konrad1f

jaki morał z tego co napisaliście :?: kupić sprzęt z założeniem że trzeba go bedzie robić :D ale za odpowiednio małą sumkę :!: :D

:D ktoś odświezył temat :D ts elastyczniejsza od etz?pierwsze słyszę!!! może jeszcze napiszecie że ts250 była lepsza od etz :D ?? :?: ale jajca sobie robicie!! :!: może jeszcze ta z szesnastką z przodu i wąską kierownica :!: :?: -przeciez tym się wogule jeźdźić nie da :!: a ceny tych mz-tek to też z kapelusza wyciągnęliście za 1000zł to można kupić 251 i to z przeglądem OC i w dobrym stanie za ts to bym w życiu nie dał więcej niż 500zł nie-ja już nie mogę :D :) :D

więc co do iża 49-jak dla mnie świetny wygląd-technika przejęta bezpośrednio z dkw więć musi być OK :D następny iże (56 planeta itd) już mi się nie podobają co do "nowoczesnych" iżów (od jakich zaczęło się w tym temacie) to jestem raczej sceptykiem choc jeszcze nie miałem bliżej do czynienia z tymi maszynami.w każdym bądz razie wolałbym jawę 350-łatwiej z częsciami(można je kupić praktycznie wszędzie) i są tanie

oczwizna że są :D wprawdzie na razie bez emy ale będę polował :D ta ładniejsza niestety nie moja ta rozebrana była moja-niestety już nie mam nawet tej :ehz:

najfajniejszy to ten maluch na zdjęciu z iżem :D

mi podobaja się straszni pierwsze gold wingi jak tan: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=10362

jestem zainteresowany zrób zdjęcia i zapodaj cenę z papierami i bez na priv

ale troszkę chyba odbiegliśmy od tematu może by założyć dział "autobiografia" gdzie każdy by mógł się opisać z reszta mogłaby skomentować :) -oczywiście żart zaczęliśmy od elastyczności silnika jednocylindrowego ma ktoś może dokładne wykresy przebiegu momentu dla porównania silników jednocylindrowych i wielocylindrowych o podobnym "wspoóczynniku wysilenia i zaawansowania technicznego" :) i jeszcze Michał napisał w sumie miałem tylko jednego jednocylindrowca (OHC,2zawory,350ccm,ok30KM) i mam troszkę inne odczucia.u mnie na 5tym(ostatnim biegu) mogłem spokojnie jechać od40do max(czyli coś koło 120-125km/h).szarpać zaczynało poniżej tych 40.od tej prędkości mogłem bezproblemowo wrzucić 5 i pyrtać sobie nawet przez miasto.Autor artykułu porównał silnik junaka(też 350 :) ) do obojętnie jakiego dwusówa.ja też mam takie porównanie bo wczesniej latałem RD250lc (silnik o charkterze sportowym) i tam poniżej 6000obr/min sprzęt prawie nie jechał.Myślę że w sformułowaniu z artykułu w ŚM chodziło o to by przedstawić młodym motocyklistostom właśnię tą różnicę w charakterach silników

jakieś kilkanaście lat temu temu także panowała opinia o kiepskiej jakości skrzynek 3-biegowych polskiej produkcji dlategoteż do ogara zaadaptowano slinik czeski od jawy

jeśli chodzi o wykres mocy i momentu od borotów to myśłałem że jak krzywa mocy "zaczyna spadać" to oznacza że krzywa mocy "opadła" już jakiś czas temu (iles obrotów temu :D ) ponieważ wartość mocy jest proporcjonalna do wartości momentu i aktualnych obrotów (zależna od ich iloczynu)

w sprawie elastyczności pozwolę się z tobą niezgodzić napisałes że elastyczny to jest silnik w v-maxie-ano jest ale dlatego że ma 1200ccm pojemności a nie dlatego że nie jest singlem poza tym autor miał całkowita racje w swoim stwierdzeniu-przecież porównywał junaka z silnikami dwósuwowymi a nie z xjr czy v-maxem i teraz moje małe porównanie: silnik hondy xr600r ma moment 54Nm przy 5000obr/min a silnik cbr600f z lat 87-88 ma 60Nm ale dopiero przy 9500obr/min a jak mozna porównywać charakterystykę pracy dwu i czterosuwa-no właśnie tak jak to zostało zrobione:)

Dominik napisał: :D no bez przesady swoje enduro to miałem tylko jedno :D faktycznie włoskie (cagiva) ale to nie za taka kasę :lol: miałem do czynienia jeszcze z kilkoma ale tylko "przez chwilę" jesli chodzi o taka kasę to nie ma pojęcia co mógłbym polecić na pewno wolałbym sprzet traktowany amatorsko-nieużywany profesjonalnie w terenie i nie przez młodego jeźdźca (takiego jak ja:)) co do rozrusznika-jego brak jeśli nie jeźdźisz w zawodach i nie zależy Ci na czasie nie jest tak ważne a jeśli sprzet jest ok to odpali tak czy tak najwyżej po kilku kopnięciach (chociaż jak mi juz gasła to czasem naprawdę musiłam kilkanaście razy kopnąć;) w wyborze pomiędzy KTM-em a Wr-ką pozostaje jeszcze sprawa pariotyzmu kontynentalnego :) ja brałbym ktm-a

