urban

Zdjęcia tylko brudnego moto w garaży, bo na terenie nie mam aparatu;/ http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25ab4086eab6ceab.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/11f07468ecf81bde.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/57a2f87c6023d750.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5473ced9e27f73d.html Troche brudu odpadło, a teraz zdjęcia z telefonu jak w bagno wpadłem bo nie wiedziałem że to jest rów:D http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9588a35093d1cf98 http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ba01e40899eda894 - to ślad po mnie:D a wygląda niepozornie:P http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...20ce9ea425.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...0b9812a87b.html Narazie tyle pozdro urban

Dzięki wielkie, ale temat już nie aktualny. Znajomy z serwisu przestawił!! Ale na przyszłośc dobrze wiedziec bo nie powiedział jak;D:D Pozdrawiam urban

Ja tak miałem z temp jak mi sie kabelki w licznku popierdzieliły. A może coś nie tak polutowałeś?? Lub kabel gdzieś masy dotyka?? Musisz sie pobawić. Bo coś popsułeś:icon_biggrin: Pozdro urban

jest i astra i astra:) Napisz w jakim silniku?? Bo np jak DTi to nie wierze że nowy 250zł, chyba że nowy znaczy sie drugi używany?? Ale na 100% są to zużyte szczotki. Najlepiej wymienić cały szczotkotrzymacz, bo lutowane i tak za długo nie chodzą. Jeżeli chcesz aby jeszcze troche polatal popukaj w niego młotkiem. Szczotki troche sie ubluzują z tego syfu i jakiś czas będzie git! Pozdro urban

ks rider nie wiem jak u Ciebie ale u nas się "kaczka" mówi zarówno na braci K. jak i na samochód dostawczy marki Mercedes o symbolu nadowzia 601/602 i w zależności od ładowności T1/T2 np model 310, 410, 309 , 409 itd. produkowanego od kwietnia 1977r do lutego 1996roku. Dlatego wybacz ale czuję się urażony Twoją niewiedzą i obrażaniem:) A co do Ciebie wiertara no coment!! i lepiej już nic nie pisz, bo żeś coś poczytał w Auto Świecie i myślisz że jesteś boss, cza w tym siedzieć dopiero można coś mówić i się wymądrzać! Pozdrawiam urban

Ten model brał bym ponad mercedesa ze 4 razy! Silniki są bardzo dobre, ekonomiczne, mocne, dynamiczne. Zawieszenie to nie wiesz że masz. Wygodne są dosyć. Sam taka miałem 2,5 TDi ale 115KM. Mocniejsze są jeszcze 140KM. Ogólnie temu modelowi nie ma czego zarzucić! Pozdrawiam urban

Silnik robi wrażenie co??!!:icon_exclaim::D Powiem Ci tylko tyle że Audi w modelu Q7 z tym silnikiem za około 500 tyś zł nie może pozwolić sobie na lipę. Wieć wydaje mi się, że silnik jest jednak trwały, no do 300tyś km pewnie wytrzyma. Dodam że jeżdziłem Touaregiem 5,0 w TDi V10 ( takim co ciągnał Boeinga 747-200 ważącego 155 ton) i to już był potwór który miał tylko 313 KM, no i taki sam silnik rozbierałem ostatnio. Powiem Wam że wrażenia są bezcenne. (jestem zakochany w tdi:P) Pozdrawiam urban

Mówisz i masz! Audi Q7 silnik 6,0 V12 TDI 500KM http://www.autogaleria.pl/fotografie/audi/...tdi_2006_03.jpg Co do 5,2 słyszałem czytałem w prasie niemieckiej, ale nie mam czym tego poprzeć!!

Po pierwsze skąd masz takie informacje?? Fakt co do silnika w modelu C5! Ale kolega nie napisał wyraźnie który model chce kupić. A myślisz że silniki CDI mercedesa są takie idealne?? To wkońcu Common Rail czyli cholrne dziadostwo które nie wtrzyma więcej jak 300 400 tyś! km. Ale każdy lubi coś innego:) Pozdro urban

Ja osobiście brałbym Audi, zresztą sam mam. Sentyment do tej marki mam ogromny i polecam. Audi A6 2,5 TDi ale C4 czy C5?? Jak wspomniano C5 ma system wielowachaczowy co wcale nie oznacza klęski tylko poźniej należy zakładac odbrych firm wahacze a nie typu Optimal, natomiast C4 ma starego typu zawieszenie na jednym wachaczy, no nowe zresztą już też je mają. Ewentualne pytania wal śmiało! Pozdro urban

Ad.1. Mi pali koło 6 7 litrów ostrej jazdy torowo-terenowej. Ad.2. Sucha chyba 130kg w wersji S, wersja SE chyba 137, a wersja N 113kg. Nie jestem pewien tych dwóch ostatnich.

