pit

Moja max temp. w lecie to 112C tylko że w cbr 600.

Witam mam pytanie czy: Vacum Chamber; Intake air duct control solenoid valve; Pair control solenoid valve. W CBR sc57 Mogą cykać lub pobrzękiwać? Jeżeli tak to czy da się te zaworki jakoś przeczyścić, zregenerować?

Jak chcesz bez kosztów to wpakuj przed diodowe duże oporniki ze starego telewizora :biggrin:

Czy ta harmonijkowa guma w zbiorniku płynu hamulcowego ma być włożona tak żeby nie było pod nią powietrza? Ma to znaczenie?

Witam. Coś cyka puka z lewej strony silnika. Jak odpaliłem na zimnym nic nie cykało. Po przejażdżce zaczęło. Jak dodam lekko gazu i puszcze to puka ciszej albo przestaje w ogóle. Moto po lekkim szlifie parę śrubek brakuje może coś wylądowało na silniku i wpada w wibracje. A może w tym modelu jest coś co może dawać taki dźwięk?

Ja też ;-) Jeżeli łańcuszek będzie bardzo luźny to motocykl będzie wyraźnie słabszy, może też więcej palić.

Sporo! Przy takim przebiegu proponował bym przegląd w serwisie.

Co ile w VTR 1000 F sprawdza się luzy zaworowe? Ma ktoś namiary na serwisówkę?

Jaki przebieg? Może czas na synchro wtrysków 120zł, pracuje równo?

Czy mruga kontrolka FI? W tym modelu broty przy rozgrzewaniu silnika nie powinny przekraczać 3tys. obrotów.

Ta rezerwa to w cały świat działa. Jak sprzedawałem swoja to w zbiorniku było jakieś 7 litrów i zapalała się rezerwa. Postojówki nigdy nie wymieniałem ale wsadź rękę od przodu czachy i wymacaj ;-)

Czyli dźwięk niezależny od obrotów i na postoju cisza?

Nabite kilometrów pewnie już trochę ma? Wymień łańcuch i napinacz będziesz miał spokój. Jak zaczniesz kombinować to będziesz go wyciągał co 2 tygodnie. Nie opłaca się. Pani czy Pan? :icon_exclaim:

Łańcuch rozrządu, napinacz... :rolleyes: Przy wkręcaniu na postoju też słychać?

Synchronizację wtrysków itp...

Przednia opona może tak wyglądać jeżeli to używka z toru??? Sprawdź czy nie jest poząbkowana jeśli tak to krzywa felga albo różna ilość oleju w lagach. Sprawdź ciśnienie. Podobno w niektórych motocyklach złe ciśnienie w kołach wpływa znacząco właśnie na jazdę w zakrętach. Oglądałem R1 w zakręty wchodziła bardzo ciężko gość powiedział że ciśnienie za małe. Nie miał pompki ani ciśnieniomierza. Nie kupiłem!

Robiłeś synchro? Jeżeli rozgrzejesz silnik i przytrzymasz manetkę tak na 3tys. obrotów To wskazówka trzyma równo czy trochę skacze?

Nie wiem ile to kosztuje, ale to ręczna robota więc chyba sporo. Kumpel tydzień polerował 2 felgi.

Mogą jeszcze hałasować same tracze sprzęgłowe jak mają luz.

Jak zniwelujesz luz, ale za słabo dokręcisz i jeszcze w dodatku masz trochę krzywą felgę to ci się będzie ciągle rozkręcało od wibracji.

I dochodzi jeden kabelek :bigrazz:

Nie wydaje ci się że głowica z drugiego silnika może mieć zmienione fazy rozrządu?

Miałem podobnie po przewrotce na postoju. Zaczęło rzęzić i u mnie to był łańcuszek.

Strona producenta jest do bani! Ale na zdjęciu +- jest tak samo jak w YTZ10S http://www.allegro.pl/item559490078_akumul...a_ytz10_bs.html

OK ale jaka jest różnica pomiędzy: YTZ10S a YTZ10BS Co oznaczają te litery B i S ????????????????????????