kiki

http://aaperf.com/vfrkit-gen5.html cos takiego da Ci naprawde kopa. Tylko tak jak pisał Paweł -czy jest sens? Trzeba władować kupe kasy której nie odzyskasz. Jak dodał, żę w tuningu nie ma miejsca na kompromisy- :)- pamiętaj o tym. BTw Piotrek o co chodzi z tymi zębatkami przrobionymi na elektrodrążarce???

a może coś z odpowietrzeniem baku ?

celowo zapytalem o kasę jaką dysponujesz (szkoda że ktoś usunął)- czemu ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CBR60...sQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-D-D-Sli...sQ5fAccessories http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=dynojet+c...t+cbr&_osacat=0 http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=k%26n+cbr...br+f2&_osacat=0 http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=steel+bra...br+f2&_osacat=0 Mało ? Jak chcesz poszukam Ci dokładnie w jakich sklepach możesz znaleśc graty aby zwiększyć moc w smoim moto- aby tylko twoja kieszeń to wytrzymała :)

nie karmic trola!!!!

a impulsatory sprawdzałes??? Podobno one mają to do siebie iż jak sie zepsują to na zimnym moto chodza super a po nagrzaniu silnika nagle przestają pracować :)

a na czym w skrócie polega ta wada (brak widzenia obuocznego)???

ja tez uzywam chusteczek Pampersowych i jest git :)

a ja mam pytanie czy jesli nie zapłace mandatu (100zł -pały mi go wypisały za pisie bro w parku )to czy mogą mnie jakoś wpisać do jakichś rejestrów dłużników czy czegoś? Chodzi mi o to zeby sobie sami sciągneli ze zwrotu z podaktów bo jakos nie usmiecha mi sie tego im płacić tym bardziej wypiłem tylko łyka piwa :D. Na chwile obecną mandat ten mnie wali ale czy za kilka lat nie bedzie problemu aby wziac kredyt hipoteczny?

Bo sprawa jest taka w CBS - jest tam plątanina przewodów, trójników i wiele innych dziwactw w których to elementach mogą sie potem drobinki powietrza zatrzymywać. Druga sprawa to taka że do odpowietrzenia trzeba (np w VFR) odkrecic przedni zacisk i tylni i je przekrecic :) aby powietrze miało jak uciekać :). Dlatego najlepiej nie zapowietrzać takiego układu bo potem całkowite odpowietrzenie jest czasochłonne :)

w serwisówce masz podane na jakich obrotach robisz synchro. Ale inna sprawa jest taka iż wskazania obrotomierza to jedno a prawdziwe obroty silnika to drugie. Najlepiej podłączyć miernik z mozliwoscią mierzenia obrotów silnika- ale to juz chyba sztuka dla sztuki :)

kumplowi falowały obroty w olejaku -gsxr- winne były "czopki" na adapterkach do podłączania synchro- były po prostu przetruchlałe. Założone zostały na ich miejsce "czopki" od odpowietrzników i wszystko było ok :)

co do reglerka- nie ma reguły palą sie albo często albo żadko :). Ale warto jest zakupić na dluzsze wypady (wakacyjne) drugi na podmianke jakby co :). Ogólnie reglery tourmaxa bardzo czesto sa chwalone i je warto zakładać- koszt ok 450zł. Oczywiście warto tez zakładać wiatraczki na regulatory aby troche obniżyć im temp pracy :)

pewnie bede ale dopiero w sobote rano :)

http://e-motocykl.com/sklep/index.php?op=manufac&manid=58 http://motomax24.com/regulator-napiecia-rg...30093b4eb4bcb8f http://www.motorhouse.pl/producent,TOURMAX,41,0,1.html :)

szukaj zamiennika reglera- firma tourmax robi bardzo dobre i tanie reglerki - za okolo 300 zl powinienes go wyrwac :)

ja polecam oryginały hondy (tzn to są zlote nissiny-st) nie niszczą tarcz, starczają na dlugo i dobrze hamują :)

sprzedający to jakis bajkopisarz :)

Bo zamienniki filtrów mają niestety różne przepustowości. Mi np po zmianie na K&N strasznie falowały obroty. Ktoś z 4um VFR doradził aby zrobić reset i od tego czasu jest ok :) Jak zrobić reset w VFR(dadam ze to działa w tym modelu- jak jest w innym - nie wiem :) - odpalamy motka aby sie nagrzał do takiego momentu abysmy mogli go potem bez gazu odpalic- czyli ok 50-60*C -nastepnie na 10 minut odłączamy klemy aku -po tym czasie przykręcamy klemy, odpalamy motka bez gazu i ssania i czekamy az sie nagrzeje- tzn az załączy się wiatrak i ochłodzi silnik. -wtedy po wyłączeniu wiatraka gasimy motka kluczykiem To by było na tyle :) Może ktoś powie że to głupie ale np u mnie pomogło z falującymi obrotami :)

Małe, zółte stadionowe ludki go cerują :icon_twisted:

Dziękuje Panowie za pomoc :) Jak sie okaze, że gdzies jeszcze stoja jakies radarki i przyjdzie zdjątko to oczywiście dopisze do listy (ale oby nie :icon_twisted: )

wd to odpada - znisczy szybke a i nie bedzie się trzymał na ząbkach zatrzasku. Jeśli chodzi o zacinanie- nie zacina się ale zaczęło po prostu ciężęj chodzic i "ciapie" przy zamykaniu :/

podbije pod temat- gdzie kupic lub jakiego smaru uzyć aby nasmarować mechanizm otwierania szybki (zapadki)?? Wazelina wystarczy ?

Tak jak obiecałem zapodaje fotki zakuwarki :). Przy zakuwaniu należy pamiętać o kilku zasadach: 1.Zakuwke i oringi trzeba dobrze upaćkać smarem 2. Wpasowując płytkę na zakuwke trzeba tak ją wcisnąć, aby piny wystawały 1,2-1,4mm (wg serwisówki VFR)a szerokość zakuwki musi być taka sama jak innych ogniwek; 3. Piny muszą ładnie się rozejść w każdym kierunku- jakiekolwiek pęknięcia eliminują zakuwke z uzycia 4. rozgnieciony pin zakuwki musi mieć średnice 5,5-5,8mm (wg serwisówki dla łańcucha did); 5. Jak zakuwamy? Przede wszystkim spokojnie i bez nerwów- wkręcamy trzpień do momentu dotknięcia pinów zakuwki i wtedy musimy zrobić około ½ - 1 obrót- ja polecam robić to powoli- zawsze można jeszcze poprawić zakucie a jak niestety już przedobrzymy to trzeba kupić nowe :twisted: http://img268.imageshack.us/i/img2178s.jpg/ http://img268.imageshack.us/i/img2182d.jpg/ http://img268.imageshack.us/i/img2185c.jpg/ Zakuwarka moja jest dość wielka- ale taka mi była potrzebna- umieściłem ją w imadle i dopiero zakuwałem łańcuch a następnie już zakuty instalowałem na motka. Dlaczego w imadle? Z jednego podstawowego powodu- robiłem to pierwszy raz i nie chciałem nic spieprzyć. Śruba do zagniatania to zwyczajna utwardzana 12 z dziurką w środku (zrobioną nakiełkiem w tokarce), w którą jest wbita kulka z łożyska (bądź wianka rowerowego)- kulka ma średnice około 4, 5mm Korpus to jakąś stal (nie wiem jaka- w garażu znalazłem) z wyfrezowanym miejscem na łańcuch i otworem na śrubę zagniatającą. Oczywiście można jeszcze dorobić sobie takie koncóweczki do wpasowania płytki na ogniwko ale ja go nie potrzebowałem bo użyłem jakiegoś małego płaskowniczka :mrgreen: http://img268.imageshack.us/i/img2186k.jpg/ http://img268.imageshack.us/i/img2191.jpg/ http://img195.imageshack.us/i/img2193t.jpg/ [http://img195.imageshack.us/i/img2194s.jpg/ http://img195.imageshack.us/i/img2195u.jpg/ http://img195.imageshack.us/i/img2196z.jpg/ http://img195.imageshack.us/i/img2223i.jpg/ Może komuś się przyda :) Pozdrawiam

Nitomen z twojego opissu to tylko VFR Ci podejdzie. Naprawde dobre moto i przede wszystkim niezawodne a przy tym model rc36II pali najmniej ze wszystkich VFr- srednio ponizej 6l/100km

Witam. W najblizszych dniach wybieram się z moją panią na wakacje na mazurki. Plan jest taki, iż kilka dni siedzimy na miejscu a potem smigamy po całej krainie jezior :). I tu mam pytanko- wiadomo że nie zawsze się jeździ przepisowo ale nie chciałbym sie gdzies nadziać np na "50" miec z 70-80 km/h i potem mięc "pamiątke z wakacji" w domu. I tu mam do was prośbę- jesli znacie miasta(wsie) na mazurach w których sa robione fotki od tyłu to proszę wpiszcie je tu :) Z góry dzięki i pozdrawiam