Stifler

Mi niestety w zeszłym roku nie udało sie pojechać z przyczyn technicznych ale w tym postaram sie pojawić.

Musze odblokować skuterek ale nie wiem w których miejscach są blokady a nie chce go niepotrzebnie rozbierać. Jak ktoś wie gdzie są blokady i jak je zdemontować to prosze o odpowiedz. Pozdrawiam

Musze Cie zmartwić... Sniper rozmawiał ze mną na gg i naprawde ma wątpliwości czy da rade opanować tą maszyne.. Zobaczymy jak zadecyduje.. Pozdrawiam

Ja rozumiem, że jedno i drugie czarne ale mial kask..

Takich tematów było już wieleeee...Jeśli myślisz to dasz rade ale opanowanie sprzęta zajmie Ci troche dłużej niż stopniowa nauka od czegoś mniejszego.

Ja tak mam w Tlu wiec zmieniam przełożenie bo u mnie spowodowane jest to tym, że mam za niskie obroty przy wolnej jeździe. Możesz troche podkręcić obroty bo raczej nie bedzie to wina gaźnika. Zobacz też filterek powietrza a w razie czego możesz przeczyścić gaźnik, to nie jest takie skomplikowane.

Nie lej czasem do bandita bo przy następnej zmianie oleju skończy Ci sie silnik. kumpel tak kupił auto i po zalaniu nowego oleju silniczek sie rozleciał. I coś czytałem, że sprzęgła w moto siadają.

Wykręć koło, zdejmij łożysko i idź z nim do pierwszego lepszego sklepu z łożyskami a kupisz o wiele taniej niż takie samo w sklepie motocyklowym czy serwisie.

A jak sprawdzałeś czy nie ma luzów na główce?? Może to łańcuch o coś sie ociera i hałasuje?? Jeździłem Fazerem co miał lekko podgięty podnóżek, który tarł o łańcuch. Albo masz jakąś śróbke luźną co sie przemieszcza. Teraz w tlu cos mi latalo w lusterku i musialem troche silikonu wpuścić przez otwór bo nie szło inaczej tego zrobić.

No ja już też latam codziennie ale jak widze spalanie mojego moto to zaczynam sie zastanawiać jakiego sobie smoka kupiłem..heh.. Jak jest tak zimno to staram sie ograniczać bliskie wyjazdy bo wiecej musze go rozgrzewac niż pożniej jade..

Oczywiście, że powinien. Sprawdź włącznik przy podnóżku.

A jaką masz z tyłu?? Czyli pewnie lepiej będzie zamontować 15. Można gdzieś w Poznaniu kupić zębatki od ręki?? Jeśli tak to dajcie adres bo brachol jedzie do Poznania to by mi kupił.

To akurat nie problem, mam wyskalowany w milach i i tak nie wiele czaje.. hehe Teraz udalo mi sie doczyścić kawałek zębatki i jest wybite 530 i 39 zębów, czyli chyba inaczej niż w oryginale. Nie wiecie od czego będzie ta zętakna pasowała?? Może gsf1200 albo gsxr1100?? Do tla nigdzie nie widze.

Chodzi mi o pierwszy bieg, mam po prostu za małe przełożenie i jeśli chce jechać za autami to sie mecze.. albo na małych obrotach gaśnie.. Wiem, że najlepiej byłoby dać wiekszą tylną ale raczej nie da rady tak zrobić żeby nie zmieniać łańcucha.. Cały komplet to już duży wydatek a nie ma sęsu wymieniać całkiem ładnego zestawu. Myśle, że zmiana z 17 na 15 nie spowoduje wielkiej różnicy w zużywaniu się łańcucha tym bardziej, że takie są przewidziane do niego, nie wiem tylko jak bedzie z tym tarciem o ślizg.

