kiki

Sprawa wygląda tak-moto to VFR (rc24), prawdopodobnie padł mi odpowietrznik w siłowniku pompy(jest lekko wilgotny gwin na tym odpowietrzniku), pompa sie nie zapowietrza i działa ok. Pozostaja tylko walory estetyczne-bo nigdzie moje moto sie nie poci oprócz tego felernego miejsca. Czy taki odpowietrznik sie nadaje ?? http://allegro.pl/item226263085_odpowietrz...nda_yamaha.html Jeśli nie to gdzie moge kupić takie ustrojstwo??? Z góry dzieki i pozdrawiam

podłacze sie pod temat-wiadomo ze plywajace tarcze sie wyrabiaja i powstaje luz na tulejkach. A jak jest z plywajacymi zaciskami??-Też sie wyrabiają i powstaje luz na srubach i na prowadnicach- jak to jest z takimi luzami-naprawa poprzez wymiane całego jarzma ???????

ale od czego sa dławiki ????

http://moto.allegro.pl/item225143605_zarow..._pomarancz.html - w larssonie sa takie po 1,80 :icon_mrgreen: -wiem bo sam szukałem takich i znalazlem :icon_evil:

a to przepraszam :icon_mrgreen:- myslalem ze to usrojstwo bardziej do moich podobne :icon_evil:

nie koniecznie tak- lepiej trzymac pod katem aby plywak nie wciskal tego malego amortyzatorka z zawórku iglicowym-ma go tylko dotykac

dochodzi jeszcze takie pytanie -jaki masz klucz dynamometryczny-jesli jakis tani to zapomnij ze jest dokladny

rozpuszczalnika nitro mozna tez uzyc??????????

ja w swojej rc24 zmienialem rok temu uszczelniacze i nie potrzebowalem zadnych wymyslnych narzedzi-sciagnij sobie serwisówke i mozesz powoli sie za to brac

http://www.didchain.com/xring1.htm -tu masz ładny rysunek :P

Adam ma racje tłoczek sie wpycha ręką- jesli nie chce wyjsc to traktujemy go plynem hamulcowym- czasami nawet dluzej- jesli wszystko jest dobrze zrobione to tloczek wchodzi jak nóz w masło :biggrin:- wiem po swoim przypadku :)

dobrze ze mam takich kilka czujników :biggrin: z wszelkimi uchwytami:). Czyli wałek nie moze miec luzu osiowego( góra-dól) i wzdłuznego (przód-tył)???? Czy mozliwy jest luz przód-tył bo chyba taki luz niczego nie psuje a jest wrecz chyba przewidziany( tak mi sie zdaje). Prosze o zweryfikowanie moich dumań :)

tak z ciekawosci- czym sie objawia zuzycie łozyska wałka zdawczego?? Można to jakos zmierzyc (jest wyczuwalny luz na walku)?? Pozdrawiam

podlacze sie pod temat- czym grozi jazda z zuzytym łozyskiem walka zdawczego??? moze sie w ekstemalnym przypadku zablokowac kolo ???

Panowie Panowie ;)- wy tu gadu gadu a kolega ma problem :notworthy:. A tak powaznie- to ja proponuje zrobic serwis- gazniki, filtry itp- jesli to nie pomoze to bedziemy mysleli dalej(zresztą regulacje po kupnie i wymianie chyba zawsze sie powinno robic wiec mysle ze warto)

z tym ze lancuch wyciaga sie nierównomiernie to jest normalne, oczywiscie w w granicach zdrowego rozsadku. Z tym ze spotkalem sie z opiniami ze nowe zebatki trzeba sprawdzic pod wzgledem osiowosci otworów- bo nie zawsze mogą byc dobrze wykonanae

a cynk skad wziac??? :)

a czy jak sie ociera o mikser( rozpylacz???) to przypadkiem go nie rozkalibowuje??? Ma to jakis wpływ na pózniejsza prace na tym mikserze??

wszelkie carbcleanery :) mogą byc pomocne- wurt, motul itp - ja uzywalem cyclo i w sumie był ok

to jeszcze raz- jak przygotować kwac do lutowania??;) -skad go mozna wykombinować??

a z kąd ten cynk wziąc :buttrock:?????

a fosol nadaje sie do lutowania cyną?>??????

no własnie bo u nas jest taka mentalnosc- kupic za malą kase a potem sprzedac za wiecej i nic w miedzy czasie nie dokladac, Jest u nas naprawde sporo dobrych motocykli ale ludzie kręca głową bo to za drogi i potem za tyle go juz nie sprzedam itp. Dobry motocykl kosztuje swoje :banghead: i juz ;)

w sobote bede w domu to moge zrobic dokladne zdjecia wakuometrów i ich czesci skladowych :icon_twisted:- jesli chcecie to dajcie znac :crossy:

jest dział w ktorym sa serwisówki- poszukaj :banghead: