kiki

jak wstawiasz linki to chociaz upewnij sie że są aktywne :) Pozdro

Sprawa wygląda tak: Brat kupił aku do auta 16.10.2008. I wszystko było ok, dziś po powrocie z zakupów, auto postało może z godzine i jak chciał wyjechać to tylko kontrolki przygasly-padł aku. To ok, wsadzamy z mojego auta akusa-mierzymy napięcie, nateżenie ładowania i jest zgodne z serwisówką (opel vectra b). Wiec aku w bagażnik i do sklepu z reklamacją, koleś coś tam mierzyl i powiedział że rzeczywiście aku zdechło bo cos tam sie w jednej celi rozszczelniło i odda go do producenta na reklamacje, ale dodał że jak on (producent) nie uwzględni tego to on tez akusa nie wymieni i że mój brat bedzie w plecy ponad 250 zł. Coś tam bredził że to może było zepsucie mechaniczne czy jakos tak (aku bez sladów nawet uzytkowania). Na dodatek drwił że ludzi wiecej tracą, np kupując czesci po tysiacu zł... :banghead: I tu rodzi sie pytanie- czy sprzedawca w ogóle nie odpowiada za sprzedawany towar? Nawet nie chciał dac żadnego aku w zamian-aby auto mogło normalnie przez ten czas jeździć. Czy nie powinien odrazu wymienic uszkodzonego towaru - bo chyba nie jest normalne ze aku siada po 30 dniach pobytu w aucie... Czy jest jakiś bat na takich patałachów (sprzedawców)?

jesli chodzi o ten wskakujący luz- to niestety jest to u mnie rzadkość bo staram sie uzywać własnie jak pisze qurim delikatny nacisk na wajche biegów i delikatne wysprzęglenie, no ale raz ileś tam setek km zdarza mi sie wpiepszyć luz i wtedy własnie jest problem :). No własnie chyba problem lezy w tym że za małą przegazówke daje :)- wiec jak już teraz mi sie to trafi to dam jej bardziej w palnik :) Dzięki qurim :)

A ja mam podobne pytanie odnosnie tego "gdynk", dodam iż przesledzilem wszystkie inne wątki odnosnie zmiany biegów i nie znalazłem tam odp na moje pytanko :). Czy zdarza wam sie że podczas niechlujnej zmiany biegów z 1 na 2 właduje sie wam luz???? Myślę że tak :D, i wtedy tez załączając dwóje słychac charakterystyczne "gdynk". Podbono wtedy przegazówa pomaga aby wyrównać prędkości wałkow w skrzyni, ale mi jednak to nie bardzo wychodzi- macie jakies rady????

zaraz zaraz-kazali Ci płacić za coś czego nie musieli robic i co nie przyniosło też żadnego efektu??? Paranoja......

toć taki gwizd to czysta poezja-za to uwielbiam wszystkie 250-ki :P

ja mysle ze nie warto robic kolejnych edycji- bo i po co? Z tego co czytałem owych wlepek było naprawde dużo a jednak na ulicy (Wawka) za dużo ich nie widać, wiec po co wywalac kase w błoto. Myślę że jakieś spoty reklamowe są lepszy rozwiązaniem (tylko znowu pozostaje problem olrzymich kosztów).

nie wiem jak to wyglądą u Ciebie ale w VFR jest pod siedzeniem złączka którą się mostkuje zworką i wtedy kontrolka FI miga i "mówi" co jest nie teges :). Sprawdz w serwisówce jak tu jest w Twoim moto.

no zaciski były ostatnio robione przy wymiane klocków, tez myslalem ze to wina stojącego zacisku a jednak sprawa wygląda dalej tak samo. :(

szkoda ze takich stronek u nas nie ma- byłoby mniej wkretów...

no to posprawdzam wszystkie przewody, ale jak sprawdzic całą ta "jednostke centralną" abs-u???

podłacze sie pod temat- w mojej omedze też wariuje abs- przy szybkiej jezdzie jest ok, ale gdy auto ledwo co sie toczy i wcisnie sie hamulec to już abs "chrobocze". Zaciski dobrze pracują, płyn nowy. Czujnik któryś padł???

tja a wałki rozrządu bokiem wychodzą z glowicy- zwłaszcza w tym silniku .... :icon_twisted:

http://img378.imageshack.us/my.php?image=img1730rr6.jpg http://img376.imageshack.us/my.php?image=img1731tp2.jpg http://img134.imageshack.us/my.php?image=img1732by0.jpg http://img232.imageshack.us/my.php?image=img1733gn1.jpg http://img339.imageshack.us/my.php?image=img1734oy4.jpg http://img100.imageshack.us/my.php?image=img1735vr0.jpg oto fotki :smile:

w piątek wieczorkiem zrobie i dodam zdjecia i popatrzycie panowie jak to wygląda :icon_mrgreen:. Pozdro

sprzedam wakuometry 4 zegarowe w prawie idealnym stanie (użyte kilka razy), nie potrzebuje ich bo juz mam moto na wtrysku i potrzebuje rtęciowych. cena to 150 zl do negocjacji dla chętnej osoby :)

chłopie to tylko pozorna oszczędność - masz 180 koni pod bakiem- tu nie ma bata, tylko najlepszy did i sunstar dadzą rade

Zamierzam kupić alpiny smx-plus i tu mam pytanie. Dziś mierzyłem je w intercarsie i okazało sie że bardzo cięzko wchodzą na noge (ciezko wsadzic noge i ciężko ją wyjąć). Ale w momencie kiedy mam je na stopie to leżą idealnie, nie cisną, nie gniotą-w ogóle gites gdyby nie jedno ale... Mianowicie nie mogę tego suwaczka zasunąć bo w połowie robi sie za ciasno . Nie siłowałem sie z tym zameczkiem za bardzo żeby go nie urwać Tak ma być czy jednak mam za wielką stope ??? Poradzcie

a ja walne off topa- co z tymi zębatkami JT? Do łańcucha DID-a starczą? Czy jednak założyć sunstary? Moto jest używane turystycznie bez gumek itp :icon_evil:

co do tschula- kilka kolegów vfr-oc ma takie kombiaki i nie narzeka jaka na taką cene. Ja też chyba takiego sobie sprawie :biggrin:

Prawda jest taka- rynek motocyklowy jest juz w polsce dość nasycony w rózne maszyny (złomy jak i również dobre sprzęty), więc kupujacy mają w czym przebierać i mogą tez sie ostro targować.

w rc 24 spokojnie mozna regulowac poziom pływaka bo jest tam blaszany listek :P

zmien filtr powietrza i wyczysc gazniki, mi palila okolo 6,5 l na 100 km, Dyche to ona na torze moze spalic a nie na ulicy.

na VFR-oc te moto juz jest pokazane :(

czyli to ten sam klucz tylko ma inną ceche wybitą???