_bollo_

No nie wiem, nie wdając się w dyskusję - spokojnie jesteśmy w stanie kierować 1 ręką, nawet w głębokich złożeniach - kwestia poprawnej techniki jazdy. Ale skuter, coś pokroju nc700 albo Aprilii NA 850 Mana - to najlepsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie.

Dzięki za opd. Rozumiem inną pozycję, inaczej oddawana moc itp. Ale dlaczego te motocykle są tak tanie, i dlaczego są ta ciężkie w sprzedaży? Rozumiem, że ma to też swoje odbicie w serwisie - bo tam nic bez ASO nie zrobisz, si?

Ostatnio z głupia frant przejrzałem oferty k1200s - przed tigerem rozważałem jego zakup, ale to tygrys pierwszy zawitał w garazu... No więc przeglądam, przeglądam co ja pacze? K1200s k5 za ~17.5k? Toż to cena ładnego GSX650F z k8 - o co chodzi? Czy te motocykle po 70k km są jakieś problematyczne? Skąd taka cena? Wychodzi na to, że przy sprzedaży kocura, moge kupić k1200 z tego samego roku, i jescze zostanie mi z 2k na paliwo. Jest jakiś ukryty fakt w tym wszystkim? pzdr

http://moto.wp.pl/wycena_motocykli.html?ticaid=111715 Jest coś takiego, więc i tabele gdzieś być muszą...

Widzicie - i byłby zonk, bo czytałem o rozklejaniu lamp na forum z USA, a tam przecież Fahrenheity podają :) To bym się zdziwił ;) https://lh6.googleusercontent.com/-Q68UsfYxSxE/UZFWngtpepI/AAAAAAAABl8/uY9xgkefULA/w1305-h979-no/IMG169.jpg Nie wiem, czy to w ogóle ruszać, ale będę w zimię rozkładał zegary, żeby zrobić przełącznki na kierownicy, więc przy okazji może bym się i szybką zajął

W moim Tigerze mam odprysk na szybce obrotomierza - niby w niczym nie przeszkadza, ale wizualnie można by było coś powalczyć. Szybka wydaje się szklana, przynajmniej tak sugeruje ww. odprysk, który mnie razi. Może próbował ktoś z Was wymieniać szybkę w swoich zegarach? Wpadłem na pomysł, żeby zrobić to wykorzystując piekarnik rozgrzany do w temp. 180-250st. C. aby rozpuścić klej - czy taka temp. nie zaszkodzi tworzywu? pzdr!

Mam T1050 jak widać wyżej. Mój po wymianie uszczelki był w Dolomitach. Po tej przygodzie wszystko gra - przy okazji motocykl był rozebrany, sprawdzona została głowica i okazało się, że jest w naprawdę niezłym stanie. Motocykl ma w tym momencie 69 tys - widać, że było coś działane przy pompie wody. Motocykl przy tym przebiegu nie bierze grama oleju, tarcze są oryginalne - przód ma 4.2mm (nowe 4.5 albo 4.6), nie mam problemów z elektryką. Po kupnie (65k) wymieniony został rozrząd - mimo tego motocykl pracuje dość głośno, jeśli miałeś wcześniej coś cichego będzie Ci trudno uwierzyć, że wszystko ok. Ponadto do wymiany kwalifikowały się niektóre przewody od układu chłodzenia (oryginały po 50-80zł, nieoryginały po 8zł :)). Nie wiem jak jest w ST, ale T1050 ma miekki amor - teraz już sie przyzwyczaiłem, ale po gsx'ie miałem wrażenei, że jadę na fotelu bujanym. Uszczelka kupiona w Intermotors w Łodzi - w Długołęcę powiedzieli żebym się "odczepił" (2 ga akcja, kiedy zostaje zrugany przez maila i telefonicznie - naprawde jestem w szoku jak podchodza do klienta). Kosztowała 270zł (oryginał 4 albo 5 warstw). Czekałem na nią (czy raczej serwis) całe 2 dni. Swojego Tigera serwisuje w Motokracji - to serwis forumowego kolegi Towdiego - jest bardzo porządnie, z gwarancją i w dobrej cenie (wszystkie moto serwisowane do tej pory były właśnie u niego, a jest to osoba jedna z nielicznych, która się podjęła wymiany). Do Włoch kupiłem Assitance, ale się nie przydało - Triumph zdał egzamin. Wrażenia z jazdy są mega - ale to wyczytasz na forach :)

Z ciekawości: co im tam wyskrobałeś?

Ok, ale motocykl mógł być wcześniej użyczony dla Ciebie - stąd przegląd w PL, równie dobrze kolega z GB mógł przyjechać do PL, gdzie mu się skończył przegląd i tyle. Mógł też przyjechać na wakacje do PL i jeździć nim tutaj 20 dni - itd itp. Nie widzę problemu, tym bardziej ze strony US. Przecież to strzał w kolano, bo pewnie i tak podatek od XJ 600 by wyszedł mniej niż zwolnienie z VATu. Ja miałem podobnie, z tym że przegląd zrobiony 5mc przed spisaniem umowy - nikt tego nie podważał bo i nie ma prawa. Napiszesz wyjaśnienie i już. P.s. A to przegląd serwisowy, czy badanie techniczne - bo nie wynika jasno to z wypowiedzi (co Ci dało przy kupnie zrobienie przeglądu tech, to nie wiem ;) ? P.S.2 Ewentualnie, że przejście przeglądu technicznego było warunkiem kupna motocykla i tyle.

