konrad1f

buahahhha wiadomo - tylko shoei i arai :D waginy faktycznie bym nie kupił a jeśli chodzi o LS2 to przez parę ostatnich lat poszli mocno do przodu (mam kask sprzed 5ciu lat jak i nowy) jakoś wykonania jak i materiały na prawdę na przyzwoitym poziomie w dalszym ciągu w dość przystępnej cenie

dobre redukcje :D odcina też niczego sobie ;)

to jeszcze napisz, że każdej pasażerce (nawet okazjonalnej) za każdym razem nowy kask kupowałeś ;)

od kiedy jeździsz? i ile lat miałeś gdy zacząłeś? motoryną kumpla za dzieciaka nigdy się nie przejechałeś w jego Mach III?

kto nigdy nie jeździł w używanym kasku niech pierwszy rzuci kamień :D

piszę o imprezach na torze poznań i na lotnisku bednary - odcinki kilkukilometrowe ;)

w wlkp sporo "amatorskich" imprez, na których masz praktycznie pełen przekrój aut niestety u nas malczany już wyginęły - zabiły je swojego czasu normy głośności na torze poznań na torze poznań od już ponad dziesięciu lat odbywa się cykl imprez pod nazwą SuperOes - w 2008r udało się wyjąć na padlinę (regularne starty niekoniecznie z dobrymi wynikami) III m-ce w klasyfikacji rocznej w klasie 4tej - a latałem sobie cywilnym e30. dzisiaj niestety to totalny wyścig zbrojeń. pod poznaniem na bednarach od paru lat odbywa się cykl power stage nie są to rajdy ale plusem jest wszystko w jednym miejscu - dla kibica lepiej o tyle, że nie musi latać z odcinka na odcinek

zaczynamy sezon imprezą w Toruniu 23/04/2017 serdecznie zapraszam więcej informacji: https://www.facebook.com/events/1849357265302860/

różnie to bywa. w vfr800 jak pod deklem zabrało uszczelki to rozrusznik nie miał siły kręcić :D

nie ma zaległego OC - umowa została rozwiązana

oglądaj przede wszystkim budę pod kątem korozji i wcześniejszych napraw blacharskich. jak coś zaczyna być wpierdalane przez rudą to praktycznie jest to nie do zatrzymania. co do m30 to niewiele jeszcze mogę powiedzieć - niedawno kupiłem e32 z motorem m30b30 - na pierwszy ogień do wymiany są dźwigienki zaworowe a niestety nie jest to tak łatwe jak w m20 - w tym to już robiłem to "na rowie" :D do m30 dość drogie są np. przepływomierze - niektórzy wołają nawet 4-5stów a jest popyt bo przy instalacjach LPG pierwszej generacji lubiły się kończyć. nie wiem jeszcze jak to jedzie ale e30 z m20b20 fajnie się latało choć regularne baty od is-ów się dostawało :) - fajnie też to brzmiało w porównaniu do 24ro zaworowych silników e34 nie miałem ale miałem e36 z m50b20 (żeliwny blok bez vanosa) - w sumie chyba tylko rok tym jeździłem ale mechanicznie nic się nie działo a parę razy tym też w dupsko dostała na superoesie na torze w poznaniu jeśli chodzi o posiadane bmw to najwięcej włożyłem w aktualną e39 z motorem m52b20 (blok alu, jeden vanos) - była strzelona uszczelka pod głowicą (najprawdopodobniej) i wymieniałem motor - jednak w e34 silników z rodziny m52 nie montowano

docisk w sensie? http://www.suzukipartshouse.com/oemparts/a/suz/508b0929f87002353072360d/clutch -część nr 13?

o e30 juz dawno zapomniałem - ludzie wołają chore pieniądze na e34 są na dzisiaj jeszcze rozsądne ceny za 10kzł to można kupić/złożyć sobie "maliniunię" ;) na zdrowe e34 nie wydałbym więcej niż 5/6kzł kumpel akurat teraz sprzedaje w miarę zdrową budę za 2kzł a wrzucić właściwy motor to nie jest większy problem/koszty

temacik z grubo malowaną ramą na główce?

wielu tych motocykli to nie miałeś :P

bo gdybyś był z poznania to mógłbym obadać organoleptycznie czy ogarniasz procedurę uruchomienia silnika :)

w dowodzie rejestracyjnym masz stempelki z SKP - ich spytaj jak podbili przegląd :D

skąd jesteś?

zgłoś się na policję - motocykl zabiorą, może jeszcze jakąś sprawę Ci założą ;)

na mokrym :P

a może podnieść kanapę? obniżenie podnóżków zmniejszy prześwit ;)

podobno nawet siódemy mogły być bez ;) brak klimy zgadza się z tym co ukazuje się w dekoderze VIN - nie było tego na wyposażeniu auta (nikt sobie tego sam nie demontował)

teraz trochę zazdraszczam :D

ale bez klimy :D