pikus91

Jesli ma to sie toczyc powoli i ma wszedzie wjechac to mozesz patrzec na 125 w 4T tylko ze to jest tragicznie mulowate. Patrz bardziej na honde, yamahe. Ale jesli ja mial bym wybierac pod siebie to szukal bym dt 125/50, xl 250-600, xt 600. Dokupujesz do tego kufer i masz gdzie wszystko pomiescic, sakw nie polecam, bo jak poleci na bok to masz wszystko zgniecione. Ja z 1,5r jezdze bez prawka i zadnych kontroli, a co to za problem endurakiem spierniczyc? Na poczatku wakacji powinno juz byc prawko wiec bede mogl smigac na legalu. Podstawa to blacha, lusterko, swiatla i nie szalec po ulicach.

A po czym to mozna poznac, ze jest to orignalny lancusze rozrzadu do motocykla np. firmy DID? Rozmawialem w motobocie z sprzedawca przez tel pytalem sie czym roznia lancuszki rozrzadu wzmocnione a zwykle, opowiedzial, lancuszki wzmocnione sa rozciagane na maszynach, a co Pan poleca? odpowiada, zwykly lancuszek, nich sobie silnik sam go rozciagnie.

Sprawdz simering od strony zaplonu.

Mam husqe wr 360 powiem Ci ze tak sporo wczesniej jezdzilem, motocykl w lesie ogarniam, jak na 2T lagodnie oddaje moc i ma dobry dol, jest lekki. Na torze zeby z tego wykorzystac 80-90% to trzba byc naprawde kozakiem. Ale jesli chcesz sie uczyc to polecam cos bardziej spokojnego jak dr350 xr400 klx 300 itp

Tak dostalem w orginalnym woreczku suzuki jeszcze woreczek lezy zchowany zamawialem to w motobocie i czekalem na ten orginalny lancuszek 3 tyg. Na lancuszku bylo wybite M czyli tourmax. Nitomen Heh a doradzales mi tourmaxa, jednak did sie lepiej zpisuje u mnie w dr, drki juz nie mam, zamienilem sie na sv650, ale jeszcze jest wr360 do polatania. Tylko teraz czekac do wakacji na prawko.

Powiem Ci tak mialem orginalny lancuszek nierzadu do dr 350 skonczyl mi sie bagatela w 1,5tys km. Kupilem lancuszek dida normalny, nie wzmocniony, zrobilem 800km i napinacz przeskoczyl moze o 2-3 zabki Orginalnie w opakowaniu suzuki byl lancuszek firmy tourmax nie polecam. Wolal bym wydac te 80zl wiecej i miec pewnosc, ale to juz Twoja decyzja. Ale yamaha to nie suzuki. Lancuszek bralem przez sklep motobot.

Wydaje mi sie ze od Piotra Woryny nie dostalbym podrobki.

Dodaj jeszcze ze nie stawiam wszedzie przecinkow. Trzymaj sie i jak narazie nikt do mojej pisowni sie jeszcze nie przyczepil. I nie zaczne uzywac takich znakow jak ę,ó,ą,ś,ł,ż,ź,ć,ń. Przeszkadza Ci to? To mnie ignoruj. Pozdrawiam. Do tematu. Do rieju naprawde ciezko bylo by Ci kupic okleine, ale jesli latasz po ulicy to malowanie jak najbardzeij ok. Jak sprawdzisz ten lakier to odezwij sie tutaj.

Zrob zdj wszystkich tarcz i kosza, reszta tarcz moze wygladac ze jest ok ale i tak moga byc juz spalone. Jesli kosz jest juz wybity od tarcz to zeszlifowanie pomoze ale na krotki okres.

Sprzeglo nie ma tutaj nic do rzeczy, skrzynia mowi ze juz ma dosc?

Jest taki motocykl yamaha rs 125?

Nie mialem okazji sprawdzic po dluzzszej jezdzie bo niedawno co sie zamienilem i w taka pogode strach wyjezdzac. Dzieki za rady jak sie zrobi cieplej to sprawdze (nie ogrzewany garaz)

Wlasnie w tym problem ze nie rosnie tylko spada, maxymalnie spadnie do 12,80V

Mierzylem ostatnio ladowanie w swojej sv 650 99r. Odpalilem, na wolnych obrotach ladowanie bylo okolo 13,80-14,00V, wlaczylem swiatla ladowanie spadlo do 13,50V im motocykl ma wyzsze obroty tym ladowanie jest nizzsze, w czym mam szukac przyczyny od czego zaczac?

Enduromaster montowalem tloki vertexa, szalu nie robia i nie sa pokryte teflonem, bez porownania do wossnera.

Wiec tak troche ortografi na rozpoczecie "wziąć" "jUz" "zaczĄł" "niektÓrych" "elementÓw" "gÓry" Nie tlumacz sie ze masz dysleksje bo ja sam mam uznana wiec? jak nie umiesz pisac to wklejaj tekst do offica albo korzystaj z firefoxa. Na temat. Sa specjalne farby do plastikow, ale do enduraka, crossa sie nie nadaje zadnen lakier bo przy glebach itp. lakier peka i wytedy odpada. Wiec zostaje tylko okleina. Rame pomaluj proszkowo, odporny lakier na zadrapania i odpryski ale bez przesady.

