Louis3

https://www.olx.pl/d/oferta/suzuki-bandit-1200-gsf-1200-niecale-16tys-km-oryginalnego-przebiegu-CID5-IDPrEyu.html

albo przeskoczyc na 14 z przodu zawsze to taniej wyjdzie a jedno ognowo powinno poluzowac wystarczajaco , pozniej w miare eksploatacji zmienisz z powrotem. ja mam 12 cm, , daje rade tragedi nie ma, choc przydalby sie o centymetr dluzszy

opis na aukcji http://www.allegro.pl/item1061304633_nakla...750_yzf600.html

w super stanie, nigdy nie obtarte, ladny polysk, zdjete z B12 ale mysle ze do B6 tez pasuja http://www.allegro.pl/item1000865047_crash...uki_bandit.html

u mnie po zmianie koncowki bylo tylko lepiej - wiecej mocy co do twoich problemow, najpierw sprawdzilbym swiece, dziwne jest to ze raz chodzi raz nie chodzi gdyby cos bylo nie tak z gaznikami problem wystepowalby caly czas, napisz wiecej na temat temperatury (jak na zimnym jak na cieplym), dalej sprawdzales luzy zaworowe?? jezeli ma za male gasnie na wolnych! nie musisz robic synchro.

wstyd sie przyznac ale nie pamietam rozmiaru nasadki do nakretki tylnej osi w B12 99'', moto oddalone jest kawalek ode mnie i nie mam mozliwosci sprawdzenia, z gory dzieki za odp.

Bardzo dobrze wspominam YZF-e swietny motocykl bardzo latwe prowadzenie, maly poreczny, zgrabny, super pozycja, wygodna nawet na dluzsze traski. Silnik zywotny do tego chetny do palowania, jesli ktos lubi strzelac z puchy to cos dla niego, piekne marchewy super efekt w tunelu, na gume szla troche opornie ale dawala rade. Jakby ktos chcial mam nakledke do niej info na priva.

sprawdz z książką podłączenie gaźników

zerwac przyczepnosc dwoch kół a jednego to duża różnica, mi sie wydaje, że bez wzmocnionego kosza i sprzegla, nie bedzie w stanie tej mocy oddawac zbyt dlugo.

racja to wyjasnia sprawe dlaczego nie moglem znalesc nowych kolektorow o tej barwie, stare wygladaja jak fabrycznie pozlacane :bigrazz: i pasuja do kolorystyki moto :icon_razz:

a co zrobic jesli kolektory maja zloty odcien i przy probie polerowania przebarwiaja sie do srebrnego??

luzy masz w dolnych granicach , ja bym podciagnal je do gornych, no chyba ze tak jak kolega wczesniej napisal chcesz sie z tym j.... w sezonie.

witam, czy lata ktos na dyno jetach?? i jak sie sprawuja w bandicie jaka jest roznica mocy?? u mnie po zalozeniu przelotowej koncowy i pipercross-a wyczulem nieznaczy spadek mocy w dole i wolniejsza reakcje na gaz, do tego strzelanie w puche po odpuszczenie gazu. planuje zakup jetow stage 1 i dograniu ich na hamowni. pozdr.

no tego to akurat bym sie nie czepial, to normalne ze sprzet bedzie przygasal trzeba trzymac na gazie.

a wyczailes skad te stuki dokladnie, gora czy doł??