trajka tu przesadziłeś zachowałeś się jak ostatni smark koleś zreszta ma prawo nie chcieć z kims rozmawiać-mi tez często się nie chce poza tym jak wyjechałeś z jakimiś tekstami o "motocyklistach" też nie byłbym rozmowny i olałbym cię nie rozumiem tylko Artura-po co wdaje się w bezsensowne dyskusje a ty trajka masz jakieś kompleksy z tego powodu że nie jesteś dziany? ja też nie jestem i troszkę pewnie zazdroszcze tym co mają kasę i moga pozwolić sobie na dobra moto ale bez przesady-żeby na kogoś najeżdżać z tego powodu-dziecinada

co do drugiego to się nie zgodzę na pewno większy jest popyt na szlifierki niz enduro w związku z czym złodzieje także lubią bardziej szlifiery jak bierzesz coś na żuka to nieważne czy waży 100kg czy 200-najwyżej bierzesz jeszcze jednego kolegę do pomocy ;) także w tym przypadku nie ma znaczenia jakie motocykl ma zabezpieczenia bo z tymi juz złodziej potrafi sobie dac rade u siebie :lol: raz słyszałem do kolesia ze starówki z poznania że spod nosa praktycznie sprzątnęli mu vulcana właśnie pakując go na jakiegos dostawczaka

dlaczego się nie oprzyjmie? ja wróże powodzenie czemuś takiemu-mogłoby zastapić skutery jest jeszcze mniejsze i łatwiej tym gdzieś zaparkować ;)

mam napisac w procentach? ok-prosze bardzo :lol: : za rok dostaniesz za zida 25%tego co co dziś za niego zapłacisz ;) ,wartoś spadnie o 75% :lol:

coś autokorekta nie działa i wulgaryzmy pokazuje w całości ;) -jeszcze nikt "chu*a" nie dodał do bazy wulgaryzmów :lol:

witam nie poruszyliście jednej ważnej sprawy simson (np sr50) 12sto letni tak 3 tata temu jak i teraz kosztuje ok2000zł kupisz nowego Zida :lol: (już sama nazwa mnie rozpie**ala)za 2000zla za rok nikt nie da ci więcej niż 500zł ponadto jak Ci się spierdoli to części za chu*a nie dostaniesz

wkórwiają mnie wypowiedzi w stylu wykręć i wyczyśc świecę w większości razy jest to niepotrzebne nawet gdy jest zalana gwint w głowicy nie jest na zawsze a głowica 4t troszkę kosztuje nie wiem jak jest u Ciebie ale u mnie stacyjka ma kilka położeń a wśród nich takie przy którym aku nie jest wogule potrzebny ale faktycznie aku powinieneś sobie naładować ;) ja często stopsuje motodę przesuszania polegającą na zakręceniu kranika,zabawa gazem,otwarty dekompresator i kopanie :) po kilkunastu otwierasz kran,ssanie, i normalnie odpalasz u siebie mam zerwaną linkę od dekompresatora ale odpala-jego użycia musisz się niestety sam nauczyć ja swojego zawsze ustawiam na sprężanie i działam na kopniak całym swoim m*g :)

oczywiście w sprawach eksploatacyjnych (części,serwis itp) macie racje ale pokażcie mi gs500który poleci 200km/h :!:

no własnie Nowak napisał że będzie się uczył ale bardziej sportowej jazdy-potem ma być r6:) toru akurat nie ma tak daleko bo w poznaniu

ha jeszcze jedno w nowy rok znów wyjechałem do lasu (w nocy śnieg napadał) no i na tych łysych laczach za bardzo nie mogłem poskakać :banghead: bo dobrze ropędzić się nie mogłem :lol: zaliczyłem trzy niegroźne gleby i myślę że limit na ten rok został wyczerpany :banghead:

nasz gaz69 był z ostatniego roku produkcji (1972) i miał juz mosty Uazowskie (przód-sprzęgiełka kłowe) wprawdzie raz starszy ukręcił półoś ale wtedy znim nie jechałem silnik do wołgi gaz 24 100KM-zapier*alał nieziemsko-z dwiema osobami do setki 16sek(na asfalcie)io max w granicach 130-135km/h i palił tez niedużo-przy normalnej jeździe (po drogach a nie w terenie) coś koło 10-12l/100

ja osobiście nie mam konkretnego porównania bo żadnym z tych nie miałem przyjemności jeźdźić ale m.in. waga przemawia za XL, poza tym silniczek chyba też jednak troszke mocniejszy (opierając się na danych katalogowych), ja jak dla siebie brałbym honde bez cienia wątpliwości co do niezawoności i trwałości-nie słyszałem o jakichś masowych "padnięciach" :banghead: silników jednocylindrowych hondy więc muszą być w miarę dobre zwłaszcza że produkowali je coś około dwudziestu lat i montowano w różnych modelach tej firmy (xl,xr,xbr,dominator,slr)

nie no Dominik XL600R to raczej uniwersalne enduro (bardziej turystyczne niż hard) - dwumiejscowy odmiana bardziej hard to XR600R-jednoosobowy kiedyś też troszkę na ich temat popolemizowalismy z Michałem :banghead: