepiej bliżej, niż dalej. Pozdro.

Lepiej gońcie innych za pisownie, bo często trudno przeczytać bełkot niektórych forumowiczów.

Może i dostanie, ale jakbym miał tak szczerze wycenić to 700-800zł, zwłaszcza, że po sezonie. A za 1500 to trzeba konkretnego barana znaleźć, za tyle chodzą simsony skutery oryginalne (sic!), a one od zawsze były droższe.

Jeżeli jest po remoncie to tylko i wyłącznie na pycha, a jeżeli nie to sprawdź to co napisano wyżej.

Jawka damka. A było w ogóle coś takiego? Z tego co pamiętam to trzeba blaszkę u góry ściągnąć.

Chyba pionkiem, patrząc na Twój przebieg, aż dziwię się, że o takie rzeczy pytasz, nikt Ci nie da gotowej przeróbki.

Za mała pojemność kondensatora może odbić się na wielkości iskry, a podłączenie kilku kondensatorów najprawdopodobniej tak minimalną różnicę, że tego nie odczujesz, brak mocy - zmiana moto.

Omawialiśmy taki temat na forum cz cross, i jeden z użytkowników ma 125 z membraną. Różnica w mocy chyba nie jest jakaś specjalnie duża ale moto "ciągnie" od dołu, ma lepszą reakcję na manetkę itp. Tutaj: http://www.bikepics.com/members/luczas/part/ jest parę fotek z tą przeróbkę, jest tam membrana od jakiejś japońskiej sety crossa. Jeżeli chciałbyś przerabiać to pomyśl najlepiej od razu nad lepszym gaźnikiem.

Heli coil to naprawdę świetna sprawa. Co do alum weld to jeżeli nie jest to dziura wielkości pięści, to spokojnie da radę, tylko trzeba solidnie odtłuścić przed spawaniem, co do gwintów to nie wiem.

Mieszkasz w miejscowości conajmniej dwa razy większej od mojej więc napewno jakiś ślusarz w pobliżu jest, bo u mnie to paręnaście zakładów się znajdzie. Przy okazji nie musisz kombinować wejdzie czy nie wejdzie ośka. Jak nie masz ochoty jeździć i szukać, to chociaż książkę telefoniczną przejrzyj, jest tam spis firm. Chyba, że koniecznie chcesz z allegro, to napisz sprzedawcy aby to dokładnie pomierzył.

Jak to mało mocy, tak możnaby w skucie powiedzieć. A benzyna raczej będzie uciekać.

Widzę, że na zimę dużo osób poluje na okazje. Co do schematu to poszukaj może w dziale z serwisówkami.

Kolego ile jeszcze założysz tematów o tym samym? Trzeba było pociągnąć któryś z wcześniej założonych. A napewno masz odpowietrzanie u dołu? Ja mam u góry, przecież para czy co tam miałoby to odprowadzać nie opada, a leci do góry.

Zawieszenie jest gorsze od niektórych rowerowych nawet, bo ma jedną sprężynę z przodu.

Do ślusarza, ja ostatnio musiałem dorobić sobie ośki, bo stare, są stare, a co nowe to nowe :icon_mrgreen:. Zapłaciłem za jedną ośkę 10zł, więc warto, a nie trzeba się męczyć z dopasowywaniem, zanosisz starą ośkę na wzór i po pewnym czasie (w sumie to nawet w ten sam dzień) odbierasz nową. A co do wahacza to nie wiem, może samo pospawanie wystarczy, a tak w ogóle to zrób sobie jakiś ślizg na niego i nic się nie stanie jak następnym razem łańcuch spadnie.

YZ ma zapewne przelotówkę i będzie Ci to niemiłosiernie wyć, ale jeżeli tłumik w DT ma jakieś blokady to moc może nieco wzrosnąć.

A masz tam dyfuzor, czy zwykłe kolanko po wyjściu z gara? Acha teraz widzę kolanko, tak więc musi to być coś tej samej pojemności, i wydech musi mieć zbliżone wymiary do pierwowzoru. Jakbyś miał dyfuzor to już tak znacznej roli to nie gra, od simsona odpada, bo to 50, musisz mieć coś od setki, tylko takiej która nie ma dyfuzora na zewnątrz, a w tłumiku jak u Ciebie.

Gratulacje, zdziwiłem się, że plastika kupiłeś, ale jak widzę sprawy zmierzają ku dobremu (enduro). A jak się Ci trafi to komuś (niedoświadczonemu) sprzedasz jako rs.