kiki

napisz co było nie tak :D pozdro

najesz ognia na zimnym czy ciepłym silniku?

bardzo czesto poowdem stukania w lagach są wyrobione teflonowe tuleje, znajduja sie one w środku lagi

a czy to nie przypadkiem kosz sprzegla??? sprawdz czy to nie on halasuje

ale kupiłes zwyczajny czy zamiennik?????

do tego dochodzą jeszcze takie rzeczy jak owalizacja tłoka która wzrasta wraz z przebiegiem

który to juz przykład złamanej swiecy ngk na tym forum ???

jesli ogniw jest tyle samo, to mozesz miec roznice w zebach zebatek, sprawdz to dokladnie. pozdro

ale nie piszesz czy dokładnie czysciłes gazniki i czy krócce były w dobrym stanie(nie popekane i ponadrywane)

co do zuzycia paliwa na wtrysku :crossy: - to jest róznie ;) VFR rc36II pali znacznie mniej aniżeli VFr rc 46 na wtrysku ;). W zupełności tutaj zgadzam sie z Adamem, dobrze zadbane gaźniki są wg mnie lepsze niz wtrysk i mniej kłopotliwe, ale że w moim sprzecie mam wtryski to nie moge juz tak narzekać :crossy:

a czysciłes gazniki??? wyciągałes je z króćców??? Sprawdziłes membranki ? ? Możliwe że łapie gdzieś lewe powitrze

zeby zarejsetrowac moto potrzebujesz oryginalny dowód pojazdu, przepis wszedł jakos 25 grudnia 2007, a w ogóle to nie ten dział . Pozdro

ogólnie z carb cleanerami trzeba uważac - od niektórych puchna gumki, a od innych nie, lepiej zrobic próbe

Moto- VFR 800 '98r, wersja bez sondy lambda. Problem polega na tym-Wciskam sprzęgło, wbijam 1, i w momencie kiedy delikatnie puszczam i wciskam klamke (skok 1-2mm) to dziwne dzwieki w rodzaju skrzypienia i lekkich zgrzytów wydobywają sie z okolic główki ramy (z pod zbiornika??? zegarów??). Płyn nowy, wszystko działa jak powinno ale ten dzwiek mi tutaj nie pasuje :/ :) Macie jakies pomysły ??? Pozdro

wlasciciel pojazdu musi wskazac komu uzyczył pojazd w danej chwili, jesli tego nie zrobi to bodajze dostaje mandat w wysokosci 500 zl- ale na 100% nie jestem pewny

nie ma co gdybac- po takim postoju silnik należałoby rozebrać i zweryfikować jego stan- innego wyjscia nie widze

ale mie ma przypadkiem czegoś takiego jak dostosowanie predkosci do warunków panujących na jezdni???

moze nie tyle co zaoszczedził ale zrobił proporcje "na okolo" i takie kwiatki wyszły

płyn sie gotyje?? tzn bulgocze?? a odpowietrzyłeś dobrze cały układ chłodzenia?

kazda rc24 ma regulacje na śrubach. Dopiero w rc36 od 90 roku weszły płytki

madafaka- w ty moto serwis jest co 12 tys km. Tu są zawory regulowane na srubach, w nastepnym modelu (rc36) gdzie zawory były regulowane na płytkach to robiło sie regulacje co 24 tys km. Wiec tak czy siak tobik musi zrzucic gazniki oraz pokrywy zaworowe zeby to sprawdzić.

skontaktuj sie z browarnym z naszego forum- on robi fajne crashe

z gaznikami to jeszcze mały pikus,- lepiej zastanów sie co zrobic z zaworami - które reguluje sie tak samo zreszta jak gazniki po okolo 12kkm. A co sie stanie jesli nie bedziesz robił tych czynności? Z jednego z leszych motocykli na swiecie zrobi sie dziad i tyle... Nie masz kasy na serwis?? Kup waku i sam zrób gaźniki i zawory- jesli nie umiesz i nie masz obeznania w mechanice to zostaje Ci jedno - płacz i płać.

po polsku to na 100% nie dostaniesz- a co do angielskiej to poszukaj w odpowiednim dziale na forum

dlatego warto miec kilka takich serwisówek, Ja zawsze kupuje sobie ksiązke do mojego moto a potem sciagam jeszcze coś co znajde w sieci.