heniek128

Potrzebujesz nowy zbiornik i nową pompę paliwa - tego nie da się skutecznie skleić (próbowałem). Ten wężyk od zbiornika wyrównawczego zdaje się, nigdzie nie wchodzi bo jego zadaniem jest wywalać ewentualny nadmiar płynu na zewnątrz. Tamten drugi to zdaje się też od wylewania nadmiaru benzyny z baku ale tego nie jestem na 100% pewien.

Ja mam okazję takim śmigać i mogę powiedzieć, że sprzęt jest ok. Co do jazdy na gumie to właśnie wybitnie się do tego nadaje:). Na przodzie też, choć lepiej wrzucić radialkę na przód ( ja mam od r1 ). Przesiadłem się na niego z litra więc moc mnie nie szokuje, jednak jeżdżę zwykle po jednej trasie i tam trzymam bez bólu prędkości 140 - 180 (wersja bez owiewki ). Spalanie mi wychodzi około 7l/100km. Wadą są zbyt nisko umieszczone podnóżki przez co szybko obcierają o asfalt. Prędkości duże można utrzymywać ale wyprzedzenie samochodu jadącego 150km/h nie jest błyskawiczne, poniżej jest ok. Ogólnie najlepszy motocykl do miasta jakim kiedykolwiek miałem okazję jeździć. Aha i przy większych odległościach zaczyna boleć dupa (rocznik 2006).

Wymień sam, z takimi pierdołami nie warto jechać do serwisu, chyba że lubisz wydawać pieniądze.

Nie opłaca się remontować, lepiej dorwać używany silnik. A dymi tylko na zimnym silniku po odpaleniu czy cały czas?

Możliwe ale wydaje mi się mało prawdopodobne ponieważ, wymiałem podkładki na nowe, przewody w oplocie a odpowietrzane było przy użyciu 0,5 litrowej strzykawy. Zresztą jak by było powietrze to klamka przy drugim naciśnięciu powinna stawać się twardsza a nic takiego nie następowało. Do manetki nie dało się jej docisnąć.

Miałem na jednym motocyklu takie pompy jak: 14mm nissina (większość japońców do roku 2000 taką ma), 16mm od jakiegoś kawasaki, 16mm radialną od r1 i 19mm radialną nissina. I właśnie na tej ostatniej klamka była najbardziej miękka tzn. dało się ją lekko wcisnąć, nie trzeba było używać dużej siły do hamowania i dozowalność była bardzo dobra, lecz moc hamownia mniejsza niż w 16mm Brembo (r1,r6). Mniejszy tłoczek daje lepsze ciśnienie ale i ma mniejszą wydajność. Nawet teraz do najnowszych modeli hondy i suzuki montują już 16 nissina a wcześniej dawali właśnie dziewiętnastki. (aha moje obserwacje dotyczą pracy na zaciskach 4 tłoczkowych, na 6 może być inaczej)

Moim zdaniem. Nie może tak wpływać no chyba że założyłeś 12mm na przód w co wątpię. Ja latałem na różnych pompach ( od 14 do 19mm ) i to właśnie na tej największej klamka była najbardziej miękka. Na pompie masz wytłoczoną średnicę, jak jest 14mm i więcej to nie ma takiej opcji żeby nie dawała rady.

Zapowietrzona jest, nie ma innej opcji. Ewentualnie pompa jest niesprawna albo gdzieś występuje nieszczelność. Zmień podkładki przewodów na nowe.

Albo tacy, którzy mają kasę na benzynę ale potrafią też liczyć - m.in. dzięki temu się dorobili;).

Ja miałem taką cebre tylko wersje z dwom lampami i była w malowaniu HRC http://www.bikepics.com/pictures/1408398/ Jak kupisz od razu daj 1 ząb mniej z przodu i z tyłu dwa więcej a jazda stanie się przyjemnością. (tylko spalanie wzrośnie)

Najtańszym i najlepszym sposobem jest zmiana motocykla,ewentualnie wstawienie silnika z 1000rr. Na inne rzeczy to wydasz kupę kasy a moc wzrośnie o 2KM lub spadnie.

To nie możliwość oszustwa tylko standardowa możliwość w co lepszych bankach. Na potwierdzeniu masz pewnie napisane że "zlecono do realizacji "a nie "zrealizowano". Jak wydrukujesz po zaksięgowaniu to będzie "zrealizowano".

