pit

Legalne to to na pewno nie jest :-). Nawet diody wokoło wydechu są nielegalne i to nie tylko w Polsce.

W którymś z historycznych numerów Świata Motocykli jest fajnie opisane jak poprawić osiągi Jawy

Są takie środki do usuwania smarów np. Motip. Ja czyszczę naftą na początku trochę tłuste ale nafta szybko odparowuje.

Eh Piotrze jak na 57 latka to niezły z ciebie Kapitalista. :notworthy:

Sprawdź bo może masz krzywą felge z przodu i to jest powodem rozkręcania sie śruby w główce ramy. Łożyska mogą być dobre.

Może przykręciłeś krzywo lagi w pułkach teraz musisz je trochę obrócić. Koło idzie prosto z lagami a kierownica z półką jest krzywo. Widziałem podobny przypadek w rozbitej xj po dzwonie lagi były proste, ale się obróciły w półkach po walnięciu w krawężnik. Dało sie jeździć ale kierownica była skręcona o 45 stopni ;-)

Zostaw trochę większy luz niż zalecany w serwisówce i powinno być ok.

Przekaźniki??? Może nie masz ładowania? itp.

Puknij mocno parę razy w napinacz jeśli to jego wina powinno przestać dzwonić przynajmniej na jakiś czas. :-)

Ja dokręciłem tak po chłopsku młotkiem i punktakiem. 2 lata i jest OK. Pozdro.

Załatw prostownik 1A i podłącz na 10 godzin. To najefektywniejszy sposób ładowania tych aku. Yuasa robi zajebiste aku może go jeszcze odratujesz. ;-)

A próbowałeś wrzucać biegi na wyłączonym silniku???

Ja to myślę kupić do paliwa dodać i czy mi pompę wtryskową w fordzie zregeneruje hehehe ;-)

ALE AWANTURA!!! ;-) To ja już napiszę jak to u mnie wygląda Norma ssące 0,20 +- 0,03 mm, wydechowe 0,28 +- 0,03mm 1cylinder s-0,19 w-0,27 s-0,19 w-0,27 2cylinder s-0,19 w-0,27 s-0,19 w-0,27 3cylinder s-0,19 w-0,27 s-0,19 w-0,27 4cylinder s-0,19 w-0,27 s-0,18 w-0,26 Regulować czy jeszcze pojeździć???

Witam czy Honda CBR 600 F4i skraca luzy zaworowe czy je wydłuża???

Można zainwestować cena OK i podobno "JAPAN"? Wystarczy trochę zdolności manualnych i uchwyty można dorobić samemu. Nie takie rzeczy sie tworzyło. ;) Jeżeli ktoś kupił i jest zadowolony niech da znać...

Cze Jak tak popatrzyłem na to zdjęcie to widzę że nie do końca jeszcze wyciągnąłeś ten bak... Jest ciekawa metoda prostowania blachy na elektromagnes. Daje całkiem niezłe efekty. :icon_mrgreen:

A czy łożyska do kół samochodowych nie są przystosowane do wielkich obciązeń? Hm.. Na pewno się nadają do główki ramy w moto! Przecież w samochodach dostają niezły wycisk, a wytrzymują setki tysięcy kilometrów...

Coś nie uważnie czytałeś? Do f4 też pasuje trzeba tylko trochę rozwiercić otwory.

jak kot ląduje na 4 łapy :crossy:

W sierpniu zeszłego roku jechałem sobie wolno za kobitką w aucie... Coś mi nie pasiło bo jechała jak pijana... Pani dojechała do osi jezdni włączyła lewy migacz i postanowiła skręcić właśnie w lewo. Więc ja ja powoli z prawej, a kobitka ostro w prawo!!!!!!!!! :bigrazz: Zostawiłem 2m lacza na asfalcie odbiłem sie od jej boku i stanąłem na chodniku bez gleby na szczęście. Pierwsze wrażenie jeszcze przed zdjęciem kasku pewnie moto skasowane na dobre. Oglądam: ułamany migacz, odgięty craschpad i porysowany boczek. Auto kobitki: prawy bok wgięty na całej długości odgięte drzwi aż sie blacha błyszczała i mnóstwo szpachli dokokoła!!! :crossy: Miałem naprawdę mnóstwo szczęscia!!! Ale gdyby nie crasch to kolano by poszło!!! Teraz uważam na lalunie za kółkiem :P

Ehhh za dużo danych mój przeciążony umysł znowu coś pokręcił :crossy: :bigrazz:

To złoto czy tlenek azotu??? Ciekawe? :)

Nikt nie napisał że motocykle sportowe mają podnóżki dużo wyżej niż turystyczne, a to robi wielką różnicę. :) Odkręciłem dystansy pod stopkami i teraz przycieram butem. :icon_mrgreen:

Stare dobre czasy się przypominają :lapad: :buttrock: :icon_mrgreen: