pit

proponuje malą pogawędke na temat zalet i wad ubrań skórzanych i tekstylnych a może taki temat już był?

a jak wyglada fabryczny amor skretu do TL i czy jest dobry ma ktos moze foto i moze podeslac znalazlem taki na allegro za 99zl ale gosc nie ma zdjecia chcialbym go zamontowac do zupelnie innego sprzeta

jakiej cieplocie odpowiada ta swieca??? jak ma za niska to po przejechaniu kawalka drogi moto zgasnie silnik jest po remoncie noga byc w jego wnetrzu jakies chemikalja ktore osadzaja sie na swiecy i powoduja przebicia pozdro

wstawic tulejke i juz :-)

nie koniecznie moze sie wlaczac przy 95C w sportach wlacza sie prz 102C-103C roznie to jest slyszlem ze sa przypadki ze wlacza sie przy 120C ???????? :-| ktos cos slyszal o 120 niech da znac

koszyczek z tworzywa jest po to aby zmniejszyc halasliwosc lozyska Pozdro

kulka ma ulatwic wlaczenie luzu w etkach, na odpalonym silniku moto musi sie lekko toczyc zeby luz wrzucic ten typ tak ma i tyle :-) kulka kiedy jest za mala albo za slaba sprezyna moze wypasc i nabruzdzic w skrzyni jezeli chodzi o ta srube to ja sie zawsze mylilem i przy wynianie oleju odkrecalem ta od kulki kulka ginela i musialem szukac nowej :-)

ja robie tak jade sobie w jedna strone spokojnie a z powrotem szlifuje kolanem hehehe

a probowales wrzucic bieg i pociagnac moto do tylu?

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! gluppoty ci gadaja naciag lancucha miezy sie od jego dolnego polozenia do gornego lapiesz za lancuch w polowie dlugosci ciagniesz go lekko w dol przykladasz miarka albo sowmiarka ciagniesz lekko do gory i masz luz lancucha to ugiecie to wlasnie luz rozny zaleznie od producenta wacha sie w zakresie 2-3cm to zalezy od moto na pewno masz gdzies naklejke na moto jaki powinien byc ten luz na wachaczu albo oslonie lancucha popatrz pewnie jest

podnies tyl do gory kakrec kolem i sprawdz czy opona nie ma bicia na boki ja mialem taka gowniana opone co walila na boki i rozwwalony tylny amor plywalem w zakretach juz przy 90 km/h

faluje tyl czy przod ????? ja mialem kiedys 2 przyczyny falowania tylu gowniana opona i rozchlebotany tylny amortyzator

moto z przebiegiem 100 000 km to szrot i tyle a pierdoly to opowiadaja buraki ze zrobili 100 000 i tylko olej wymieniali zuzywa sie nie tylko silnik ale caly motor

powiedz mi ktora litrowka pojdzie wiecej niz 270 280km/h bo ja takiej nie znam nawet hayabusa bez lusterek i z lekkim kierowca osiaga 295km/h a to co pokazuje licznik to przygody kubusia puchatka :rolleyes: i tyle :icon_twisted:

sprobuj tak jedziesz i nie wchodzi na obroty w trakcje jazdy wcisnij lewa noga przyciska na gazniku do przelewania paliwa jak przestanie sie dusic to wina poziomu paliwa w gazniku

mis spadlo sprzeglo bo wal mial niewielkie bicie (zle wywazony)

A ile kosztuje AC od moto o wartosci 20 000zl bez znizek pewnie duzo :icon_twisted:

ciezka sprawa wygiac wszystko co do milimetra musisz miec dobry sprzet :icon_twisted: :rolleyes:

ano ano chodzi tutaj o jeszcze jedna sprawe oleje posiadaja dodatek ktory ma wplyw na ich wlasciwosci plukajace "za to sie placi" dzieki temu caly nagar powstajacy w silniku zostaje rozpuszczany i opuszcza silnik przy wymianie oleju przy wlasciwym serwisowaniu w zakresie wymiany oleju nawet w stary silnik samochodowy moze byc pozbawiony calego tego syfu wlasciwosci plukajace oleju sa wyjatkowo wazne w silnikach diesela to tyle jesli sie myle to prosze mnie poprawic heja!

oj wyrazy wspolczucia ja kiedys w padlem w dziure w miejscu gdzie pod asfaltem byly dreny taka dziura a za nia spory wzgorek przod mi dobil a pozniej wyskoczyl w powietrze po ulamku sekundy tyl to samo i moto zamienilo sie w cesne poprostu frunolem traumatyczne uczucie nawet nie zdarzylem sie przestraszyc spojrzalem tylko w lewo prawo gdzie bede lezal ale po zetknieciu kol z podlozem okazalo sie ze moto pozostalo na niezmienionym kursie chociaz szarpalo mnie jak wrobla na wietrze Ufffffffffff dodam ze nie mialem amora jezdze F4i ta cbrka ma to do siebie ze lubi wpadac w lekkie shimmy ale utzrymuje tor jazdy niemniej uwazam ze musze byc ostrozniejszy

Na cbr bol nadgarstka to jeszcze nic ale na r1 to dopiero bol lezysz wyciagniety jak placek i oba nadgarstki zaczynaja napierd..ac

No tak ale tobie naglwe ubywa za duzo to by moto w ogole nie palilo

xj-ki maja gazniki wysoko nad cylindrami przez co sa bezposrednio narazone na wplyw czynnikow atmosferycznych i pedu powietrza jest gumowa oslona i podgrzewanie gaznikow we wczesniejszych modelach olejowe co nie mialo wplywu na rozruch zimnego silnika pozniej podgrzewacze elektryczne watpie zeby podgrzane paliwo powodowalo odczuwalny wzrost mocy

mam schemat instalacji elektrycznej do xj600N model 95 moge ci przeslac

mozna przetoczyc tarcze na magnesowce hehe ale w motocyklach sie tego nie robi bo tarcze sa za cienkie :icon_exclaim: jak masz gdzie wcisnac blokade na tarczy to czemu nie mozna przetoczyc tarcze na magnesowce hehe ale w motocyklach sie tego nie robi bo tarcze sa za cienkie :biggrin: jak masz gdzie wcisnac blokade na tarczy to czemu nie mozna przetoczyc tarcze na magnesowce hehe ale w motocyklach sie tego nie robi bo tarcze sa za cienkie :cool: jak masz gdzie wcisnac blokade na tarczy to czemu nie