Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6582

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. konrad1f
    nie spinaj się tak chłopie ;)
  2. konrad1f
    po raz kolejny pytam gdzie Ty widzisz sprzeczność?
  3. konrad1f
    a czy to są znaki dotyczące pierwszeństwa przejazdu? jaki związek ma linia z zakazem wyprzedzania? w jaki sposób to miało by się wykluczać?
  4. konrad1f
    nie mam więcej pytań :D
  5. konrad1f
    kto Ci powiedział, że znaki pionowe są ważniejsze niż poziome? polecam przeczytać art. 5 ustawy PoRD tam nie ma nic o znakach drogowych pionowych/poziomych ;) jeżeli potrafisz przedstawić dowody na swoją tezę w postaci zapisów ustawy bądź rozporządzeń - proszę o linka ;)
  6. konrad1f
    ja mam tylko nadzieje, że za ewentualne "udoskonalanie" przepisów nie wezmą się ludzie pokroju piszących w tym temacie większość przepisów jest jasnych ale jak widać niektórzy na siłę próbują skomplikować sobie (i innym) sprawę zaraz jak zwykle przejdziecie do "prostowania" rond i tematu kierunkowskazów na rondach, który niby trzeba uregulować :D Czego Ziggi nie rozumiesz na rys. powyżej? co chcesz udowadniać?
  7. konrad1f
    widać jaką marżę daje sklep boxer-parts ;)
  8. konrad1f
    do miasta motocykle tego typu nadają się bardziej niż cokolwiek innego ;) - no może poza supermociakami :P kierownica mimo, że odrobinę szersza to wypada na wysokości ponad lusterkami większości aut (nie licząc busów), są bardziej zwrotne niż sporty, krawężniki i dziury w jezdni im nie straszne a dynamika na miasto jak najbardziej wystarczająca
  9. konrad1f
    w jaki sposób stwierdziłeś, że nie był uszkodzony? mam pojazd,w którym lewy kierunek odpala od razu a prawy ma zawiechę i włącza się po dwóch a czasem po trzech sekundach :D powodem ewentualnej kolizji nie byłoby niewłączenie kierunkowskazu a nieustąpienie pierwszeństwa wjeżdżasz na drogę z pierwszeństwem to masz obowiązek ustąpić- niezależnie czy auto ma kierunkowskaz, niewłączone światła czy też kierowca prowadzi pisząc sms-sy
  10. konrad1f
    motocykl nie jest do jeżdżenia z pasażerem a tym bardziej nie do stania w korkach :P
  11. konrad1f
    motocykle nie są do stania tylko do jeżdżenia! ograniczenia owszem są - w umiejętnościach ;) voila! ;) i jak dziewczęciu się podoba xj6 (w co wątpię - bo komu to się może podobać?) to niech kupuje oczywiście dobrze by było najpierw nauczyć się jeździć ;) proszę tylko nie popadajmy w skrajności i nie podawaj przykładu boss-hossa dla panny 45kg :)
  12. konrad1f
    nie znam się to się wypowiem :D może nie konkretnie odnośnie tego modelu ale o papciach tej firmy mam oxtary tcs gtx - buty służą mi już dobrych kilka lat (7/8?) i jeszcze kupy się trzymają gtx zaczął puszczać wodę chyba w trzecim sezonie (wtedy były użytkowane bardzo intensywnie) w okolicach nakładki na palce (pod dźwignię zmiany biegów) zamki w dalszym ciągu działają, parę razy były u szewca aby uzupełnić braki w podeszwie (krawędzie) przytartej na torze oraz aby nakleił dodatkową nakładkę pod dźwignię zmiany biegów
  13. konrad1f
    sytuacja jest jasna wg polskich przepisów
  14. konrad1f
    co to za argument? to może w ogóle nie wsiadaj na motocykl bo można zaliczyć glebę zbyt wysoki motocykl? brednie! przecież gdy chcę jeżdzić w terenie to nie kupię czopra bo ma nisko siedzenie - prawda? dziwi mnie podjeście każdej ze stron - nie rozumiem jak można twierdzić, że jeden ze sposobów ruszenia ze skrętem jest akurat jedynym prawidłowym/poprawnym! łatwiej jest ruszyć (prosto), złapać równowagę i skręcić (zawrócić) dlatego również i tak uczę/uczyłem, zwłaszcza na początku przygody z motocyklami niemniej nie widzę nic złego w ruszaniu ze skręconym kołem i pochylonym (mniej lub bardziej) motocyklem. baa! nawrotka na luźniejszej nawierzchni (w sumie jak ktoś umie i się nie boi to może zerwać przyczepność nawet na asfalcie) z poślizgiem tylnego koła takiego właśnie działania wymaga
  15. konrad1f
    ooooo - o taką odp. własnie mi chodziło - dziekować ;) może masz jakiś screen/link/pdf-a?
  16. konrad1f
    kocham to na forum :D o wszystkim tylko nie w temacie :D (oprócz Pamoz-a) edit w zasadzie schemat i wymiary, który Pamoz podpiął mogą dotyczyć łańcuchów o długości ogniwa 5,8" czyli 520, 525 oraz 530 wnioskuję z tego, że dopuszczalne "wyciągnięcie" to 1,95mm na długości 20 ogniw czyli tylko 0,6%!
  17. konrad1f
    OK - tyle, że tu nie ma informacji na temat rozmiaru łańcucha ;) podaj prosze chociaż model motocykla, którego dotyczą te dane
  18. konrad1f
    nie o to pytałem ;) wiem, że własnie kiedyś w jakiejś serwisówce o tym czytałem niestety w tej dla VFR800 nie wspomniano o temacie w takim razie chyba bedę musiał przelecieć przez kilka różnych serwisówek temat skracania pominę :P
  19. konrad1f
    wyjątkowe nieogary z tych instruktorów w DE skoro 5 lat sie muszą uczyć - a przecież wczesniej chyba już jakoś jeździć musieli? i jeszcze może Cie zaskoczę - w PL jakiś czas temu aby zostać instruktorem techniki jazdy nie było potrzebne żadne szkolenie ;)
  20. konrad1f
    pytanko jakie jest dopuszczalne wydłużenie łańcucha napędowego (tolerancja)? czy wasza wiedza na ten temat względem motocyklowego łańcucha pokrywa się z tymi danymi na temat łańcuchów przemysłowych: https://www.komerc.pl/dopuszczalne-wydluzenie-lancucha-spowodowane-zuzyciem/ ?
  21. konrad1f
    kogo chciałeś obrazić?
  22. konrad1f
    buahahaha - doczekał? bo już cztery lata minęły! :D
  23. konrad1f
    jest też inna opcja - kup turystyka/sport-turystyka i załóż frędzle/lisią kitę/neony/jeszcze parę innych amedynów :D
  24. konrad1f
    i co jeszcze należało by rozpatrywać? może czy ktoś z nich używał akurat telefonu? a może czy miał potrzebę szybkiego dostania się do szpitala? widzę, że niektórzy lubią sobie komplikować życie co do sądów - tam niestety również pracują ludzie a biegłymi są idioci. kto ma lepsze chody wygrywa sprawę
  25. konrad1f
    hamuje, skręca, jedzie, do 9kzł i czoper? toż to klasyczny antonim ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...