konrad1f

w odróżnieniu od Ciebie (bo Tobie się nie chce) czytałem ustawę o ubezpieczeniach obowiązkowych... ;) prawdę mówiąc to ciężko jest znaleźć gdziekolwiek OWU OC komunikacyjnego jakiejkolwiek firmy ponieważ wszystko reguluje w/w. ustawa mi natomiast nie chcę się rozmawiać o tym czy TU będzie się próbowało wykręcić, czy o tym czy sprawca chce się wykręcić (bo to jest zupełnie inna sprawa niż ustalenie czy ubezpieczyciel przejmuje odpowiedzialność sprawcy) ponieważ wcześniej nie tylko ja pisałem, że problemem ewentualnie może być ustalenie winy w tej sprawie (wykręcania się sprawcy) już kiedyś coś tam napisał chyba KS - Polacy mają dziwną przypadłość, mimo iż wiedzą, że są winny próbują się na wszelki sposób wykręcić aby nie stracić 100zł zniżki myślę, że w tej sytuacji gdyby doszło do gonga nie powinno być problemu z ustaleniem sprawcy ;)

przestańmy gdybać i skupmy się na konkretach czy ktoś zna jakieś konkretne przepisy, które wykluczają odpowiedzialność TU w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC w przypadku zdarzenia poza drogą publiczną w tym na torze?

a jeśli "sprawca" przyzna się do winy? na "treningach" przyjęło się, że wyprzedzający jest odpowiedzialny za wyprzedzanie

ja nie piszę o tym jak mogą się bronić przed wypłątą odszkodowaniem (lub jak moga odwlekać wypłątę) ale o tym co mówi prawo albo napiszę inaczej - nie mówię, że nie ma ale nie znam przepisów, którymi mogłoby się podeprzeć TU w przypadkach, o których pisałem

dzwoniłeś i pytałeś? jeśli nie to spróbuj - może po prostu na stronie nic nie zmieniali

pozwolę się z Tobą nie zgodzić w przypadku ubezpieczenia OC firma ubezpieczeniowa nie ma instrumentów aby odmówić wypłacenia odszkodowania nawet gdy zdarzenie odbyło się na torze - zazwyczaj agent przy zawieraniu pyta czy auto/motocykl będzie brało udział w wyścigach/rajdach itp. - jeśli się przyznasz to najpewniej dowali konkretną stawkę jeśli chodzi o brak przeglądu to także jesteś w błędzie - ubezpieczyciel także nie ma prawa odmówić wypłaty odszkodowania, i nie ma prawa ściągać od sprawcy wypadku kwoty odszkodowania wypłaconej poszkodowanemu

fajne też są np. TCX Infinity GTX i bliźniacze do nich Hein Gericke Rallye II GTX

Rapid ma promocji za 600zł Sidi Saber - fajny but z dużą ilością skóry a gdybym miał kasę to Daytona Trans Open GTX - buty, które są połączeniem butów turystycznych i enduro

jeśli miałbym już decydować się na beemkę to nie na k1100 - głównie ze względów estetycznych kiedyś miałem fazę na r1100rt ale mi przeszło (także ze względu na kasę) i kupiłem st1100 nie mam porównania, ponieważ nigdy beemki nie miałem ale europa ze swoich zadań wywiązuje się wyśmienicie ;)

OWU nie może być sprzeczne z ustawą (piszę oczywiście o OC)

Ba - nawet w części przypadków nawet AC obowiązuje na torze nie na wyścigach, nie na treningach ale jeśli przyjmiemy, że nasze jazdy to "doskonalenie techniki jazdy" a nie treningi do jazd wyścigowej to ubezpieczyciel nie ma podstaw aby odmówić wypłaty odszkodowania - spotkałem się w przeszłości z zapisami w warunkach ubezpieczeń AC typu "ubezpieczyciel nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikłe w skutek zawodów sportowych oraz treningów do tych zawodów"

Sherman - dlaczego tak uważasz? Kiedyś podejmowałem podobną dyskusje na forum rajdowym - także były pewne sprzeczne opinie Czy ktoś z Was chociaż liznął ustawę o ubezpieczeniach obowiązkowych? były co prawda jakieś nowelizacje ale raczej zmieniały regulacje dotyczące zawierania i rozwiązywania umów nigdzie nie znalazłem paragrafu mówiącego o wyłączeniu odpowiedzialności ubezpieczyciela z tytułu wypadku na torze

