konrad1f

staram się nie wypowiadać w tematach dotyczących mojej pracy (wychodzę z założenia że zawsze znajdzie się ktoś, kto zrozumie mnie na opak a w tym przypadku nie zrobi mi koło nosa ale szkole) niemniej poczułem się urażony postem Tomka obiektywnie przedstawiając sytuację, to teraz (zima) nawet jeszcze mniej jeżdżę za kursantami na motocyklu (raczej ciężko byłoby mi wytrzymać na moto 8h w pracy, takie rozrywki zostawiam sobie na luty - Elefantentreffen) co do pytania Tomka: -czemu nie zawsze na jednym motocyklu? - ja bym odpowiedział nawet że rzadko! owszem zdarza się, ale nieczęsto, że wsiadam na jeden motocykl z kursantem powodów troszkę jest i nie zamierzam się tutaj rozwodzić nad wszystkimi, ale taka jest linia programowa szkolenia i tyle i nie jest Tobie Tomek oceniać czy to dobrze, czy źle równie dobrze mógłbym zakwestionować Twoje metody, bo mają także swoje wady nie chcę teraz się spierać bo prawdopodobnie Tobie będzie łatwiej udowodnić, że Twoja racja jest "najtwojsza" ponieważ od jakiegoś czasu stałeś się medialny, i nie wiem czy czasem Ci to nie zaszkodziło owszem, jest potrzeba krzewienia świadomości wśród przyszłych i obecnych motocyklistów, ale myślę że powinno to polegać bardziej na konkretnej pracy a nie na lansowaniu się i negowaniu metod innych nie rozumiem Twojego zachowania, zwłaszcza że szkoła, w której mam przyjemność pracować nie stanowi dla Ciebie bezpośredniej konkurencji jak już pisałem do Ciebie na priv, ja staram się wykonywać swoją pracę najlepiej jak potrafię i niech oceniają ją sami zainteresowani zarówno jeśli będą zadowoleni jak i nie (były i takie osoby, z którymi tak nadzwyczajnie nie mogliśmy się nawzajem dogadać i nie ma w tym nic dziwnego) nie życzę sobie jednak żeby ktoś publicznie nazywał mnie ( a także moich kolegów) ściemniaczem i amatorem jeśli nie ma żadnych ku temu podstaw co do Twojego ostatniego posta nie wiem czy jesteśmy tacy zajebiści, ale te i inne aspekty potrafimy kontrolować jadąc za kursantem drugim motocyklem

ja jeżdżę aktualnie w butach bundeswehry (wcześniej latałem w "desantach") i twierdzę że lepiej chronią stopę niż pseudomotocyklowe obuwie probiker czy inne tańsze produkty z louisa oprócz bezpieczeństwa, także jeśli chodzi o wygodę i uniwersalność są lepsze w tym roku leżałem już kilka razy z prędkościami ok i powyżej 100km/h i papcie dobrze spełniły swoje zadanie

a czy kat AM nie miała dotyczyć motorowerów?i podany wiek by się mniej więcej zgadzał

znane są już ceny nowego produktu orlenu?

wystarczy, że odmówisz przyjęcia mandatu a wtedy w sądzie będzie musiał udowodnić

koła? przewody w stalowym oplocie zaciski kiera a może cały przód?

prawo nie działa wstecz

sprzedam: -Suzuki GSX 750 Inazuma 99r -Honda Africa Twin 750 RD04

jakie źródła?! bierzesz dwa berety do ręki i widzisz czy to samo czy nie

nie muszę korygować - jest dobrze skalibrowany jeśli dobrze się przyjrzysz to Twoje podróby airoha mają inny kształt skorupy - to są inne kaski natomiast wspomniane wyżej dwa modele to to samo to nie dotyczy się tylko tych dwóch firm ale np. nitro i ixs też robią podobnie z niektórymi modelami kasków firmowanych ich nazwą

jakieś pół roku temu robiłem małe dochodzenie znalazłem identyczne kaski w ofercie innych firm (np model Apache to identyczny kask z modelem aircraf firmy gpa)

