konrad1f

"Widoczne ślady użytkowania w terenie, czyli drobne otarcia na osłonach cylindrów co powinno budzić szacunek w tego typu motocyklu :)." nie bardzo rozumiem - możesz rozwinąć temat?

znasz warunki "gwarancji"?

odkopuję temat :) myślę o "przemalowaniu" butów skórzanych z żółtego na czarny czy ktoś testował farby renoskór/wilbra i mógłby się wypowiedzieć/wrzucić foty efektów? czy farbowanie jest trwałe/jak to wygląda po kilku latach użytkowania? czy farba nie ma negatywnego wpływu na nici/czy nie spowoduje ich usztywnienia i pękania?

raz kupiłem tani do st1100 - był fabrycznie niesprawny nawet nie próbowałem reklamować bo wszyscy piszą, ze w przypadku części elektrycznych montowanych poza serwisem gwarancja nie obowiązuje kupiłem sprawną używkę i bangla

więcej szczegółów w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/honda-vfr-800-fi-CID5-IDmbBIk.html motocykl do obejrzenia w Poznaniu tel. 505 570 004

oddam za 1800 już bez negocjacji

o kupnie skarbówka dowiaduje się np. wtedy gdy sprzedasz motocykl, którego na siebie nie przerejestrowałeś i następny właściciel opłaca swoją umowę ;) tzn. tak podejrzewam

dwa tygodnie temu też zgubiłem dowód i prawko byłem na pałach, zgłoszenie jak najbardziej przyjęte jednak dostałem od nich info aby iść do banku (np. tam gdzie ma się konto) i tam koniecznie zgłosić na szczęście papiery się znalazły - w marynarce :D

wszyscy (oprócz leona - bo ten to nic sensownego nie ma do powiedzenia ale przyjebać się musi) skupiacie się na "czynnym żalu" mi chodzi głównie o sytuacje, gdy nic się nie zrobi w kierunku opłacenia umowy

nie rozumiem co twoja wypowiedz wnosi? długo nad tym myślałeś?

złożenie "czynnego żalu" nie jest jednoznaczne z odstąpieniem od kary - nie wiem jak to działa ale wyobrażam sobie, że może to po prostu zależeć od "widzimisię" urzędnika skarbowego - a jeśli nie to czy ktoś wie jak to wygląda formalnie jak małe jest prawdopodobieństwo, że ktoś to ruszy? po ilu latach sprawa się przedawnia? czy ktoś już płacił i jak to wyglądało?

chciałbym Was spytać czy ktoś miał może nieprzyjemności ze strony skarbówki związane z nieopłaceniem umowy kupno-sprzedaż pojazdu? jeżeli tak to w jakim trybie można zostać ukaranym? jak wygląda procedura? jakie jest prawdopodobieństwo, że w ogóle ruszą sprawę?

zrób sobie perforację w tym kombi :P

szkoda, że w tym fajnie zmontowanym filmie nie ma nic z najnowszej klasy youngtimer :( ja ze swojej strony serdecznie zachęcam - nie ma tańszej alternatywy na ściganie a zabawa jest przednia niestety w pszczółkach mnie nie będzie ale na poznań w sierpniu chce się odrobinę lepiej przygotować

zapraszam na tor do Torunia info: https://www.facebook.com/events/1686299205007542/

niestety opcja z drugim impulsatorem odpada z tego samego względu, dla którego nie chcę przesuwać położenia oryginalnego jest w wujowym miejscu i nie chcę nawet tam się dostawać chcę podpiąć jakiś moduł pomiędzy impulsator a oryginalny moduł zapłonowy aby otrzymać możliwość przyspieszenia zapłonu o kilka stopni w całym zakresie obrotów, ewentualnie podpiąć się pomiędzy moduł a cewki trochę poszukałem i w zasadzie będę się kierował w stronę "samochodowych" wariatorów (niemnie myślałem, że są dostepne urządzenia typowo do motocykli pozwalające zmienić mapy zapłonu w silniku zasilanym gaźnikami) - muszę tylko pogadać/skontaktować się z kimś biegłym w temacie

to, że pewnych rzeczy nie wiesz nie oznacza, że się nie da j.w.

kurna - jakbym rozmawiał w sklepie z gościem co tylko katalog umie obsłużyć to samo właśnie często miałem okazję słyszeć gdy ojciec kupował różne części do auta - tłumaczył o co lotto, podawał wymiary itd. a jelenie za ladą pytali "panie - a do czego to" wtedy odpowiadał - "do SAM-a" i była beka :D to może faktycznie Ci wyjaśnię o co chodzi mam motocykl napędzamy silnikiem z Hondy ST1100 Paneuropean, silnik V4 zasilany gaźnikowo (co już pisałem w pierwszym poście) oraz czterema mikserami chcę mieć możliwość przestawienia zapłonu (jego przyspieszenia) o parę stopni (o ile to chcę dojść metodą prób i błędów) w całym zakresie obrotów oraz chcę mieć możliwość korzystać z obu map zapłonu (oryginalnej i przyspieszonej) wybór mapy chcę mieć z przycisku zatem odpada mechaniczne sterowanie położeniem impulsatora względem wału

spokojnie lać ;) ile masz tego paliwa? jak nie chcesz to chętnie kupię za połowę tego co na stacji każdą ilość ;)

to może jeszcze raz - interesuje mnie tylko i wyłącznie ingerencja w zapłon sygnały podaje najprawdopodobniej tylko czujnik położenia wału (impulsator sztuk jeden) oraz ewentualnie czujnik położenia przepustnicy (ale tego nie jestem pewien)

chodzi mi tylko o zmianę mapy zapłonu a najlepiej możliwość skorzystania z dwóch różnych map dostępnych z przełącznika

czy ktoś się orientuje czy są jakieś moduły/rozwiązania, które można zastosować w motocyklach z silnikami zasilanymi gaźnikami? chodzi mi konkretnie o możliwość zmiany mapy zapłonu w silniku v4

w lubsku byłem chyba nawet ponad 10 razy. zarówno na zlotach czerwcowych jak i na końcu sezonu. zawsze spoko choć ostatnio jakby trochę impreza przygasała. najbardziej podobało mi się gdy był jeszcze organizowany w mieście nad zalewem karaś. w terminie spotkania forumowego jest spoko zlot w rudnie - byłem dwa razy i polecam - ja w każdym razie tak jestem na bank: https://www.facebook.com/events/1250393965038761/

z youngtimer 500 też jest filmik - autora niestety nie znam https://drive.google.com/file/d/0B4xhCxHoN6BFcDRYR0FQSVcxSWM/view

@Niwy - jak byłeś to może coś skręciłeś? tzn. jakieś video :) ?