Stifler

Ja tak kiedyś miałęm ... meczyłem sie i męczyłem a sie okazało ze konczyło mi sie paliwo.. Może masz zapchany filterek?? sprawdź czy paliwo dobrze płynie

Masz racje... sam sprzedawałem dwa motocykle niedawno i w ubezpieczalni dostawałem pieczątke, że wpłynęło do nich zawiadomienie o zmianie właściciela. Pozdrawiam

Skoro minerał byłby tylko dla złomów to takie firmy jak castrol, mobil czy motul nie produkowały by tego rodzaju olejów bo nikt by ich nie kupił z racji ceny a tak sie składa, że zależnie od tego jak moto jest użytkowane, w jakich warunkach, trzeba rozważyć jakiego nalać oleju. Podobnie było z tym czy można nalać samochodowego, czy powstaje nagar, czy można kupować używane opony itp.... Nie ma co sie kłucić bo i tak z tego nic nie wyniknie bo jako Polacy zawsze bedziemy chciali przedstawić swoje "racje" i nikt nie odpuści. Pozdrawiam

Nie żebym był niemiły ale na tym sie kończy Twoja wiedza?? Poczytaj wiecej o olejach to sie dowiesz, że minerał nie jest wcale zły...

Ale co jeśli są sprowadzone ze stanów??

Kiedyś jak nie miałem jeszcze prawka to znalazłem firme, która zmiejszała pojemność małych motocyki dzieki czemu można było zarejestrować je jako motorower czy też jezdzić na A1.. Od razu zapytałem czy muszą zaglądać do silnika to mi miły pan odpowiedział, że jak chce to nie bedą go dotykać. W naszym pięknym kraju wszystkie cuda są możliwe. Sam jeździłem kilka lat 125 zarejestrowaną na 50 i pomimo kontroli policyjnych nie było problemów a miałem pusty wydech. Wszystko zależy od uprzejmości policjanta i szczęścia.

A jeździłeś kiedys motocyklami podobnej pojemności.. Jak ja pierwszy raz jechałem motocyklem powyżej 600cc to też sie przeraziłem co jest z tą skrzynią, że tak głośno zapina sie jedynka ale to norma i nie ma co sie stresować.. Jak możesz to nagraj filmik, żeby było widac jak to wygląda u Ciebie.

Ja tam mam białe klosze kierunków bo takie mi sie podobają i ich nie zmienie.. Nie ma przepisu mówiącego, że mają być zółte oprawki.. Moje coprawda nie mają atestu bo kupilem na allegro i nic gosc o tym nie napisał ale u mnie w miescie sie do tego nie czepiają. Teoretycznie to moga sie przyczepić do wszystkiego.. Jak są sprowadzone ze stanów to też spelniają inne normy i nie mają europejskiego atestu.. Ja mam cale moto ze stanów i swiatła mają inne oznaczenia

Ja jeżdziłem freewindem, gsf600 i teraz tl1000r i nie mam nic do zarzucenia marce Suzuki.. To co przeżył mój bandit byłoby śmierlne dla kawasaki czy yamahy pomimo, że miał 60tys przebiegu oleju nie brał nic... A to czy 4 cylindry są lepsze od 2 to raczej nie jest prawda bo nikt by w takim układzie nie produkował takich motocykli a takie marki jak H-D, Buell czy Ducati robią praktycznie tylko takie silniki.. Ja osobiście nie kupiłbym sobie motocykla z ABS-em bo widziałem kiedyś testy na naszych drogach i okazało sie, że droga hamowania nie była wcale za ciekawa i wyczucie hamulca daje wiele do zyczenia... Wiadomo, że jak ktoś miał Suzuki, które mu sie psuło to bedzie przeciwko ale tak może być z każdym, który miał jakiś felerny\zle serwisowany egzemplarz.. Ja na przykład nie kupie sobie nigdy Cagivy..

Dlaczego suzuki wg Ciebie odpada... Ja tam bardzo lubie tą marke i dwucylindrowa v-ka jest świetnym rozwiązaniem.. Nie trzeba jej kręcić na obroty zeby zaczęła jechać ale podobno silniki siadają od jazdy na gumie... Fz6 jest docelowym motocyklem mojego brata, osobiście bardzo mi sie podoba i chyba właśnie Yamahe bym wybrał..