W Tl1000r mam problem bo jak jade w mieście to cały czas musze mieć go na półsprzęgle bo inaczej albo mam za niskie obroty albo jade za szybko. Teraz mam z przodu zębatke 17 a z tyłu 40. Chce zmienić przednią bo mam w miare świeży napęd i nie chce zmieniać całości. Z moich obliczeń wynika, że jak dam zębatke 16 to zamiast jechać 100km\h pojade 94km\h, a jak dam 15 to pojade 88km\h ale to tylko teoria, nie wiem jak bedzie lepiej, co myślicie?? Mam też wątpliwości czy jak dam mniejszą zębatke to bedzie mi łańcuch tarł mocniej o ślizg, który bedzie sie szybko ścierał. Jakbym miał chociaż jakąś używke to sprawdziłbym jak to sie będzie zachowywać a że nie mam to musze trafić w dobre przełożenie. Mile widziane odpowiedzi posiadaczy Tl-i jakie mają przełożenia. p.s. Gdzie najtaniej i najlepiej kupić zębatke zdawczą do tl-a i czy pasuje od jakiegoś innego modelu? Pozdrawiam Stifler Mam jeszcze problem, bo w katalogu Afam są zębatki do łańcucha 530 i 520. Skąd mam wiedzieć jaki jest teraz? Jak to sie mierzy?

Ale pierwszy filmik to jazda z górki wiec teoretycznie można by tak jechać i kilometr o ile ma sie dobrze opanowany skuterek i jest kilomertowa górka. A w tym drugim to chyba sobie pare metrów doliczyli.. Szkoda, że ścigacze nie są takie lekkie...

U mnie w bandicie jak kupiłem to sie okazało, że lekko skręcał i takie cos pomogło.. Wcale mnie musi być krzywo.. W Xt naprzykład jest całkiem spory zakres ruchów lagami jak sie poluźni śruby.. Często po małych przewrotkach półki zmieniają położenie względem siebie.

No ale musicie przyznać ze z kilku\kilkunastu metrów ten motor wygląda nie aż tak źle.. Każde zdjęcie zrobione z pewnej odległości więc jak ktoś jest mało spostrzegawczy to tego nie zauważy...

Jedynie co możesz zrobić to rozkręcić pólki, niech ktoś przytrzymma kierownice a ty lekko poruszaj uniesionym kolem w lewo i prawo, później ustaw tak jak powinno być i poskręcaj. To może wyeliminować odbijanie motocykla przy małych prędkościach ale jeśli kierownica uderza o bak to chyba jednak jest krzywa.

Ja do Xtka lałem 15w50 Shella... Na jakims forum czytałem, że jest dobry do singli.

Szkoda mi tej dziewczyny . za kazdym razem jak to widze to już czuje jak jej sie skóra zdziera.. To musiało nieźle boleć.. a co do gościa to widziałem gdzieś urywki jak próbował innych "trików" i zaden mu nie wychodził więc nie wiem jak mógł zaryzykować z plecaczkiem.

Najlepiej wymienić silnik... Ten na allegro jest za 1200zl co i tak wydaje sie dość drogo ale jakakolwiek naprawa wyniesie o wiele więcej, a jeśli będziesz kombinował jak najtaniej to za miesiąc i tak kupisz silnik na allegro o ile jakiś znajdziesz.. Ja bym sie długo nie zastanawial i kupował całość.. zadzwoń do gościa może cene opuści. Pozdrawiam

Mi tam też amorki odpowiadają oryginalne ale musze sie jeszcze nauczyć jak sie je reguluje bo nie czaje tych pokręcadeł. Możesz mi Cabaniero powiedzieć jak masz ustawione u siebie??

No to sie pomylilem .. Ale po co są te otwory na górze owiewki?? Wyglada jak mocowanie lusterek,.. Ja tak z ciekawosci przeglądałem fotki cb500 i zadnego takiego nie widziałem..

Ja jak kiedys składałem silnik, w którym były jakies nieczystości to mając ściągniety cylinder zalalem go specjalnym plynem do czyszczenia silników od srodka.. chyba za 15zl.. przepłukalem pare razy, pozniej spręzonym powietrzem, znowu przepłukałem tym preparatem a na końcu przepłukałem jakims tanim olejem i dopiero wtedy skladałem reszta silnika. Ja miałem fajnie bo silnik byl w miare leki i miałem go poza ramą więc swobodnie moglem go przepłukiwać. Pozdrawiam