http://allegro.pl/item257586368__czujnik_t...tury_opel_.html ten jest dobry, jak każdy inny:) Bo ten czujnik odpowiada za wskazanie temperatury na licznik, a te dwupinowe do komputera. Ale ten co ci podałem jest dobry i taki musi być. Co do tego czy wyleci płyn - nie wyleci. Może jakaś mikrokropla, ale pozatym nic. Jakieś pytania pisać! MROZON91 JAK CHCESZ COŚ NAPISAĆ PONOWNIE TO NIE PISZ OSOBNEGO POSTA TYLKO POD TWOIM JEDNYM POSTEM MASZ COS TAKIEGO JAK EDYTUJ. KLIKASZ EDYTUJ I JUZ, BO TO CO ROBISZ NAZYWA SIE SPAMEM. POPROSTU CIE INFORMUJE NIE ZEBYM OPIERDZIELAŁ. Pozdro urban

Powiem Ci tyle że nowy czujnik w serwisie kosztuje 170zł sam musiałem wymienić bo ukręciłem. Po tym co piszesz to kabelek jest dobry i musisz wymienić czujnik. Napewno w tym temacie pisałem jaki co i za ile wcześniej:) Ale powtórzę jeszcze raz. Idziesz do sklepu motoryzacyjnego i prosisz o czujnik temperatury do Opla Astry 1,4 1992r (przykład, bo prawie każdy opel ma to samo. Płacisz 10-15zł. Wychodzisz. Teraz pewnie myslisz co za ściema, otóż czujnik oploski jest w stożku i pasuje on idealnie do otworu w głowicy Yamahy DT 80 LC2. No i idziesz do domu wykręcasz stary czujnik i w jego miejsce wkręcasz nowy. Tylko dokręcaj z głową, bo nie dosyć że czujnik jest stożkowy to będziesz miał problem z wykręceniem jak sie ukręci. Możesz delikatnie gwint posmarować silkonem. Jak wspomniałem wkręcić czujnik, nasunąć kabelek bo pasuje tylko nie będzie w pozycji pionowej tylko poziomej, bo końcówka w oplu jest okrągła i płaska. I teraz to mi podziękuj bo zaoszczędziłeś w ten sposób 150zł. Czyli 3 miesiące neo za free! EDIT: cytat: gdzie mozna kupicz czujnik od kontrolki luzu?? bo nigdzie nie moge dostac :/ Bydgoszcz, ulica Modrzewiowa 7 salon Yamaha Motor zaraz przy salonie Renault i Dacia Pozdrawiam urban

Zapomniałeś o najlepszych 2,3 (4 cyl) 2,9 (5cyl)montowanych m.in w "Kaczkach",. Ale naprawdę za te silniki Mercedesowi należy sie szacunek. Ale na moje z tymi silnikami skończyła się era Mercedesa, nowe kosntrukcje CDi nie są już takie idealne.

Di z niemieckiego to direkt einspritzung czyli to samo co chyba direct injection. Wielu ludzi myli silniki Forda TD z intercoolerem mówiąc że to TDI, co ma niewiele wspólnego z prawdziwym TDI (rodzaj paliwa jedynie :icon_biggrin: ) Ale VW wydał silnik SDI czyli wolnossący TDI:) o pojemności 1,7 1,9 chyba 2,8 w LT (lub 2,5 nie pamiętam). Nie pamiętam skąd ale słyszałem że w 1989 pierwszy został pokazany silnik 1,9 TDI który był montowany w Golfie III i Audi 80. Ford nie miał typowego silnika jak TDI bo był to silnik który posiadał tylko wtrysk bezpośredi, ale sterowanie dawka paliwa odbywało się mechanicznie za pomocą linki. Pożniejsze Fordy miały pompy VP 44 w których wadliwa okazała się elektronika, do tego doszedł wtrysk sterujący z "kabelkiem". Ale diesel to ciężki temat:) trudno jest wszystko opanować;/ Pozdrawiam

Tutaj rzeczywiście masz racje. Zwracam honor. Tyle ja wiem że jednostka 2,5 jest na PD i więsze np. 5,0 są też na PD, no 4,0; 5,2; 6,0 to juz CR. Ale o czym my tu mówimy:) To szczyt marzeń taki 6,0 lub 5,2 TDi:):D Tylko że to wszystko chyba zależy kiedy! Bo kiedyś 2,0 były na PD dziś już są n CR więc pojemność silnika to nie wszystko:) Widocznie lata produkcji są ważne. Pozdrawiam urban