Wiem, że dla wielu to będzie substytut kasku ale mi po prostu najlepiej się w nim lata, jest skrojony po prostu na moją głowę. Chodzi mi po prostu o to, że nie koniecznie najważniejsza jest marka ale indywidualne dopasowanie kasku do danej głowy. Np. mi w shoei (xr-1000,raid II) po 0,5 jazdy łeb pęka mi niemiłosiernie. A gdyby nie ogromny hałas do jazdy wybrałbym HQ-1 edit: to chodziło o ten, w poprzednim linku jest model niżej. http://allegro.pl/kask-x-race-rr-carbon-kaski-osbe-carbon-kevlar-pro-i1409905888.html

Wystaw go na allegro każ gościowi zlicytować i niech przeleje kasę przy pomocy płacę z allegro. Motocykl wysyłasz jak pieniądze wpłyną ci na konto, wypłacisz je z banku lub przelejesz na jeszcze inne konto i odczekasz dla bezpieczeństwa kilka dni. Koniecznie to musi być allegro a nie np. ebay. Ale czuje, że na 98% to jakiś wałek, choć zwykle się słyszy o oszustwach dot. zakupu motocykla.

Ja jak handlowałem kaskami to trochę je czasami testowałem i muszę powiedzieć że z omawianych firm to moim zdaniem jeśli chodzi o Arai to głośność zależy od modelu - im wyższy tym głośniej. W Chaser jest w miarę ok, w astro nawet cicho. Jeśli chodzi o Shoei to tylko stare modele można uznać za ciche tzn. raid 1. Ogólnie to w moim przypadku cisza jest dla mnie bardzo ważna i latam obecnie w kasku który najbardziej mi podpasował czyli Osbe x-race. Może jego jakość wykonania jest daleka od shoeia a nawet hjc ale jego cichość, komfort i w miarę dobra aerodynamika są dla mnie ważniejsze. taki: http://allegro.pl/zawodniczy-kask-x-race-kaski-osbe-rewelacja-1350-g-i1409905893.html

A czy ty jesteś chemikiem, że stwierdzasz iż jest inaczej?. Opiszę co się stało po wlaniu syntetyka do kilku moich byłych motocykli. 1. CBR 600 przebieg licznikowe 80tys. ale widać że kręcony, przy ostrzejszym odkręceniu lekki dymek, kompresja słabiutka koło 9atm, czy coś się stało - nic. 2. Hyundai accent, przebieg 400tys km, również nieźle dojechany, od nowości na mineralu - po wlaniu syntetyka nic się nie zmieniło ( oprócz tego ze zaczął lepiej chodzić ) 3. CBR 900 przebieg na liczniku 60tys ale też widać, że rozbierany, silnik stan bdb - nie stało się nic 4. Kawasaki er6, przebieg coś koło 10tys - j.w 5. Volvo 740 - na liczniku 550tys - j.w Każdy z tych sprzętów wcześniej syntetyka nie widział A tak poza tym to gdzie po rozebraniu silnika wy widzicie te złogi nagaru (w części olejowej)

Proponuje się zapoznać z liczbą TBN i porównać ją w mineralnym shellu z innej marki syntetykiem. Ten cbf pewnie klękł z innego powodu a z zalaniem syntetyka zbiegło się to w czasie. A co do tego, że jakiś olej jest lepszy bo silnik ciszej pracuje - to śmiech mnie ogarnia. Proponuję wlać motodoktora - wtedy dopiero będzie cisza ale niekoniecznie zdrowa dla silnika. To czy dany olej jest czy nie jest lepszy da się sprawdzić tylko w warunkach laboratoryjnych.

będzie dobrze,lej syntetyk

Jak chcesz zwiększyć tłumienie to wlej gęstszy olej.

Przy takiej mocy nie ma czegoś takiego jak nagłe, niepodziewane przyśpieszenia;). Ino brać i cieszyć się jazdą.

Naprawdę nie rozumiesz, z tego co napisałeś wynika że zrobiłeś na tych tarczach 9 milionów kilometrów.

Nhk to dobre amortyzatory tylko pewnie będzie problem z montażem. Nie jest tak twardy jak ohlins na najtwardszym ustawieniu ale powinien wystarczyć. Jakość wykonania dobra.

Naładować się da ale ładowanie może trwać nawet kilka dni.

Według mnie powinni zabronić produkcji bieżnikowanych opon. Zapewne nie raz widzieliście odklejony bieżnik z tira - tak właśnie kończą regenerowane opony.

Ja tam kiedyś BCM sprzedałem nowy kask za 400zł który w sklepie chodził za 1000zł, więc są jeszcze na tym świecie uczciwi allegowicze:P