Stifler

Z tego co wiem spawanie aluminium osłabia materiał jeśli nie bedzie później obróbki cieplnej ale stal nie zmienia właściwości więc pewnie da sie pospawać.

Teraz jest za 15 tys ale cena minimalna nie została przekroczona.. Pewnie liczy ze ludzie zaczną licytować.. Co w tym niezwykłego??

Ja właśnie przerabiałem ten temat.. Najlepiej sprawdzić ciśnienie sprężania i zrobić próbe olejową.. Bedziesz wiedział co przepuszcza.. Ja remontowałem kilka dni temu Xt600 bo dymił..

Ja zacząłem jeździć jak miałem moze kilka lat wiec juz troche sie najeździłem.. Teraz na zmiane pogody bolą mnie kolana, bark, palce, kość ogonowa ale to tylko dlatego, że od 12 roku zycia bawiłem sie w stunt i rozbiłem kilka motorków przy czym polamalem sie troche. Pozdrawiam

Moim skromnym zdaniem to nie bedzie dobrze trzymało. Juz kiedyś chciałem skleić owiewke w ten sposób i pomimo zadrapania powierzchni wcale nie trzymało. Dlatego plastiki sie spawa bo zywica słabo trzyma. Pozdrawiam

Ja kiedyś uszczelniałem paskiem z blachy miedzianej odpowiednio uformowanej do rury albo sznurkiem z włukna szklanego odpornym na temperature(mozna kupić w sklepach budownalych), tanie i trwałe.

Z tego co pamiętam ta R1 była juz opisywana na forum i wszyscy sie zastanawiali czy to turbo to nie czasem zmienione zebatki.. Jakoś dziwnie szybko wszyscy tam jadą..

Za głupote sie płaci ale pewnie wielu z was jak kupiło maszyne to nie czekało do rejestracji.. moze to głupie ale jak ja kupiłem moto to musiałem sie przejechać i tyle, ale oczywiście bardzo ostrożnie.. Szczerze wątpie żeby nie miał świateł.. to pewnie wymówka puszkarza, teraz plotki przeradzają sie w nowe historie wiec niczego nie można być pewnym. Postaram sie pogadać ze znajomym policjantem to może sie czegoś dowiem. Pozdro

To jest Yamaha Xt600e z 98roku i z tego co widze nie ma dekompresatora. Nie miałem odpowiednich kabli żeby podłączyć aku od samochodu więc może dzisiaj spróbuje. Sorry za zamieszanie... Przed chwilą byłem w garazu, aku ładował sie całą noc i zapalil... juz sie przejechałem i wszystko wyglada wspaniale.. nareszcie po takim stresie moto odpalilo.

Na 170km\h to tam raczej nie było możliwości.. byłem na miejscu zdarzenia i przy tych warunkach (mokry asfald zaraz za zakrętem) nie rozpędziłby sie na tyle i uszkodzenia byłyby wieksze. Samochód nie wyjechał z podporządkowanej tylko jadąc z przeciwka skręcił w lewo zajezdzając mu droge. I nie widziałem tam zadnej baby..chyba ze zabrała ją karetka zanim przyjechałem.

No ja jestem ciekaw czy jazda na przednim jest taka łatwa... Ja ćwiczyłem dość długo i nie raz sie wyglebiłem zanim udało mi sie przejechać kilkanaście metrów...Nie wiem o co Ci chodzi mówiąc "krzeselko" ale jeśli masz na myśli highchair wheelie to nie wiem czy nie jest łatwiejsze od dobrego stoppie...

Wszystko było dokładnie pomierzone i jest spasowane idealnie. tłok proxa, rozrząd na 100%dobrze. Ma duże ciśnienie bo nie ma co marzyć o zapaleniu na pych chyba ze dwóch by siedziało na moto a pięciu pchało.. Teraz ładuje akumulator więc jutro próba.. Jeszcze sprawdze rozrusznik ale wydaje sie ok..

ale jak to wygląda i jak sprawdzić czy sprawne??

Wiem wiem .. to juz zrobiłem, olej jest już tam gdzie powinien....Ale bez świecy kreci sie elegancko a ze świecą nie daje rady ukręcić

Chodziło mi o ciśnienie .. zle napisalem.. aku właśnie ładuje, styki ok ale nie mam pojęcia jak jest z tym dekompresatorem bo ten xt chyba nie ma.. Wcześniej zapalal bez problemu wiec sie nad tym nie zastanawiałem a możesz mi powiedzieć jak to wygląda?? Nie ma nic co by uchylało zawory wydechowe dodatkowo?? Jestem zielony w temacie dekompresatorów

Szkoda, że nie przeczytałem wcześniej bo zalalem dobrym olejem.. Ale teraz mam problem bo bez świecy silnik sie kręci.. a jak ją założe to rozrusznik ma problem zeby pokonać taki stopień spręzania.. Co teraz zrobić zeby go zapalić??

Ale kupując takie dokumenty piszesz normalną umowe kupna sprzedaży więc w razie jakby to byl duplikat to ty jestes czysty.. tak mi sie wydaje..

Jest możliwość, że ktoś miał stare papiery i jakieś szczątki motora, miał znajomego na stacji diagnostycznej który dał mu przegląd i udało sie zarejestrować. A co do WK to u mnie kiedys nie chcieli zarejestrować moto bo w urzedzie skarbowym zle przepisali jedną cyferkę z numeru ramy.. Myślałem, że ich pozabijam.. Spowrotem do skarbówki.. tam chyba z godzine czekalem zanim kierowniczka to podpisała i dopiero moglem jechać rejestrować.

No i ja..

Wczoraj złożyłem silnik.. Dzisiaj jeszcze tylko ustawie zawory, poprzykręcam jeszcze kilka drobiazgów, zaleje nowym olejem i bedzie próba zapalenia.. Troche sie boje, że coś bedzie nie tak jak powinno..Namęczyłem sie z włożeniem pierścieni ale myśle ze są całe.. heh..Trzymajcie za mnie kciuki bo nie będe miał już nerwów na powtórne rozkładanie tego silnika.

Z tego co sie dowiedziałem to nie dostanie z oc nic a sam ma marne szanse...Podobno to był sprowadzony moto a rejestracja została tylko przyczepiona na czas przejazdu od innego.

Też jestem ciekaw.. Jesli by tak było to juz po lekkim wytarciu platynek silnik pracowałby gorzej.. a tak nie jest.. Kto Ci o tym powiedział

Kolega robił remoncik w r1 bo mu 2 wyskakiwała i dał cos koło 1300 ale poźniej żalował ze nie kupił całej uzywanej skrzyni i sobie nie przełożył.

Ja miałem w bandicie przód opuszczony o 30mm i prowadził sie świetnie pomimo ostrzeżeń coniektórych ludzi. Juz taki kupiłem wiec po czasie wrociłem do oryginału...

Ja bym nie radził bo możesz mieć po tym rysy na cylindrach.. Kto wie co wpadło.. Mozesz przedmuchać to z kompresora to będzie wieksze prawdopodobieństwo, że wszystko wyleci.