Mokre sprzeglo, jest to normalne ze postoi noc i tarcze sie skleja, Najlepiej wbij jedynke wcisnij sprzeglo rusz do porzodu i do tylu az sprzeglo przestanie ciagnac. Ja odpalam motocykl i podczas rozgrzewania, ubierania wciskam pare razy klamke od sprzegla i pomaga. Tak jak napisal Trajka66 Zalej olej motul transoil expert koszt oklo 27zl. Olej jest specjalnie przeznaczony do 2T czyli do smarowania skrzyni i sprzegla.

Mialem w rekach nie raz wossnera, i powiem ci ze nie ma sie do czego przyczepic. Powloka jest dobrym rozwiazaniem jak docierasz nie ma takiego tarcia, powloka po czasie sie wyciera i jest normalny tlok. Na jednym pierscieniu motocykl ma lepsze gorne obroty ale za to z dolem gorzej no i jest mocniejszy. Dwu pierscieniowy ma lepszy dol. Ja gdybym wybieral byl by to wossnera. Wiec jesli latasz po lesie to polecam dwa pierscienie, tor jeden pierscien. Tego wszystkiego sie dowiedzialem od Pana Piotra z motor-techu.

Sluchaj masz motocykl po remoncie, na dotarciu, wiec ma wyzsza temp. orginalnie i tak yzf, wrf szybko sie grzeje i wywali plyn a co dopiero na dotarciu? Ja bym sie nie przejmowal tylko jezdzil i ogladal bym co wyjazd olej i plyn w chlodnicy.

Ja bym sciagnal glowice, cylinder zobaczyl czy tam sie nic nie podzialo i sprawdzil stan lozysk, na wale i na korbowodzie. stawiam bardziej na lozyska na wale.

Sprzedam Husqvarne wr360 Po kompletnym remoncie! Motocykl jest swieżo po dotarciu zrobione od remontu 500km! Rok produkcji 1996 Przebieg 13336km Zarejestrowany w Polsce W motocyklu zrobiłem generalny remont czyli: Regeneracja wału w firmie Motor-tech. Wbicie tulei żeliwnej w firme Motor-tech. Tłok z najwyższej połki czyli kuty Wossner . Nowe łożyska na wale. Wszystkie stare części posiadam! Silnik 2T o pojemności 350ccm Ma bardzo dobry dół wręcz można porównać do dr350 przez co nadaje się bardzo dobrze do endurowania. O wysoki obrotach nie musze opisywać bo jest to diabeł. Skrzynia 5 biegowa, biegi dobrze wchodzą i nie wyskakują. Sprzęgło jest w bdb. stanie, nie ma wyrobionych zębów w koszu przez tarcze sprzęgłowe. Tarcze sprzęgłowe w bdb. stanie. W motocyklu zostały wymienione wszystkie płyny czyli: Płyn chłodniczy. Płyn hamulcowy. Olej w silniku. Eksploatacja: Motocykl jeździ tylko na najlepszych olejach czyli: Silnik motul transoile expert. Mieszanka castrol r2 lub motul 800. Filtr powietrza myty i nasączany co 2 wyjazdy. Łańcuch smarowany co wyjazd. Elektryka działa, czyli światła i stop. Motocykl nie posiada żadnych luzów w zawieszeniu, kołach, główce ramy Hamulce: Zaciski, pompki, przewody w stalowym oplocie firmy brembo. Tarcze hamulcowe są w bdb. stanie. Klocki hamulcowe tył bdb. stan, przednie jeszcze połowa. Zawieszenie nie cieknie, nie dobija, bardzo dobrze tłumi i wybiera wyboje. Zestaw napędowy jeszcze 45% naciągu. Opony przyznam bedą niedługo do wymiany. Przód jeszcze 30%, tył 40%. Wygląd motocykla był używany tam gdzie jego przeznaczenie, czyli jest gdzie nie gdzie obdrapany. W motocyklu jest jedna wada stylistyczna, sklejony lewy plastik pod siedzeniem, w niczym nie przeszkadzający. Kontakt kom 609362023 gg 4273781 email [email protected] (zadaj pytanie sprzedającemu) Cena 5500 http://img377.imageshack.us/img377/9290/dscf6534pu0.jpg http://img377.imageshack.us/img377/6724/dscf6530yu0.jpg http://img146.imageshack.us/img146/3466/dscf6528ji4.jpg http://img146.imageshack.us/img146/718/dscf6527gl5.jpg http://img146.imageshack.us/img146/1804/dscf6524pr9.jpg http://img146.imageshack.us/img146/9211/dscf6523ca6.jpg

Zadzwon do motor-techu moze by Ci zalatwil nowy komplet.

Panowe obserwuje ten temat i nie odpowiedzieliscie dokladnie na pytanie zadane w temacie.

Jak motocykl masz cieply i nie chce ci odpalic normalnie to wyciagasz czerwony guziczek, ustawiasz odpowiednio tlok, bum i chodzi:) Tak jak wyzej pisali Cieple Ssanie.

Wiesz ze tlumiki sa przysztosowane do pojemnosci silnika? Osiagow moze i nie pogorszysz ale przez takie cos mozesz sobie rozpierniczyc silnik. Znajomy kupil yz426f z sportowym tlumikiem i gaznik nie byl wyregulowany pod ten tlumik i wypalilo mu gniazda zaworowe. Kup specjalnie przystosowany wydech do wr 250f.