konrad1f

-nie musisz mieć numerów silnika na umowie (vin wystarczy) -karta pojazdu musi być, to konieczne -w dowodzie musi być numer karty pojazdu ewentualnie adnotacja "nie wydano"

a czy my każemy Ci piachu sypać? pierwsze słyszę że olej powoduje tarcie :icon_exclaim:

nie wiem czy ktoś tu już o tym pisał wiecie co jest najgorsze? że jak nam nakażą nosić te pieprzone kamizelki (i ktoś nie założy) to w razie wymuszenia na nas pierwszeństwa te wszystkie buraki w katamaranach będą usprawiedliwione (problem z OC itd)

wpradzie chopperem nie jeżdże ale: -mam krókie kowbojki (meksykańskie) ale używam ich tylko po cywilu (wg mnie kwbojki na motocykl sie nie nadają) -na motocyklu przez ostanie kilka lat jeżdżę w polskich butach wojskowych (najpierw opinacze, ostatnio desanty), są to buty nie do zajebania ale mają też swoje wady (nowe trzeba najpierw dobrze rozchodzić a super wygodne nie będą nigdy -więcej niż 12h to w nich udręka) -ostatnio kupiłem na motocykl papcie enduro ale jestem pełny obaw co do używania ich latem -teraz szukam zapodanych wyżej butów bundeswehry (na allegro są tylko używane) i myślę że to jest jeden z lepszych wyborów w kategorii cena/jakość, poza tym pasują praktycznie na każdy motocykl a jednak są też i nówki

jezuuuu :biggrin: :biggrin: :biggrin: weźcie mi go bo już nie mogę :biggrin: a formularz z długopisem najważniejszy!!! nie zapominajcie o tym :biggrin: na szczęście w Polsce za ta sumę miałbyś 100apteczek :biggrin:

:biggrin: ale jaja :biggrin: ok-jak bym był Twoją żoną to bym Cię pochlastał jeszcze w dniu zakupu takiego nowego uralca :biggrin: jeśli chcesz koniecznie z napędem na wózek to kup faktycznie mw750/650/mt12/ i jeśli nie masz możliwości lub wiedzy to daj to do zrobienia -zamkniesz się w 10tyś a sprzęta będziesz miał pewnego (pewniejszego niż nówka od ruskich) dawno nie widziałem żeby Michał się na forum udzielał ale w dalszym ciągu sprowadza i chyba także odpieprza sprzęty na igiełkę w razie czego bedziesz mógł zgłosić reklamację bo jak np w Polsce te urale sprzedaje tylko wspomniana firma to zapomnij o serwisie gwarancyjnym

:biggrin: :banghead: a ja wiem że się spala nagar składa się z niespalonych cząstek nie tylko samego oleju ale i paliwa, i nie zależy tylko od rodzaju oleju ale także od regulacji mieszanki, temperatury silnika i innych parametrów może i olej mineralny jest bardziej skłonny do tworzenia nagaru jednakże w krótkim okresie docierania róznica nie będzie specjalnie zauważalna jedna kwestia to zdolnośc tworzenia nagaru a inna osadzanie a to głównie zależy od zawartości środków myjących w oleju a nie od tego czy jest mineralny/półsyntetyczny czy syntetyczny po dotarciu wskazane jest oczyszczenie komory spalania i użytkowanie oliwy na bazie syntetycznej

nie ma problemu :bigrazz: Kedzior - chcesz kokretnie urala rangera czy po prostu ruska z wozem ja proponowalbym Ci kupienie używanej maszyny ze wschodu (nawet w opłakanym stanie) i wyremontowanie tego wg. technologii na poziomie dzisiejszych czasów jeśli kupisz nowego uralca to tak bedziesz go musiał robić a jak zrobisz starego to bedziesz miał jakieś 20tyś. zł w kieszeni proponuje m72 jeśli możesz szastać taką kasą a wyjdzie Cię (nawet jeśli zlecisz jakiejś firmie renowacje) nie wiecej niż 15tyś. zł, a będziesz miał piekny klasyczny motocykl a zresztą, jeśli prawda jest to co masz wpisane w profilu to wątpie żeby mama dała Ci 35tyś zł na taką fanaberię

a skąd nagar w nowo złożonym silniku?