Na tym forum można sie coprawda troche dowiedzieć ale jak chcesz tam o coś pytać to musisz czekać poł roku ranim ktoś ci coś odpisze, a to nie zawsze pomaga.. Na naszym forum można sie dowiedzieć o wiele więcej. Pozdro

Z tym mineralnym musze sie niezgodzić... W Xt600 serwisówka podaje ze powinien być olej mineralny.. Minerał dobrej firmy jest czasem lepszy niż beznazwowy syntetyk.. Czasy sie zmieniły i teraz bezproblemowo wymienia sie z minerała na syntetyk a kiedyś taki zabieg zakończyłby sie śmiercią silnika. Pozdrawiam

Jak mi sie uda to też podjade... Ale prawdopodobnie samochodem...

Ale CrazyG wyraźnie napisał, że chce zameldować\zarejestrować moto w Polsce. Pozdro

A w jakim salonie znajdzie np vfr750?? Z tych to ja polecam sv650 bo to v-ka:)

U mnie całe szczęscie wału nie musiałem tykać bo był ok.. Tłok Proxa kupisz za 420zl, uszczelki góry silnika z uszczelniaczami zaworów 120zl no i szlif cylindra(ja dałem 20zl).. Mierzyliście ciśnienie sprężania a nie stopień, ale i tak mnie dziwi, że jeśli bierze tyle oleju to ma dość wysokie(powinno być 11). Spróbuj zrobić próbe olejową to dowiesz się czy tłok nie przepuszcza i czy urządzenie którym mierzycie ciśnienie jest ok.

Jeśli spełnia normy hałasu i światła są ok to niby dlaczego mieliby nie zarejestrować?? Ja miałem różne przerabiane motory i nie było problemów..

Fazer jest o wiele lepszy.. Lepiej sie prowadzi na winklach i zbiera sie ładnie... Jeździłem obiema motocyklami i fazer mnie bardzo miło zaskoczył swoją mocą..

Jaki rocznik? Jaki przebieg? kiedy były ustawiane zawory? I dlaczego syntetyk? W xt600 powinien być minerał wg manuala.. Tak sie składa, że mam xt600 i robiłem w nim remont wiec conieco o tym sprzecie wiem. Nigdy mi sie nie zaświeciła kontrolka od oleju.. Jakbyś mieszkał bliżej to mógłbym Ci z nim pomóc ale na odległość nikt Ci konstruktywnej rady nie da.

Riviera Stunt Riders... Nie złe z nich świry... Ale żeby dojść do tego poziomu trzeba mieć dużo kasy i znajomego chirurga.. Pozdrawiam

Postaram sie dowiedzieć czy dałoby rade a jeśli tak to za ile by to zrobili bo mam znajomego robiącego takie rzeczy.. Pozdrawiam A i jeszcze pytanie ile to jest dla Ciebie warte czy wogule jest sęs sie w to bawić??

Oświeć mnie jak ściśniesz sprężyne jeśli nie masz podparcia o zawór?? Pytam z ciekawości bo nie słyszałem ze tak sie da.. Pozdrawiam

quote name='Ostan' date='09 lutego 2007 - 01:24' post='855502'] osz skurewsku , jaki po**bany temat, ciekawe jak te procenty wyliczacie ... :biggrin: ;) :buttrock: moim zdaniem temat z dupy :biggrin: Jakoś ponad 30 osób przed tobą ma odmienne zdanie wiec jeśli nie chcesz na ten temat pisać to nie pisz nic bo tylko zaśmiecasz forum i obrazasz innych co nie jest tu mile widziane.. A co do 6 punktu to jak narazie warunki nie pozwalają ale latem mam nadzieje uda mi sie pojeździć troche na torze. Pozdrawiam

Jak mówią: "Kto mało płaci, dwa razy płaci" .. Tak poważnie to nie ma sęsu ingerencji w łańcuszek jeśli jest ok.. Po co bedziesz sie stresował czy czasem nowy łańcuszek nie jest jakiś trefny i siądzie Ci wcześniej niż sie będziesz tego spodziewał.. Jak masz za dużo kasy to ja chetnie przyjme bo mi zaczyna brakować...

Wszystko zależy jak długo sie szuka sprzęta.. Ja od pewnego czasu robie fazera z 2002 ktory był kupiony za 9500(zarejestrowany) a trzeba go tylko polamować i troche drobiazgów porobić ale nic poważnego.. całość nie przekroczy 10500 bo wiekszość moge zrobić sam. Jak sie dobrze poszuka to fazera z 98 kupi sie za dobre pieniądze..