dlaczego taka opinia? przecież teoretycznie to ma sporo ponad 100 koników więc powinno iść no i k1200rs to motocykl dla zupełnie innego klienta, niemniej pod dobrym kierowcą też może pokazać pazura

uvex skończył się ładnych parę lat temu teraz na"chińskie" kaski nalepiają nalepkę (poza modelami boss) serdecznie odradzam

ja piszę o produkcji silników motocyklowych bmw (takie informacje pojawiały się w czasopismach motocyklowych)

mylisz się - patrz bmw

chyba chodzi Ci o RK? sorry - jednak pewnie o EK ale u nas ta firma nie jest chyba zbyt znana

ja także muszę kupić jakąś dobrą przeciwdeszczówkę przez ostatnie dwa sezony używałem wspomnianej wcześniej z lidla ale to kupa, przy dłuższym deszczu leci po jajkach

prawdę mówiąc to nie mam pojęcia, ale raczej ciężko byłoby zejść poniżej 2 min. najważniejsza była frajda, że czasem coś się tam wyprzedziło :biggrin:

AT RD04

niestety ostatni trening miał odbyć się w zeszłym tygodniu i nawet ten został w bardzo nieelegancki sposób odwołany, mnie osobiście to nie dotknęło bo mój "torowy" motocykl padł kilkanaście dni wcześniej jako, że więcej treningów w tym roku niestety nie będzie, pokuszę się o małe podsumowanie w tym roku byłem na torze pierwszy raz ale starałem się bywać regularnie czasów niestety super nie zrobiłem ale myślę że wyczerpałem w większości możliwości sprzętu za pierwszym razem troszkę obawiałem się batów od wszystkich ale okazało się że nie jest tak źle :icon_biggrin: po wielu osobach było widać naprawdę progres, w przypadku niektórych różnica w umiejętnościach pomiędzy wiosna a końcem lata była spora w przyszłym sezonie trzeba będzie iść za ciosem, może wykombinuje jakiś sprzęt bardziej nadający się na tor

mocy brakuje? może coś padło i wystarczy naprawić:smile:

ja wszystko zrozumiałem :icon_question: sprawa prosta: jeśli sprzedałeś przed upływem 6ciu miesięcy od daty zakupu za cenę niższą to nie płacisz podatku bo po prostu nie ma dochodu i tyle

Mor - ale nigdzie nie podałeś podstawy prawnej w jaki sposób nalicza się koszty uzyskania przychodu od "rzeczy innych", podałeś tylko jak naliczać i co może być składnikiem kosztów uzyskania przychodu dla rzeczy z punktów od a do c podaj podstawę prawną z której wynika że cena zakupu motocykla nie może być jednym ze składników kosztów uzyskania przychodu jeśli nie ma jakichś obostrzeń (nie szukałem więc nie znalazłem:)) względem "rzeczy innych" to przyjmujemy to co w art22pkt1 - oczywiście tak nie się wydaję, tak mi się wydaję:icon_mrgreen: zresztą to by było totalnie chore gdyby było tak jak Ty to przedstawiłeś bo właściwie był by to podatek przychodowy a nie dochodowy

to może podstawić autobusy i przywieźć "motocyklistów" na zlot :banghead: tak na pewno będzie bezpieczniej i dla zlotowiczów i dla motocykli zostawionych w garażu :icon_biggrin:

Mor - może sam przeczytaj co cytujesz, przemyśl kilka razy a potem komentuj z tego co zacytowałeś wynika tylko tyle (pkt d) że jeśli coś dostałeś za friko to podatek dochodowy płacisz od wartości rzeczy, którą dostałeś aha- pomyśl jeszcze chwilę, czy dealer (importer) płaci podatek dochodowy od zarobków czy od wartości rzeczy które sprzedaje (wg Ciebie kupił np za 10tyś, sprzedał za 11tyś, dochodowego płaci w przybliżeniu ok 20% czyli ok 2,2tyś więc jest w plecy ponad 1tyś zł)