urban

Cześć! Mój problem z zębatką rozwiązany. Koleś z allegro chciał 200zł plus koszt wysyłki za używaną. Pech chciał że dostałem ochotę na napisanie maila do POLandPosition ile u nich kosztuje.W opdowiedzi otrzymałem cenę 130 ZŁ!!!!!!!!!!!!!!!!!! ZA NOWĄ! No i oczywiście od ręki dziś zamówiłem. Za 4 dni będzie. Chciałbym wam powiedzieć żę trzeba uważać na allegro i najpierw zapytać o nowy orginał niż kupować stare "gówno"... Tyle ode mnie. Pozdrawiam urban

Nie. Moc mają podobą, ale kostrucyjnie jest to silnik zupełnie inny. Kąt rozwarcia cylindrów w VR wynosi chyba 16st, a V6 60st, czy coś koło tego. Silnik VR ma jedną głowicę, V6 dwie, silnik ma tę samą moc 174KM, różnica jest w rozrządzie, VR ma SOHC, V6 DOHC. Takie minimalne różnice. Pozdro urban

Teraz mi sie przypomniało. A miałeś tak, że nakrętka na koszu sprzęłowym była luźna?? NO trzymała ją ta blaszka zabezpieczająca, ale dało się kręcić ręką. Ktoś tak miał?? Pozdro urban

Hej!! Dziś rozebrałem moją DR dalej w celu wyjęcia tego łąńcuszka rozrządu, bo na dniach może wałek będzie i zrobił się problem. Chciałem odkręcić koło zębate na wale korbowym i pękł mi jeden ząb od koła pompy oleju. Dać zrobić nową zebatkę? czy to będzie chodzić? A i jeszcze kiedyś był temat o luźnej śrubie od automatu biegowego, u mnie też jest ona luźna, na szczęście zdążyłem do rozebrać i teraz sobie dokręcę na klej. W jaki sposób odkręcić to koło aby czegoś nie popsuć?? Pozdro Szczęśliwego Nowego urban EDIT: Czy 200zł za zębatkę to nie jest trochę dużo???? Orientuje się ktoś ile kosztuje nowa??

W Warszawie nie mieszkam, ale tam się urodziłem:) I nie znam żadnego mechanika z tamtąd. A powiedz mi, czy sprawdzałeś przepływomierz?? A jaką masz pewnośc co do sondy?? Pompka paliwa, napewno nie. Ale jaki problem zmierzyć ciśnienie?? Powinna dawac koło 3 atm. Naprawde ciężki przypadek ta Twoja Bi eM dablju. Ciepła na benzynie idzie dobrze? Czy w ogóle nie idzie, bo napisałeś że zimna nie chce a ciepła?? Pozdro Szczęsliwego Nowego urban

Zacznijmy od tego jaki samochód?? Astra? Steronik jest już z crashem, więc nie wiem jak to by wyglądało w rzeczywistości. Ale można kombinowac z lutowaniem oporników, normalnie kontrolka znika, po uprzednim skasowaniu błędu z pamięci ECU. Może poskutkuje. Jeżeli jest grupa VW, to wiem jak wyłączyć boczne poduszki, tzn tak jakby samochód ich w ogóle nie miał. Jakieś info jeszcze soku. Pozdro Wesołych Świąt urban

No najłatwiej podpiąć pod kompa bo powie wszystko. Nie możlie żeby poszły wszystkie silniczki. Najprawdopodobniej poszedł cały sterownik climatronic. Czyli tez przyciski, wyśiwetlacze i za tym są jakieś scalaki. Koszt na allegro 200-300zł. Nowe nieopłacalne. Pozdro Wełsoych Świąt urban

King Tony udziela dożywaotniej gwarancji na swoje narzędzia. Osobiście w 60% pracuje na KT i nie narzekm, narzędzia są bardzo dobre. Ostatnio pękła nasadka 17mm 6k, zreklamowałem ją i nie było widać sladów po udarze (co jest podstawą) i dali nową. Klucz dynamometryczny mam akurat z firmy Hazet, ale kosztawał 1200zł i w Polsce jest niedostępny. A to co Ty dostałeś to jest jedna wielka lipa, i ktoś go musiał popsuć, bo to jest nie normalne. A ten opór na końcu jest normalny nawet ja go czuje. Pozdrawiam i Wesłoych Świąt urban

