konrad1f

Tommo - żyjesz w innym świecie. Masz hajs - nie bronię Ci go wydawać na ulepy z dwóch modeli kata - Twój wybór. Przykłady, które podałeś to wynik Twoich poszukiwań ale na prawdę nie jest moją winą, że nie potrafisz szukać. Tak samo jak za motorynkę bez papierów wołają imbecyle po 4kzł a z papierami po 8kzł. wolno im wołać ale to nie świadczy o ich wartości. w zeszłym roku sprzedawałem swoją rc46, za jakieś 3kzł. motocykl estetycznie słabo wyglądał ale technicznie na prawdę spoko. sprzedałem go znajomemu i dalej jesteśmy znajomymi 😉 znajomy sprzedał nie dalej jak miesiąc temu również rc46 za ... 1500zł! technicznie idealna (wcześniej również u znajomego przez jakieś 10 lat), lekko stuknięta przodem. nawet gdyby trzeba było wymienić lagi po 4stówy za sztukę to i tak jeszcze daleko do 5kzł i to jest realna wartość dwudziestoletnich motocykli miesiąc temu kupiłem sv650 okolice 00r - nie mogę napisać ile dałem 😄 przykłady można mnożyć

tak - np. na drewnie się nie znam 😄 ale w odróżnieniu od Ciebie miałem choć parę razy okazję przejechać się motocyklem 😉 koledzy wyżej już wszystko w temacie opisali - nie widzę sensu aby rozwijać temat. zwłaszcza, że nic do niego nie wniosłeś.

moje problemy? 😄 kup sobie tego loncina i nie trolluj na forum 😉

tabliczka mogła zaginąć i nie ma problemu aby wyrobić legalnie nową najważniejsze to numery wybite na ramie - one identyfikują motorower 😉

a liczyłem na ciąg dalszy komedii 😄

uwielbiam gdy ktoś używa zwrotów typu "fizyka zrobiła resztę" lub "a to wszystko zwykła fizyka" jako dowodów w dyskusji. misiu szary - rozpisz wzory i rozrysuj wektory sił/momentów to będziemy mogli podyskutować 😉

o ja jebe analiza godna internetowego eksperta a może na początku był wybuch?

TC88A '05r wczoraj wymieniłem oliwę w skrzyni - na chwilę obecną zwykły przekładniowy 80w90 na przepłukanie - w ciągu kilku najbliższych miesięcy będę zmieniał jeszcze raz ponieważ szykuje mi się wymiana uszczelniaczy (niewielki wyciek jeszcze niezlokalizowany). potem jeszcze nie wiem co zaleję. w najbliższych dniach najprawdopodobniej szarpnę się na wymianę oleju silnikowego. jako, że motocykl jak na razie jest karcony głównie w mieście, trochę smalenia laka przy dynamicznych startach, często obroty w okolicach 4-5kobr., zużycie paliwa powyżej 9l/100km, zdecydowałem się na pełny syntetyk 10w60 - co o tym myślicie? pytanie również o oliwę do primary (wstępne przeniesienie napędu+sprzęgło) - czy sprzęgło jest z podobnych materiałów jak w japonii? czy można tam nalać syntetyka przeznaczonego do silników motocyklowych? co to są za oleje, które HD i inne firmy opisują jako primary fluid? czy to są oleje silnikowe czy przekładniowe?

do turystyki szosowej ... dobre są motocykle po prostu turystyczne

z grubsza gdy zerkałem - nowa nigdzie niedostępna lista zastosowań tutaj (kliknij "where used"): https://www.suzukipartshouse.com/oemparts/partsearch/suzuki?partsearch=59210-18402 łatwiej będzie Ci szukać używki 😉

opłaty - tzn. OC interesują Cię od momentu zakupu przez Ciebie trzeba ustalić w jaki sposób pani B weszła w posiadanie szpeja. jeżeli to był spadek to potrzebujesz coś w rodzaju sądowego stwierdzenia nabycia spadku

ja tam niewiele widzę ... ale czy coś tam z tyłem nie było przegięte i jakiś high-side?

