konrad1f

w tym budżecie chyba nie powinieneś mieć problemu aby znaleźć coś w na prawdę dobrym stanie miałem krótko - sprzęt poprawny lecz idealny nie jest - w prowadzeniu trochę toporny jak coś znajdziesz - sprawdź luzy w przeniesieniu napędu i ładowanie 😉

no kurła matematykę to Ty masz jednak swoją 😕

czy oby na pewno wiesz co napisałeś?

Damianek - co z dyskusją? może coś od siebie, tak z doświadczenia? chyba byłoby to lepsze niż przepisywanie ogólnodostępnych książek, starych forumowych postów czy tekstów instruktorów zasłyszanych na szkoleniach? gdyby sytuację z filmu https://www.youtube.com/watch?v=M4_BeF7K-Wg policja opisała jako "położenie motocykla" to też byś łyknął?

nie proszę Cię o szansę - proszę Cię o niewymyślanie koła od nowa ;) ponawiam swoje pytania i kolejne - skąd wiesz jak doszło do gleby w tym konkretnym przypadku i kto dał Ci prawo oceniać ten konkretny przypadek jak również ofiarę?

A Damianek dalej swoje :D o czym chcesz dyskutować? to są pytania czy stwierdzenia? wszystko na temat "kładzenia motocykla" już dawno i to w wielu wątkach na tym forum zostało poruszone i wyjaśnione zacytowałeś: "Policjanci z wyjaśniają okoliczności wypadku z udziałem motocyklisty, do którego doszło w Jarosławiu. Do szpitala z ciężkimi obrażeniami trafił 28-letni kierowca hondy, który w celu uniknięcia zderzenia z samochodem położył motocykl i uderzył w znak drogowy." to, że jest to doniesienie mediów oraz, że tak twierdzi policja powinno wszystko Ci rozjaśnić

nieaktualne ;)

czyli ze spokojem mogę do xx-a wlać orlenowskiego 5w40 syntetyka classic z biedry w promce 50zł/4,5l?

Andrzeju! Halo! Tu ziemia! mniej rudej w e36 - dobre :D

jak? motocyklem w temperaturach poniżej 15st? :P

powiększony luz stosuje się do pracy w trudnych warunkach (temperatura, obroty) osobiście nie uważam, że koło (nawet przednie na torze, non stop konkretnie hamowane) pracuje na tyle intensywnie aby konieczne było stosowanie powiększonego luzu w sumie chętnie poczytam wszelkich "za" stosowaniem łożysk z luzem C3 ;)

ZZ - to oznaczenie krycia - podwójne (z obu stron) blachą RS - krycie tworzywem (2RS z obu stron) C - oznaczenie luzu promieniowego, bez C z luzem normalnym, C2 to luz mniejszy niż normalny, C3/C4/C5 to luz większy niż normalny ja zazwyczaj kupuje 2RS z normalnym luzem montażowym chociaż spotkałem się z radami aby zakładać z luzem C3

to z acrapovicem :P

e21 323i - 140KM

a jednak wszyscy robią gówniany układ wydechowy - normy czystości spalin/normy głośności

kolejny raz pytanie, na które odpowiedź wprost można znaleźć w polskich przepisach (w których posiadacz prawa jazdy powinien chociaż się orientować - czyt. wiedzieć gdzie tą odpowiedź może znaleźć) Ustawa o kierujących pojazdami - art. 6. ust.3. pkt 4 polskie przepisy są jednoznaczne i na zachodzie w tej kwestii raczej bezproblemowo będą je uznawali :D - patrz art. przytoczony powyżej. Jednak nie wszystko w temacie - ubolewam nad tym, że ogólnopolskie czasopismo wypuszcza tego rodzaju informacje, które mogą doprowadzić do kłopotów prawnych za granicą. "Autor" nie rozróżnia kwestii tego, gdzie prawo jazdy zostało wydane. Możliwe, że np. w Czechach czy na Słowacji można poruszać się 125tką automatem (nie zweryfikowałem tego) na prawko kat. B ale zapewne chodzi o czeskie bądź słowackie prawko. Polskie prawko kat. B pozwala na jazdę 125tką tylko po Polsce co wprost wynika z ustawy ;)

"zbyt szerokie wyjście"? kurna ale termin :D to nie chodzi o rodzaj wyjścia ale o brak wejścia :P

dlaczego we wzorze nie ma jeszcze jakiegoś współczynnika? bez współczynnika to dupa nie wzór :P przynajmniej współczynnik marginesu/tolerancji - szacuję jakieś 0,85 :D

Monter: obszar zabudowany (@Kiler - nie teren :P) - 50km/h, w godzinach 23-6 60km/h poza obszarem zabudowanym - 90km/h poza obszarem zabudowanym - droga dwujezdniowa lub droga ekspresowa jednojezdniowa - 100km/h droga ekspresowa dwujezdniowa - 120km/h autostrada - 140km/h w miejscach z ograniczoną bądź podwyższoną prędkością - wg znaków odstępstwa od tej reguły reguluje taryfikator :P Białoruśką prawdę mówiąc nigdy nie latałem - zazdro :D, javy również, nawet jawy nie miałem ale "cezetka" 350 to był mój pierwszy prawdziwy motocykl ;)

samozwańczy ekspert od techniki jazdy ;) z prawkiem od roku

miałem sezon er6 - zaraz po f3 i latało mi się tym na prawdę dobrze, na koło kawa szła o wiele fajniej, do gymkhany bajka, na miasto git niemniej byłem też tym raz na dłuższym wypadzie i tu był dramat - kanapa tragedia - zakładam, że w versysie jest z tym lepiej :)

to ja bym wolał jednak drewniany - chyba (nie znam się ale tak myślę) jest lepszy jeśli chodzi o kwestię wilgoci zwykły blaszak na motocykl to kwota poniżej 1kzł - nie licząc "fundamentu" i jakiejś posadzki ocynk chcesz lakierować?

a czy to nie dziwne, że na trzech ciśnienie na ciepłym się podniosło a na jednym nie?

może K&N ;)

jeśli już w temacie pomiaru ciśnienia sprężania - jakie zauważacie różnice w wartościach pomiędzy pomiarem "zimnego" a "ciepłego" silnika?