Pisze sie Gates, i najlepszymi paskami są według mnie Contitech. Jakościowo nic mu nie dorówna. Ale nie powiem złego słowa na Gates'a, ale montuje w swoich samochodach paski Conti'ego. Pozdro

Nie do końca. Najczęściej, stare łożyska w rolkach napinaczy lub prowadzących ulegają zatarciu i stają. Przez to pasek sie rozgrzewa, bo pocieranie stojącej rolki o pasek wywołuje ten nieporządany efekt, a w rezultacie kiedys guma się nagrzeje do tego stopnia że ulegnie przerwanie paska. Wyciek oleju jest jak najbardziej przyczyną zerwania paska rozrządu. Dochodzi do tego gdy podczas wymian rozrządu nie wymienia się uszczelniaczy. Logiczne jest że samochód przy 200tys km nie możę być idealnie suchy, chyba że były wcześniej wymieniane. Jak napisał Piotr Dudek, pasek jest wrażliwy na olej, przy długotrwałym "smarowaniu" guma kruszeje, co prowadzi do skrócenia żywotności paska. Wystarczy tylko jakieś gwałtowne ruszenie, szarpnięcie silnikiem i pasek ulega zerwaniu. Tyle co ja wiem. Pozdrawiam urban

Witam, mam pytanie, ale dział powinien byc dobry. Jakiego użyć programu do monotwania filmu? Co najlepiej polecacie, na czym pracujecie?? Pewnie dziś nakręcę jakiś filmik na torze (bez mojego moto:( i pożniej trzeba było by go jakoś obrobić. Liczę na waszą pomoc. Pozdro urban

To jest to samo! Bo zobacz 90mm szerokości i wysokość to 90% szerokości czyli 81mm, w drugiej zaś 80mm szerokości i 80 mm wysokości (100%) No jedynie masz różnicę 1 cm na szerokości która według mnie nie jest wielka, więc bym sie nie zastanawiał i wziął jednak szerszą, bo nie wierze że poczujesz różnicę. Sam mam 90/90 i nie narzekam. Pozdrawiam urban

Co do jakości usług Świątka nie mam żadnych obaw, bo znam tą firmę dobrze i dobrze z nimi żyje. Dziś zawiozłem to do regeneracji. Ale termin do połowy stycznia bo wybrałem sobie jeszcze azotowanie wałka rozrządu, czyli jakieś utwardzenie go powierzchniowe, niby nie do zużycia. A koszt nie znany jak narazie:D Także mam nadzieje że będzie lepiej niż było. Ale myślę ze w 300zł sie zmieszcze. Tylko to czekanie:D Pozdrawiam urban

Ja tak i tak oddaje. Tylko nie pamiętałem czy je regerneuje czy wymaga nowych. Z tego co mówili bo kiedyś byłem się pytać. To po regeneracji wałek jest "niezniszczalny". Jak złożę pochwalę się jak będzie chodzić. A powdzcie mi, tzn potwierdźcie moje oczekiwania. Że moc silnika minimalnie odczuwalnie powinna wzrosnąć. Bo na mój chłopski rozum, to zawó otwierał się za mało, pewnie i za długo był otwart, do tego za poźno. Bo mam nadzieje że troche wzmocni się maszyna:D Pozdro urban

Ja bym się nie zgodził, jeździłem m.in w ten weeken nie pierwszy raz na torze crossowym w Więcborku oraz naszym pod domem, do tego często po lasach itp, czasami nawet sobie poskaczemy w tzw delcie w lesie i nie odczuwam jakiegokolwiek dobijania. A teraz coś ode mnie. Kiedyś tam kupiłem łańcuszek rozrządu z zamiarem wymiany i leżał może nawet miesiąc. Dziś się za to wziąłem. Rozebrałem wszystko co potrzeba aby dojść do pokrywy rozrządu, ściągam ją i patrzę.... patrzę i widzę "wyjechany" wałek rozrządu i dźwigienki zaworowe. Strona wydechowa kolo 2 mm na wałku i pewnie tyle samo na dźwigience, strona ssąca minimalnie ale widać zużycie. Oczywiście w czwartek wizyta u Świątka w Bydgoszczy:) Teraz mam pytanie do tych co kiedyś może robili, czy dźwigienki nowe czy Świątek mistrz wałka rozrządu zregeneruje?? Ile mogą kosztować nowe?? Pozdrawiam urban