Shuy - Twoja teoria ma słuszność gdy założysz, że motocykl jedzie wzdłuż osi podłużnej auta (tego, którego tyczy porównanie) odpowiadając na pytanie - ilośc miejsca potrzebnego na manewr nie ma tu wiele do rzeczy - przeciętny, niewyszkolony motocyklista w sytuacji podbramkowej niestety nie ominie przeszkody a spięty w nią wjedzie przeciętny kierowca auta naturalnie skręci kierownicę i możliwe, że uda mu się ominąć przeszkodę

ostatnio doszły mnie słuchy, że granicznym rokiem jednak może być 1997 ;) - niemniej to na razie tylko plota

nie wiedziałem czy zakładać nowy temat o cenach egzaminów no ale niech będzie w tym polecam lekturę projektu rozporządzenia: http://bip.transport.gov.pl/pl/bip/projekty_aktow_prawnych/projekty_rozporzadzen/rozp_transport_drogowy/proj_2012_12_12_egz/px_rozporzadzenie___egzaminy_3_12_2012.pdf egzamin na moto (kat. A/A1/A2) - 210zł (w tym teoria 30zł)

Ja ją pobieżnie przeleciałem w zakresie, który mnie interesował Art. 16 mówi: "Artykuł 16 Transpozycja 1. Państwa członkowskie przyjmują i publikują, nie później niż 19 stycznia 2011 r., przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne ..... 2. Państwa członkowskie stosują te przepisy od dnia 19 stycznia 2013 r." o karach nigdzie informacji nie znalazłem (nie mówię, że nie ma - po prostu nie znalazłem)

nie piszesz teorii rozporządzenie ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej w sprawie egzaminowania ... z dnia 13 lipca 2012 art. 9.

dlaczego byś się zdziwił? nc700s to wg mnie doskonały motocykl na kat. A2 i w detalu tańszy niż konkurencja w Lesznie zakupiono właśnie XJ6 zarówno dla kat. A jak i A2 - informacja telefoniczna bezpośrednio z WORD-u WORD-y Zielona Góra i Gorzów też kupiły glajdusa z glajdusami to importer/dealerzy działali już we wrześniu co było widać na spotkaniu marszałków i prezentacji kształtu nowych egzaminów

dzięki za cynk i własnie - ciekawy jestem czy był jakiś przetarg? w wynikach postępowań nic o tym nie ma dwa motocykle to mniej niż 14tyś Euro więc możliwe, że nie trzeba było rozpisywać przetargu ale jestem ciekaw w jaki sposób to rozwiązano i jeśli były kierowane zapytania ofertowe to konkretnie do kogo i czy potencjalni zainteresowani dostarczeniem motocykli do WORD-ów mieli/mają możliwość wystosowania swoich ofert

podaj link bezpośrednio do firm oferujących te części bo aukcje na alledrogo za jakiś czas znikną i te linki zainteresowanym nic nie dadzą

regularnie przeglądam BIP-y WORD-ów i jeszcze nie znalazłem żadnych informacji na ten temat a gdzieniegdzie podobno motocykle są już zakupione

czy ktoś się orientuje w temacie zakupów nowych motocykli przez WORD-y jakie procedury powinny towarzyszyć zakupom? czy WORD-y mają prawo kupować sprzęty bez przetargu? jeśli tak to czy gdzieś powinna być zamieszczona informacja (np. w biuletynie informacji publicznej) na ten temat? czy ma ktoś jakieś informacje na temat zakupów "po cichu"?

:banghead: - chyba lepiej od razu położyć go na glebę (wykluczam mrowisko :biggrin: ) niż gdyby miał spaść z lusterka czy z kanapy

prawdę mówiąc to nic nie da, w Polsce wszystko działa tak, że opłaca się robić wszystko "na lewo" kontroli podlegają ODTJ-oty a Ci, którzy prowadzą działalność nielegalnie są nietykalni - nie obowiązują ich przepisy, nie ma nad nimi organów kontrolnych i w konsekwencji nie grozą im kary nie jest moim celem robić tutaj negatywnego PRu ale w tym temacie nikt nie jest święty z Automobilklubem Wielkopolskim włącznie, który organizuje zajęcia doskonalenia techniki jazdy bez zarejestrowanego ODTJ a także niezatrudniającego instruktorów (z tego co wiem to Jacek Molik oraz pan Wajda owszem mają uprawnienia instruktorskie ale w zakresie instruktora sportu motocyklowego, no chyba, że dostali glejt ITJ z przydziału ale to i tak nie zmienia postaci rzeczy) także, kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamieniem ;) pierwszy z brzegu przykład omijania prawa to jazdy "doskonalące/przypominające", szkolenia z eco-drivingu itp., które prowadzi pewnie ponad 80% szkół nauki jazdy nie posiadając zarejestrowanego ośrodka ani ludzi z uprawnieniami

daj znać jak zgruzujesz bo wymuskane motocykle jakoś mnie nie kręcą denaturatu nalałeś do reflektora?