konrad1f

co myślę? jesli w to wsadzić trochę kasy i czasu może wyjśc z tego całkiem fajny sprzęt moja k6 niestety nie ma tylu oryginalnych części

po przejażdżce tegorocznym evo na torze poznań przekonałem się że autka też wiele potrafią i moga dać wiele frajdy :biggrin:

to kawa :biggrin: drz to naturalny następca dr350, ale jak niektórzy polecałbym Ci ttr600 - motocykl prosty, dobry i w miarę tani zarówno w zakupie jak i eksploatacji miałem tt600s i chętnie znowu nabyłbym taki sprzęt

czytałem ten artukuł jakiś czas temu w Świecie teraz przeglądnałem go sobie jeszcze raz i zauważyłem że troszke autor sam sobie przeczy w jednym miejscu pisze: "nacznie lepiej jest utrzymywać go na ręcznym, a więc na przednim hamulcu. Utrzymywanie na hamulcu nożnym byłoby niepotrzebnym braniem na siebie ewentualnych kłopotów z równowagą, gdyby coś poszło nie tak, jak trzeba." to odnośnie ruszania na wzniesieniu a w innym: "A zauważmy, że za oceanem przez co najmniej pół wieku wszyscy motocykliści zawsze ruszali z lewą nogą na motocyklu (bo na pedale sprzęgła) i - o ile wiem - nie był wysuwany zarzut braku równowagi w czasie ruszania" - odnośnie "co z nogami" ja np. jestem zdania że powinno się umieć ruszać (także) z hamulca tylnego jeśli motocykl stoi na wzniesieniu to skuteczność "podtrzymania" motocykla na postoju jest większa używając tylnego hamulca ponieważ owo tylne koło jest bardziej dociążone może się zdażyć że przy większych pochyleniach bądź bardziej śliskiej nawierzchni przy uzyciu przedniego hamulca motocykl bedzie się ześlizgiwał a w wypadku uzycia tylnego hamulca nie

ok, ja nie przeczę że 3l w dieslu od bmw nie daję rady ale wyobraź sobie benzynkę o poj. 3l z turbiną chyba jednak da radę lepiej widziałeś zreszta kiedyś żeby np w formule 1 wygrało auto napędzane silnikiem diesla? czy w wrc wygrało kiedykolwiek jakieś auto z silnikiem diesla? czy w 1/4mili wygrywają auta z silnikiem diesla?

melduję się jako posiadacz cb 750 four k6 jednak na spotkanie się nie piszę :) moja hondzia to na razie nieruchomość :icon_biggrin:

jak przekładki nie są spalone (nie maja niebieskiego koloru) to możesz spokojnie zostawić stare

czy ty wogule kiedys jeźdźiłeś nakedem?? tak się składa że w tym roku zrobiłem ok 35tyś km nakedami przyjemna prędkośc przelotowa kończy się na 140km/h, potem do 160 jest jeszcze ok ale powyżej zaczyna się robić mniej przyjemnie owszem da się ale głowę trzeba już trzymać konkretnie odnośnie pytania: do kawy jako do firmy jestem uprzedzony więc nic Ci na ten temat nie napiszę natomiast mogę polecić produkty suzuki (B12, inazuma), ładne, tanie, dobrze jeżdżą, dużo części na rynku wtórnym

jak Cię nie stać na BMW to kup tico :icon_twisted: ja w moje stare e30 warte 1500zł leję 20l/100km :icon_twisted: zabawa kosztuje :icon_razz:

wymieniałem tarcze ze sprężynami i nie polecam sprężyn akcesoryjnych z larssona przesłali mi sprężynki na których napisane było że są o 10% twardsze zanim je założyłem sie cieszyłem ale po montażu okazało się że muszę użyć ze dwa razy większej siły aby wysprzęglić teraz jestem zmuszony pomierzyć stare spężyny i jeśli będą trzymały wymiary to najprawdopodoniej założę je spowrotem

nie no ludzie diesel w bmw? beemki to autka do upalania a do tego diesel nie pasuje ni w ząb ni w dupę do e 36 to 2,5 bądz 2,8 ewentualnie jak ważna dla Ciebie jest ekonomika to 1,8is :icon_razz:

w temacie wpisz cx 500 a nie gl (każdy zaglądający myśli od razu o goldasie, a zasadniczo gl500 to po prostu turystyczna wersja cx-a, z rama jak w wersji E)

ja myślę nad panzergrau na mój nowy nabytek (xrv750)

dziwna ta wersja ybr z bębnem z przodu podziwiam, ja ybr-ka zrobiłem może ze 2tyś km i w sumie to bardzo sympatyczny motocykielek ale aby wyjechac nim na dalsze wyprawy trzeba dużo samozaparcia

mój materiał na cafe racera: http://allegro.pl/item261989452_honda_cb_7...cafe_racer.html

M3 E30 Delta Integralle Audi Quattro

opinie: brzydki :wink: sugestie: a może by multitec?

po co środek :icon_mrgreen: wypieprz wszystko, wstaw kubły, klatę i bedzie ok :wink:

przegląd ok 70zł ubezpieczenie ok 140zł (bez zniżek)/rok razem nie więcej niż 18zł/miesiąc to jest kilka litrów benzyny nie będę moralizować że to nieładnie/niezgodne z prawem ale po prostu sam się frajerujesz takim podejściem nie chodzi o policję bo bedzie to kosztowało najwyżej kilka stówek ale wyobraź sobie że przywalisz w autko klasy wyższej ibez OC jesteś już kilkanaście/kilkadziesiąt koła w plecy sam odpowiedz sobie czy warto ryzykować

pisałem że do 120km/h lubię ale powyżej to już troszkę udręka na oczy

mam n102 i tak do końca nie jesten zadowolony -blendę zdjęłem od razu aby nie rysowała szyby ale szybkę rysuje pin-lock -wiem że nie powinno się jeźdźić z podniesioną szczęką ale lubię czuć wiatr na twarzy przy prędkościach poniżej 120km/h, środek kasu jest źle wyprofilowany i przy podniesionej szczęce owady wpadają mi do uszu poza tym jest wygodny i nie widać w nim tandety

no to wytłumacz mi dlaczego do np xt660r mam lać oleju na którym jest napisane że "do singli 4t" a do raptora mam lać olej na którym jest napisane że "do ATV" skoro silnik to prawie to samo? zresztą - nalej sobie moto-doktora - może uszczelni Ci układ tłok-cylinder :biggrin:

przecież "k" to rzędówki

hehe -gdyby to jeszcze wino było :P (zaserwowali nalewkę pożeczkową bodajże - pewny nie jestem bo nie gustuje ;) )

impreza ok ale nienadzwyczajna nie było gdzie pojeźdźić na ten przykład parada w sumie ok pogoda nienajgorsza (myślałem że będzie gorzej) 4szmery dali radę jak zwykle nie było koszulek w rozmiarze który się chciało (same xl i xxla ja raczej mały jestem) w tym roku organizatorzy poszli po rozum do głowy i w końcu zeszli coś z ceny wlotki choć i tak do najtańszych nie należała byłem na zlotach bachusa trzy razy i za każdym w innym miejscu, ciekawe czy dębno już na stałe wbije się do kalendarza