kiki

a tak btw- jakim cudem na stopce bocznej i włączonym biegu rozrusznik ci kręcił ????? U mnie nie ma bata- nie odpalisz

sp-1 i sp-2 mają koła na rozrządzie??? myslalem z tylko sp-2. Btw - kurde te dwa modele to tak mi sie spodobały że az zaczynam sie zastanawiać :)

kup retbike :icon_twisted: :D oni tez dają roczną gwarancje :) A tak powaznie to moze jednak warto pomyslec nad skórką????

kicha siano itp. o oni w ogóle zrobili? Wg mnie chcieli po prostu zgarnać fanów XX i VFR. Moim zdaniem to jednak bardziej pasuje na następca iksa niż favierki. Szkoda, bo zrobili dużego turyste co nie bardzo mi podchodzi. w ogóle to myslę ze od modelu V-tec to jednak honda sie troche zatrzymała w rozwoju VFR, a szkoda :(

no rok temu to ładnie chlusło :) - btw zapraszam w moje strony wszystkich - warto :)

w tamtym roku kolega z vfr-oc pozamykał z6 na torku w lubline wiec raczej dają rade. Sam na takich smigam- ale ja raczej turystycznie jeżdze i mi odpowiadają pod każdym względem.

no właśnie tylko u mnie nie ma nakrętki :)- jest sruba- którą wkręca się w wałek zdawczy :) i posiada taką grubą podkładke grubosci około 2mm :). Dobrze że nie ma przy tym dużo roboty :) Pozdrawiam

no to czeka mnie rozbiórka :)- bo przy demontazu sugerowałem sie tym iż śruba na wałku zwawczym nie była niczym smarowana :) Dziekuje i pozdrawiam

no juz niestety poszły juz dawno :) - ale polecam kupić morgan carbtune - zajefajne są :)

podłacze sie pod temat - dokręcając zębatke zdawczą wystarczy dociągnąć ją odpowiednim momentem czy trzeba też jakiegoś kleju użyć ??? Pozdro

ja moge powiedziec na temat tego sklepu i wg mnie jest ok, sam juz drugi raz robiłem tam zakupy- klocki hamulcowe mają w dobrych c enach, dostawa w kilka dni- i o wszystkich zmaniach (zaksięgowanie kasy, wysyłka) jestesmy informowani mailowo na bierząco. Chłopaki z VFR-oc również byli zadowoleni - ogólnie bardzo polecam i zachęcam :)

w sumie to wszystko ma sens- każdy kupuje motula, wiec najwiecej mozna na nim robić przekrętów. Ja osobiście smigam na Liqui Moly, wczesniej na castrolu, motulu i jakoś różnic nie czuje -a moto jak oleju nie brało tak nie bierze :)

u kumpla podobno padł moduł i zegary (bo oszalały i wskazówki zatrzymały sie na koncu skali)- wypytam sie go dokładnie jak teraz sprawa wygląda i dam znac :)

tym bardziej że mozna wtedy przesmarowac łozyskowanie wachacza :)

ha ha koles zachował sie jak dziecko :) a tak btw jakiś czas temu mówiło kilka osób na forum, że nie rozumieją po co brac zastaw podczas jazdy motocyklem he he. Tylko i wyłącznie gotówka w łapke i moto wtedy może odjechac- nic więcej :)

no to dawaj tu na forum :)

he he racja- swietne moto - zapraszam na VFR-oc.pl - znajdziesz tu dużo informacji na temat tych motocykli :) Pozdro

jesli chodzi o paste miedzianą- kupcie sobie smar miedziany- puszka 0.5 kg to koszt około 20 zł na allegro a starczy chyba do końca zycia :)

do 2001- od 2002 juz sa Vitki :)

dzięki Panowie za rady :), Btw w najbliższych dniach planuje zakup takiego reglerka : http://moto.allegro.pl/item645793431_uniwe...ar_12_m_cy.html Czytałem o nim pozytywne opinie a i rok gwarancji też jest powodem :). Planuje go wozic w schowku (jako zapasowy) z jednego powodu- motka uzywam w celach dalszej turystyki a nagłe awarie regulatorka mogą napsuć krwi i nerwów (o zniszczonym wyjeździe nie wspomne). Kilka dni temu kolega z VFR-oc zagotował za Poznaniem aku i moto do Warszawy wróciło już na przyczepce :icon_rolleyes: - więc myśle że warto dmuchać na zimne :) Pozdrawiam :)

Mam problem a raczej zagwostke. Sprawa dotyczy ładowanie w VFR 800 ’98. Mam motka od ponad roku i nie miałem z nim żadnych problemów. W sumie to i nadal nie mam, ale jest jeden mały szkopuł. Mianowicie- ostatnimi dniami zamontowałem miernik napięcia ładowania – taki mały ale przydatny gadżet- mierzy napięcie ładowania w zakresie 12- 15V. Ogólnie z prądami w moim moto nie mam problemu- aku trzyma, moto nie gasnie itp. Ładowanie na wolnych na światłach wynosi ok. 13,9 (wolne obroty) a przy 5000 obr wynosi 13,3V. Trochę słabe, ale tak jak mówiłem- problemów z prądami nie mam i nie miałem jako takich. Dobra teraz do sedna sprawy – jak jadę na motku i obroty wzrastają powyżej 6 tys obr to i na moim mierniczku widać jak ładowanie wzrasta do około 14,5-15V. Najlepsze jest to iż na postoju nawet trzymając stałe -6-8 tys obrotów to ładowanie wynosi tyle co przy 5 tys obr- tj ok13,3 V, dopiero podczas jazdy napięcie ładowanie jest większe… Ktoś wie o co biega?

obroty rosną bo pewnie wywierasz nacisk na te sruby od regulacji podcisnien - musisz delikatnie je dotykac Pozdro

łozyska oryginalne są cos na krój wianków rowerowych- są to łozyska kulkowe- jedni uważają że są ok inni że mają krótką zywotność. Ja wybrałem łozyska stożkowe- wg opini kolegów z VFR-oc jest to dobry wybór, wszyscy takie ładują :). Pozdro

w larsonie maja turmaxy (czy jakoś tak) są lepsze od wszędzie sprzedawanych QMP

Mniej więcej sprawa wygląda tak - Pan "a" zostawia samowolnie jakies szpargały na podwórku pana "b". Pan "b" miał te szpargały naprawić. Po naprawie Pan "a" nie chce zapłacić za robote więc pan "b" doprowadza szpargały do takiego stanu w jakim trafiły na jego podwórko. Pan "a" zgłasza sprawe na policje o przywłaszczenie (zawłaszczenie??) częsci szpargałów... Jak to będzie się toczyło?? Sprawa dotyczny bliskiego mi znajomego, a szpargały to jakiś tam hydrofor do naprawy czy cuś...