Małe sprostowanie enduromaster. W silnikach VW/Audi 2,5; 3,0; 4,0; 5,0 montowane były pompowtryski. VW dopiero w 2007 roku wszedł w Common Rail tylko dlatego że norm spalin nie spełnia PD takich jak CR, i silniki nowych konstrukcji typu 4,2 TDI 6,0 TDI mają już szynę Rail. Co do trwałości TDI to jest to najlepszy silnik z pośród wszystkich Diesli nowych konstrukcji. Silniki CR w Renault itp mają ogólnie mniejsza wytrzymałość, tzn układ wtryskowy (wtryski). W silniku PD podstawą jest paliwo. Minimum to Verva, V-power, Bp ultimate, wtedy PD jest wstanie przejechać przebieg porównując z typowym dieslem na pompie VP37, bo już pompa typu VP 44 w 2,5 TDi jest całkowitym niewypałem, w ogóle ten silnik to jedno wielkie bagno, ale zależy jak kto dba. EDIT: Coś doczytałem o legendzie TDI. A wiecie tak naprawdę skąd się wzięło TDi, kto je zaprojektował pierwszy?? Czekam na propozycję, poźniej napisze co wiem. Pozdro urban

Audi Q7 6,0 TDI V12 500KM 1000Nm (narazie to chyba projeky) :icon_eek::D http://www.autogaleria.pl/fotografie/audi/...tdi_2006_02.jpg zobaczcie ten silnik: http://www.autogaleria.pl/fotografie/audi/...tdi_2006_03.jpg kilka ciekawych foto: http://images.google.pl/imgres?imgurl=http...l%3Dpl%26sa%3DN albo VW Touareg 5,0 V10 TDI (takim jeździłem już i grzebałem w silniku) lub ewentualnie Audi A6 3,0TDI

Jedynie co mi przychodzi do głowy to Motul Fork Oil Expert 15W (medium) lub 20W (heavy) cena 27zł litr, ja kiedyś do DT lałem 10W i było dobrze, olej ogólnie chyba najlepszy. Jak zalejesz którymś z tych typów to napisz co i jak, bo mnie też czeka wymiana i tez nie wiem jaki zalać, aby nie był za twardy. Pozdrawiam urban

Temat interesujący, a nie chcę zakładać nowego na małe pytanie, które męczy mnie od dawna i nie znalazłem dopowiedzi. Jak się ma KTM EXC 450 (2003-2004r) do Yamahy Wr 450? Chodzi o trwałość silnika przede wszystkim, no i własności jezdne, którym łatwiej się jeżdzi na torze , w terenie. Poprostu takie malutkie porównanie.:biggrin: Pozdrawiam urban

O oooooooooo ta wypowiedź podoba mi się bardzo. Może przez staż "jarka s" wiekowo. Bo tak powinno być, kupuujesz moto który podoba się Tobie a nie kolegom z forum:) Ale to co tutaj jest pokazane to jest szczyt enduro!! Wielki szacun! Pozdro urban

Dokładnie jak w temacie, czy wie ktoś z Was ile trzeba nalać oleju to jednej przedniej lagi w KTMie 525 EXC z 2004 roku?? Zaczęły ciec uszczelniacze no i trzeba zmiany ich jak również oleju. Pozdrawiam urban :)

Witam. Tym razem mam do was ja pytanko. W niedzielę byłem pojeździć na torze crossowym w Wiecobrku (niby posiada homologację do MP) i co zauważyłem wczoraj że mam luz na przednim zawieszeniu. Dziwny zbieg okoliczności tor>luz a może był wcześniej. No nie ważne. I wiem już na 100% że wytarte są tuleje ślizgowa amrotyzatora. Teraz pytanie gdzie te tuleje mogę dostać?? Domyślam sie serwis, ale gdzie jest jakiś dobry serwis Suzuki w okolicach kujawsko-pomorskiego. No co do tego jak cieżko pójdzie nie pytam bo dam sobie radę, tylko zastanawia mnie od dłużeszgo czasu jak to jest z tym powietrzem w amortyzatorze. Czy w ogóle pompuje się tam jakieś powietrze? Zauważyłem że o góry jest regulacja, i na dole amorka i nie ma miejsca na to by podłączyć pistolet, jak to ma miejsce w tylnym amorku. Wystraczy poprostu zalać olej i amor zacznie pracować jak wcześniej?? Narazie tyle, zobacze jakie będą sugestie najwyżej dopytam ;) Pozdrawiam urban :)

Ja osobiście jeżdże na alpinestars Tech 3 dałem za nie 650zł u importera, jestem naprawdę zadowolony, nie czuć ich na nodze, po godzinie latania na torze crossowym zbytnio się noga nie zmęczyła,jedyny mankament to, to że zdzierają mi farbe z ramy:) Jak najbardziej polecam. Pozdrawiam urban

Ty jestes tepy jak nie naostrzone wiertło. ku*wa czy nie widzisz tematu niżej Co Kupić , co wybrać http://forum.motocyklistow.pl/Co-kupic-wyb...d33-t83132.html Juz do przesady z tym bałaganem na forum.... litości ludzie!! Pozdro urban