diagnosta? daj spokój ... te linki wyglądają na pierwszy rzut oka dużo lepiej niż poprzednie 😉

za 3kzł można kupić spoko sprzęt, niemniej to co podlinkowałeś odrzuca 😉

znowu offtop kto ma większego 😄

większość z tych motocykli, które docierały na tor na kołach w torowych owiewkach miało homologację. zazwyczaj również były zarejestrowane jak i z ważnym OC. niektóre po prostu nie miały niezbędnego wyposażenia 😉 i generalnie nie piszę o Kilerze bo chyba stricte torówką ne latał

jak z Poznania dojechać na tor w Poznaniu? na kołach? bywali i tacy, którzy w torowych owiewkach przez miasto cisnęli 😄

to, że nie zaliczyłeś egzaminu nie oznacza, że z automatu od razu Cię skreślili 😉

jeśli trzeba choćby zdjąć głowicę i nie potrafisz sam grzebać przy motocyklu (sądząc po pytaniu to w ogóle masz niewielkie pojęcie o motocyklach) albo nie masz znajomych, którzy potrafią i nie będą Cię liczyć komercyjnie to dla Ciebie jest to warte NIC - problem i skarbonka bez dna.

motocykl w stylu AME przywracać do oryginału? toż to czyste barbarzyństwo! drwiny to chyba sobie Ty tu urządzasz. wrzucasz foty z jakiegoś portalu ogłoszeniowego tak więc sam powinieneś wiedzieć ile ktoś za to chce i zapewne wiesz coś więcej o stanie technicznym pojazdu bo być może jest chociaż z grubsza opisany w ogłoszeniu. na wartość motocykla nie składa się li tylko aspekt wizualny. nie podałeś żadnych konkretnych informacji i oczekujesz konkretnych odpowiedzi. zadzwoń do wróża Macieja - może pomoże. na wartość motocykla wpływają m.in.: -typ, model -rok produkcji -stan techniczny (co ewentualnie niesprawne, co do wymiany) -przebieg -stan wizualny -potrzeba przeprowadzenia serwisu eksploatacyjnego -ilość poprzednich właścicieli -sytuacja formalna (czy/gdzie zarejestrowany, zakup na umowę/fakturę) -miejsce odbioru a tak w ogóle to sprzęt warty jest tyle, ile ktoś jest w stanie za niego dać - dowiesz się jak go kupisz i potem znajdziesz nabywcę 😛

virago 750/1100 w stylu AME jest warte każdych pieniędzy 😄

już dobre kilka lat solówką w oryginale nie latałem ale z tego co pamiętam to raczej palce 😉

mam 171cm - rano 😄 przy moim wzroście nic nie robiłem regulacji kanapy w st1100 nie ma. możesz ewentualnie popracować nad tapicerką kanapy. w st1100 element resorująco-tłumiący jest mocowany bezpośrednio do wahacza i do ramy także zawiasu na "kościach" nie opuścisz tak jak w wielu sprzętach z centralnym amorem. ale może to i dobrze. wg mnie to psucie motocykla.

buty taktyczne Robusta GTX Niquel O2 w rozmiarze 41 (zmierzona długość wkładki 26,5cm) buty wyposażone w olejoodporną podeszwę oraz oryginalną membranę Gore Tex wyprodukowane w Europie - Hiszpania stan nowy - nieużywane, w oryginalnym kartonie świetne do lasu, do pracy, do rekreacji, w góry jak również na motocykl (zapewniają minimum ochrony, membrana GTX zapewnia nieprzemakalności oraz oddychalność, fajne do turystyki ponieważ można w nich bezproblemowo i wygodnie poruszać się w nich pieszo) skóra licowa + tkanina typu Cordura zapewnia wytrzymałość oraz jednocześnie lekkość obuwia preferuję odbiór osobisty w Poznaniu (można dotknąć, przymierzyć, pooglądać) wysyłka możliwa tylko i wyłącznie jeżeli jesteś w 100% zdecydowany po wcześniejszym kontakcie telefonicznym cena 180zł fotki tutaj: https://allegro.pl/oferta/buty-taktyczne-robusta-niquel-o2-gtx-gore-tex-41-9232328461

szybki temat - jest do kupienia motocykl z takim oto dowodem adnotacja "destruction" wydaje się być dość wymowna ale nie zaszkodzi spytać czy da się zarejestrować coś takiego w PL? czy ktoś ma bezpośrednie doświadczenia z takimi adnotacjami we francuskim dowodzie rejestracyjnym?