pit

tez mi tak kickstarter przepuszczal w 251 ale zdarzalo sie to bardzo zadko nic z tym nie robilem, ale ja myslalem ze to sprzeglo sie skleja Nie zmieniaj wydechu podobnie jak cylindra 251 z 250 zmieniali tam kanaly wylotowe zeby w 251 upchnac krotsze kolanko, wydaje mi sie tez ze oba kolanka wychodza z cylindra pod innymi katami :D

ogladalem w myth busters eksperymenty z cola przewaznie nie dzialala ale monety troche przeczyscila

najlepsze jaja sa kiedy sie jedzie moto ze slabym silnikiem na najwyzszym biegu przy silnym bocznym wietrze wtedy dopiero szarpie !!!

Gratulacje !!! a jaka masz z tylu szeroka oponke bo ja widzialem zarabistego strita zrobionego z bandita tylko ze to byl 1200 "nawet sie zrymowalo" :icon_twisted:

czy mi sie wydaje czy w 2 miejscach jest ten post??? przod 2,5 tyl 2,5-2,8 to jest tak standardowo dla roznych moto Popatrz czy nie masz gdzies naklejki z tabelka "oslona lancucha, wahacz" cos mi sie komp przywiesil i 2 razy odpisalem 43 wirusy :icon_twisted: ;) :)

owiewka w xj bardzo fajnie chroni przed wiatrem ale jak ci to nie pasi to zawsze mozesz przerobic na streeta zaloz lampe z allegro podnies dupe podetnij plastiki i na panny :icon_twisted:

Gazniki tez ulegaja zuzyciu musisz sie im dokladnie przyjzec

zx7r ale musisz wiedziec ze angielskie maszyny maja spore przebiegi tam sezon jest bardzo dlugiiiiiiii chociaz znaja sie na motorkach do tego w anglii motocykle sa bardzo drogie kilkuletniej maszyny nie wyrwiesz za bezcen

dobrze obejrzales moto nie ma tam gdzies naklejiki z tabelka powinna gdzies byc na oslonie lancucha moze na wachaczu przod okolo 2,5 tyl w zaleznosci czy z pasazerem czy bez od 2,5-2,8 nie wiem czy w twoim tez takie cisnienia ale mniej wiecej we wszystkich moto jest podobnie

jestes w bledzie ogary mialy polskie wersje tych silnikow i czeskie czeskie mialy na 100% 3 pierscienie :icon_twisted:

odlacz mase na noc i zobacz czy sie rozladuje bo moze akumulator jest to bani ???

to zalezy od lakieru ??? niektorych tak latwo nie bierze

o ile pamietam to nowe tulejki byly za ciasne i trzeba bylo je rozwiercac

zagiel i jezdzimy za darmo :icon_twisted:

a fiat jego brat :icon_twisted:

nie wiem czy to dobry pomysl kupowac gaznik bez ogladania moze miec juz wydarta przepustnice i zawor iglicowy przez co bedzie bral lewe powietrze i ciezko go wyregulowac

super! oprucz jazdy w korkach lub dlugiego czekania na swiatlach po wtedy musisz coraz przyciskac

a moze jakims sciagaczem by to dalo rade/

udalo ci sie zdjac koszyczek sprzeglowy????

ale etka z elektronicznym modulem zaplonu bez akumulatora to chyba ciezko bedzie jechac :icon_twisted:

a mi sie wydaje inaczej ze to czeskie mialy 3 pierscienie :icon_twisted:

pewnie silnik jest skrecany na sztywno ale gs ma 2 gary co by wskazywalo ze moze byc skrecana na silentblockach to takie gumowe przeguby niwelujace wibracje moze byly na fabrycznych szpilkach nie wiem czy tak jest ale tak sobie glowwkuje???

moze wrzuc na noc caly zacisk do starego plynu hamulcowego straz pozarna ma duuuzo atm ok 250 ale nie wiem czy zgodza sie ci pomoc podobno ocet dobry ale nie wiem jak zareaguja uszczelniacze da sie je troche pokrecic w prawo lewo jest w srodku jakis otwor imbusowy bez mlota nie robota to w przypadku samochodow ale te motocyklowe sa za delikatne

na gaznikach bez regulacji po zmianie wydechu gniazda zaworow moga sie wypalac powoli

w xj600 jest czasowy na 4sek i sam sie wylacza ale nie wydaje mi sie to na dobre rozwiazanie mozesz poszukac jakiegos urzadzenia ktore emituje dzwieki do kierunkow poszukaj na allegro moze cos bedzie???