i jeszcze apropos dżwięku - wolę słuchać kosiarki niż odkurzacza czy maszynki do mielenia kawy

to co tu jeszcze robisz skoro uważasz się za wszystkowiedzącego -masz jakąs misję do spełnienia? :(

najprościej będzie (jeśli nie ma Cię w Polsce) wysłać komuś w Polsce papiery żeby Ci go zarejestrował i opłacił (będzie musiał mieć jakieś znajomości żeby przegląd jakoś bez auta zrobić) to będzie najprostsze i najtańsze rozwiązanie bo w anglli anwet gdybyś znalał firmę, która ci ubezpieczy auto na francuzkich blachach to zedrze z Ciebie niemiłosiernie

fakty są takie że pieprzysz głupoty i całe forum z ciebie leje :(

a nie przyszło Ci do głowy że inny jest rytm pracy silnika malucha niż v-ki suzuki? jak nie odrózniasz to Twój problem - to świadczy tylko o Twoim upośledzeniu i nie tylko słuchu ale i rozumu przestałbyś już tu pisać a przeniósł byś się do działu humor piąty bieg był tylko przykładem aby Ci uzmysłowić jaka jest róznica pomiędzy charakterystyką silnika w cbr a w sv a po co schodzić do 70ciu?żeby wszyscy słyszeli jak Ci ładnie silniczek pracuje na wolnych obrotach i abyś mógł widzieć radość słuchających :buttrock: nie potrafisz człowieku zrozumieć że nie wszyscy potrzebują motocykla na tor? zresztą masz motocykl sportowy a pewnie za Twojej "kadencji" toru to pewnie nie zobaczy sv-ka jest dużo lepsza na miasto niż większośc motocykli sportowych o podobnej pojemności (600ccm), jest poręczniejsza, łatwiej idzie z dołu, jest węższa, ma wygodniejsza pozycje itp, itd, mam jeszcze wyliczać? aha- jedynie do czego się podobno nie nadaje sv (wnioskuje czytając wypowiedzi użytkowników) to goomowanie owszem dobrze idzie na goomę ale silnik podobno źle to znosi ale np trx i nowszy tdm mają już wykorbienia przestawione tak jak i er5 i brzmią zupełnie inaczej niż dwucylindrówki o współbieżnie pracujących tłokach

podatek to bodajże 2% (nie sprawdzone -kiedyś tak było) jest to podatek od czynności cywilno-prawnych (druki pcc) i nie jest powiedziane że Ty go musisz płacić (kwestia dogadania między Toba a sprzedającym) umowa na kwotę poniżej 1000zł jakiś czas temu jeszcze nie podlegała opodatkowaniu lepszy byłby dział: przepisy ...

patrząc na motocykl z prawej strony widać że ten nowy motor wogule w ramę nie pasuje

z uszczelką nie powienieneś mieć większych problemów (np larsson) o pierscienie pytaj u dealera kawasaki

już jest temat o woodstocku 2007 -tam się wszystkiego dowiesz wpisz w wyszukiwarkę woodstock i Ci wyskoczy

jeśli nie bedziesz naprawiał dołu nie kupuj tłoka na podwyższony stopień sprężania inaczej wał będzie pracował pod wyższym obciążeniem i dostanie bardziej po dupie

hehe -a ciekawe co jest droższe do apy - żarówka tylnej lampy czy olej??a możesz uszczelki? :icon_rolleyes: tak się składa że w Polsce to apa jest popularniejsza i wśród używek jest raczej większy wybór a w Polsce żadko się zdarza żeby ktoś kupował ważniejsze całe fabryczne nowe podzespoły jeśli chodzi o koszty eksploatacji to chyba wychodzi podobnie skoro motocykle mają bliźniaczy silnik

chciał wyjśc z poślizgu i oddał manetkę mółg pociągnąc manetę do końca to by się tylko śliznał :(

w Polsce nie ma takiego wymogu zresztą - gdzie ja bym to spakował?

z tego co pamiętam to filtr jest w postaci wkładu a znajduje się chyba pod pokrywą mocowaną na 3 szpilki za kolektorem wydechowym

no własnie nie Apa ma upsa ja bym wolał Aprilkę, bardziej mi się podoba i jest tańsza

ja już raz zaprzeczałem :icon_rolleyes: mam porównanie do dr 650rse oraz xf650freewind