Tiger 1050 - duży, lekki, silnik miód. Przy moich 100kg wagi i 193cm wzrostu, wyglądam na nim bardzo proporcjonalnie. Znajomy przymierzał się do mojego, a ma praktycznie identyczne gabaryty z twoimi - i też wyglądał b. dobrze. Motocykl o wyglądzie enduro i osiągach typowego sport-turystyka. DO tego Dzik - czyli DL 650/1000 - ale oba nie dorównują prowadzeniem T1050.

Motocykl sprzedany.

Ja właśnie się w Triumphie z uszczelką pod głowicą pożegnałem :/ Psia mać, akurat po wymianie wszystkiego - wku**wiony jestem strasznie - przelatałem na nowym oleju i rozrządzie raptem 800km. Z drugiej strony, dobrze, że zauważyłem pocenie - w ST raczej bym go nie zobaczył, strach pomyśleć, jakie by były jaja w trasie.

A coś na temat hałasu możecie Panowie powiedzieć? :) Skilos, czyli ile Ci wciąga Tiger?

Jestem świeżo po dużym przeglądzie w Tigerze 1050. Przy 65 tys wszystkie zawory były w normie. W motokracji powiedzieli, że nikt ich wcześniej nie dotykał - także prawdopodobnie od nowości trzymają nominał. Wymieniłem łańcuszek rozrządu, ale nadal po odpaleniu moto słychać delikatnie metaliczny dźwięk z okolic napinacza. Dźwięk ustaje po krótkiej jeździe (mam wrażenie, że po przebieżce po obrotach). Obsłuchiwałem Tigera 955 z przebiegiem teoretycznie 13k, i na zimnym też podobnie hałasował - może nieco ciszej. Co to może być? W serwisie powiedziano, że Triumphy na ogól są głośne, i żeby się tym nie przejmować. Kolejna kwestia to spalanie - na trasie przy spokojnej jeździe pali 5.5 - 6l, ale po mieście przy trochę szybszej jeździe, 8 wciąga - niby litr więc norma, ale w testach wszędzie pisało, że to oszczędny motocykl - jak Wam Sprinty palą? Mam zamiar na przełomie lipca i sierpnia nad Gardę polecieć i chyba wykupie assistance, bo jeszcze Brytyjczykowi nie ufam :)

13000 za motocykl, 15.500 za opcję z pełnym wyposażeniem :) Mogę motocykl podstawić pod dom. kontakt: 792 486 248 Mam pełną dokumentację motocykla - sprzęt naprawdę z pewnych rąk!

http://chomikuj.pl/DR.Z/Tiger+1050/Tiger_1050_Workshop_Manual,648753365.pdf Proszę :)

http://otomoto.pl/suzuki-gsf-bandit-gsxf650-gsx650f-okazja-bandit-M3673593.html Może ktoś reflektuje na 13500?

Hej! Dostałem w gratisie kilka pendrivów przy zamawianiu softu. Ostatnie 5 jaki mi zostały jest do odsprzedania. Przy zakupie przez forum, cena to 50zł + 6zł wysyłka. Jak ktoś weźmie wszystkie, to wyślę gratis :) Pendrive jest wstrząso- i bryzgoodporny - nadaje się jako brelok do motocykla bo ma gumowana obudowę, nie rysuje półki (sprawdzone :) i według producenta niestraszny mu deszcz. Wszystkie paluchy nowe. http://allegro.pl/kingston-datatraveler-r30-16gb-dtr30-16-najtaniej-i3302037526.html

No ja bym wypunktował nieco więcej :) Kierownica nieoryginalna, bez balanserów - pewnie chińska. napęd, opny do wymiany, stan daleko odbiegający od 24k przebiegu.

Tomku, myślę że nie jest to miejsce na debatę nad wyższością jednej metody udzielania lekcji od drugiej - każda ma swoje plusy i minusy, każdy instruktor ma swoje zdanie - sposób nauki jaki preferuje. Twoje zdanie jest nam znane ;)

Nie wiem, dlaczego szukasz dziury w cąłym. Wszyscy Ci cbf600 polecają - to naprawdę fajne, małe moto, a i tak łyknie praktycznie wszystkie pseudo turystyczne single. Można jescze bandita albo gsx-fa - wodniaki 650tki polecić - masa z 30kg większa, ale podczas jazy jej nie czuć, a silniki tam idą dołem.

Który to rocznik Xjoty? i jeśli po 97, to cz często na rezerwie jeździłes? Może pompa to właściwy trop.

Dla forumowiczów cena spada do 14.000 - to praktycznie najtańszy gsxf zarejestrowany w PL.

Ze względu na zaprzyjaźnienie się mojej Żony z asfaltem, szukam zegarów do ww modelu.

Witajcie. Kupiłem Triumpha, więc sprzedaje moje dotychczasowe moto. Realny przebieg, serwisowane non stop, cena do sporej negocjacji ;) http://tablica.pl/oferta/gsx-650f-gsxf650-nie-bandit-gsf-650-full-opcja-CID5-ID2TLoD.html Jak coś, zapraszam na PM. Telefon podany w ogłoszeniu.