Z tego co sie orientuję to byłe moto naszego kolegi forumowego Seba350. Zagadaj do niego na PW, popytaj. Z tego co pamiętam chwali go sobie i dobrze wspomina. Pozdro urban

BArdzo dobry filmik w roli głównej koleś chyba na Kawasaki. Ale wymiata... :icon_rolleyes: http://pl.youtube.com/watch?v=BWPT58ZpE9U&feature=related

ah już mi sie całkiem powaliło. Bo jestem pewien że widziałem silnik w sprinterze 2,8 TDI. Wyglądał identycznie jak w kaczce tyle że pompa wtryskowa elektroniczna. A może to był LT. tyle że to było ze 3 lata temu i byłem mały:) W takim razie zwracam honor. A z tym 6 cyl to napewno 5, tak chciałem napisac ale sie zamysliłem i napisałem 6. A spierać się nie musimy. Przyznaję racje:) Pozdrawiam urban

HEj! z tego co wywnioskowałem z pierwszegeo posta, to samochód nie chce jechać na zimnym silniku, lecz na rozgrzanym jedzie dobrze. Według mnie mogł się uszkodzić czujnik temperatury i silnik nie dostaje zwiększonej dawki paliwa na zimym. Można by równiez podejrzewać sondę. Dopiero po rozgrzaniu daje ona odpowiedni sygnał do sterownika i koryguje dawkę paliwa. Ale tak naprawdę diagnostyka komputerowa w warsztacie powinna pomóc. Koszt pewnie do 50zł a zaoszczędzi czasu, bo co zaczniesz po kolei coś wymieniać?? Cewkę też powinien wykazać tester diagnostyczny. Chociaż wątpię bo są one mało awaryjne tymbardziej w BMW. Pozdro urban

To że LT ma silnik VW to wiem, ale na 100% jest skrzynia Mercedes w silniku 2,5 TDI który jest najczęściej spotykany. Były również silniki 2,8 TDI i były one z Mercedesa, poprostu stara kaczka 6 cylindrów na popie wtryskowej VP Bosch sterowanej elektronicznie z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Tam również były skrzynie mercedesa:) Ale to nie ważńe:) Pozdrawiam urban

Ty chyba kolego nie wiesz co mówisz. LT od sprintera ma zawieszenie, skrzynie biegów, wnętrze, coś tam jeszzce, ale to jest VW, i naprawdę nie wiesz co mówisz. LT nawet z roku 1995 1996 nie mają rdzy, chyba że egzemplarz bardzo zaniedbany. Wiem bo robię dużo LT i naprawdę są to jednoski. A sprinter 2002r i jakies pęcherzyki coś gdzię wyłazi. Pozdro urban

To prawda, że gwarancja trwa krótko. Kumpel kupił nowego KTMa 250exc 2007 i po mieisiącu padło silnik. W serwisie powiedzieli że nie ma gwarancji, bo była tylko 14dni z tego względu że to motocykl wyczynowy. Ale w rezulatacie po 4 miesiącach wymienili mu silnik i nie płacił za niego. Nawet mieli problem z takim nowym silnikiem. Tylko tak naprawdę nigdy bym nie kupił u nas nowego motocykla. Pozdro urban

A Ty to jesteś głupi jak but!! Co do tematu, wydaje mi się że zalanie zbiornika nie zaszkodzi, wręcz pomoże. Z tego co wiem dobry środkiem do wypierania wody z benzyny jest zwykły niebieski denaturat!! Zalać benzyny na full do tego pół flaszki denaturatu :banghead: i zero wody w organizmie. W samochodach to działa:) Pozdro urban

No miałeś rację! Poszperałem w katalogu elektronicznym (wkońcu to samo co książka) i znalazłem te osłony. Zamówiłem właśnie ostatnią sztukę z 4 magazynów w kolorze czarnym za 69zł, no do tego zaraz dwie klamki. Czekam na przesyłkę. Z tego co wiem pisało towar na specjalne zamówienie, czyli jak ktoś chętny dzwonić do larssona i moze sciągną od producenta. Mi sie udało:) :clap: Chociaż rama lekko dostała od buta a szkoda;/ Pozdrawiam :banghead: urban :crossy:

Weż mi zeskanuj te strone z tymi osłonami bo sam chciałem ja kupić! a nie idzie dostać!! Powiedz skąd wziąć taki katalog larssona! Pozdro urban