kiki

A jeśli by podniosło sie poziom paliwa w komorze plywaka??? Coś by to dalo? Czy może lepiej tego ustawienia pływaka nie ruszać???

Piotrek a w jaki sposób oznacza sie takie nakretki ??:(

zobacz swiece - moze ma przebicie, ja bym jeszcze sprawdzil czystosc gaznika- roboty nie za duzo a zawsze cos moze pomoc. Pozdro

kurde o czym wy muwicie???? :icon_rolleyes: krwiaki, triaki :banghead:- szacun dla was Panowie :wink:

moze nie zrozumielismy sie :)- po ksiazki siega sie w momencie jesli czlowiek ma wachanie czy napewno jest pewny czegos, Napisałes poprostu wiec moze sie nie zrozumielismy. Pozdrawiam

bezpiecznik jest zabezpieczeniem przed wszelkimi urazami instalacji wiec nie mozna ich drutowac czy laczyc. Nie bedziemy krakac- jutro sprawdz czy masz dobre ladowanie i czy masz dobrze naladowany akumulator. Ladowanie na swiatalach i przy ok 4 tys obrotow powinno byc oko 14V sprawdz czy tak masz, Pozdrawiam

urban-mylisz sie i to bardzo- po to ma ksiazki serwisowe zeby z nich korzystac. A jesli myslisz ze mechanik zna je cale na pamiec to mylisz i to bardzo -bo pamiec ludzka jest zawodna. Mój ojciec jest slusarzem od ponad 35 lat i czasami jak robi tryby to i tak siega do ksiazki zeby odpowiedni moduł ustawic ( czy jak to tam sie zwie). Jak myslisz ile zajmie znalezienie czegos w ksiazce??? 10?? 15min??? A rozbieranie poł maszyny zeby naprawic swój błąd??? A najgorsze co moze byc- wstyd przed klientem gdy przyjedzie spowrotem i powie ze spaprales robote :bigrazz:. Pozdrawiam

a aku jest dobrze naladowane ???????????????????????? Sprawdz miernikiem ladowanie, potem swiece, polaczenie przewodów- to tak na poczatek- potem bedziemy mysleli dalej

mozesz spróbowac ją podmienic, ale moze masz zasyfiony gaznik ?????Sprawdż drożnoć kranika itp

Wueska ma racje, wszystkie etz mialy juz 12v, to byl przeciez jeden z powodów chlubienia sie fabryki podczas wprowadzania serii etz. :)

sprawdz łądowanie-to podstawa potem zajrzyj do styków- wysztskie musza ladnie i ciasno siedziec, najprawdopodobniej cos pokreciles przy elktryce (nie dokladnie zlozylec) wiec sprawdz to. Pozdrawiam

Ciekawa rozmowa :)- duzo fajnych wypowiedzi. Nie trzymam strony jednej ani drugiej ale korci mnie spróbowanie reanimacji silnika z japoni- kupić jakis zlom-dać komuś kto mowi ze umie dorobic panweki i wal :biggrin: i potem dać drugiemu mechanikowi zeby to do kupy złożył. Kurde tylko kasy nie mam na to zeby ją wyrzucic w błoto :/

fajny ten motorek- ma cos takiego w sobie :). Podoba mnie sie :D. Gratulki

przede wszystkim- szukaj uzywek na allegro- pelno teraz sie zrobilo czesci do vfr- szukaj ich bo moze cos ustrzelisz w sensownej cenie, A regler chyba zostaje Ci tylko kupic nowy - zapodaj ten ducati- duzo opini o nich dobrych krąży.

nikt nie odpisuje bo temat był walkowany na forum juz setki razy- uzyj opcji szukaj

mozna tez dac wieksze dysze, na pewnoe nie warto jest moim zdaniem bawic sie w zmiane poziomu paliwa- najlepiej jak jest ustawiony wg wskazan fabrycznych

no tak tylko tez jest cos takiego jak komfort jazdy- po prosty w momencie jak zakladasz spodnie i po pół godziny z nogawki leci pot strumykiem to juz nie jest za wesolo. A do tego dochodzi jeszcze jeden aspekt- przy szybszej jezdzie spoconą nogę podwiewa chlodny wiatr i moze skonczyc sie jeszcze przeziebieniem. W moich byłych spodniach skórzanych bylo gorąco, ale nie az tak jak w retbikach, posiadaly one tez taka dziwną podszewke (taka jakby z dziurkami) ktora sprawiala ze nogi nie pocily mi wogole. Co do spodni retbika- niedlugo kupuje bielizne termoaktywną-zobaczymy-moze cos to da :P. Pozdrawiam

gorzej jesli iglica nie ma mozliwosci regulacji :P

prawdopodobnie padl regler- sprawdz to. Bardzo czesto jak padnie to akus sie gotuje i w srodku jest pustynia. Zacznij od regulatora

mam te pierwsze- dno i tyle. Odpusc sobie spodnie retbike-to chłam. Kurtka jako tako sie sprawuje ale tez bez rewelacji. Spodnie to jedna wielka porazka- nie są warte ani jednej złotówki ze swojej ceny. Mysle ze Adam Retka powinien zmienic sposób szycia tych spodni bo niedlugo nie bedzie mial klientow ...........

a popatrzcie ze duzo motocyykli w polsce jest sciagnieta z niemiec- bardzo czesto (nie zawsze) jest to moto po wypadku, szlifie itp. Wiec czym sie dziwic ze moto ma porysowany lakier, pospawane plastiki- ktos chce miec dobry i nieruszany sprzet???? - niech doklada 2-3 tysie do tego rocznika i szuka. Bo taka jest prawda nikt dobrego motocykla za psie pieniadze nie chce sie pozbywac :buttrock:.

no -chyba zostaje tylko salon -ja jutro dzwonie do salonu hondy w siedlcach i zapytam sie ich co i jak. Bo trafic takie cuś to nie bardzo chyba. Dzwoniloem ostatnio do kolesia co ma takie srubki ale on odda je tylko z calym plugiem wiec troche nie bardzo dla mnie :/

Piotrek podesłał mi kilka fotek baków "before" i "after" - oceńcie sami- dla mnie bomba: http://img452.imageshack.us/my.php?image=h...0tyzbiorau9.jpg http://img178.imageshack.us/my.php?image=h...nozagityjv6.jpg http://img513.imageshack.us/my.php?image=hornetgotowyjb7.jpg http://img513.imageshack.us/my.php?image=vt750c2dh3.jpg http://img103.imageshack.us/my.php?image=v...zbiornikxc0.jpg http://img513.imageshack.us/my.php?image=v...prawionywf5.jpg http://img513.imageshack.us/my.php?image=z...naprawienr7.jpg Dla mnie pełny profesjonalizm :( :buttrock:

asmet - czy jakos tak - tez pwnie nie będą mieli bo oni mają sruby wiec takich spinek pewnie tez nie bedzie :/- chociaj podjade do nich niedlugo i zobacze. Ps- znalazlem u siebie takie 2 spinki w garazu w moich klamotach i brakuje mi tylko 2 chyba :) wiec pewnie kupie nowki w serwisie :icon_question:

Niby prosto to wyglada ale tak sobie mysle- ile zbiorników trzeba "zjesc" aby dojsc do wprawy :). Dzieki za info. Pozdrawiam