pit

Kiedyś straciłem wał uderzając w niego przy rozpoławianiu. Właściwie to brat mi za ambitnie pomógł :biggrin: Proponuje oblukać karety czy nie ma gdzieś zgrubionych miejsc do tego celu.

Czyli szarpie na niższych obrotach cały czas. Te silniki dobrze wyregulowane mają całkiem niezłą kulturę pracy.

Tex texowi nie równy i skóra skórze też. Wystarczy pooglądać organo leptycznie różne marki... ;-)

Skrzynia w F4 ma niewielką tendencję do łapania miedzy-luzów.

1. To nie fajki tylko cewki zapłonowe mają około 12cm długości. 2. Krem wyszczuplający :biggrin:

Jak odpiąłem map sensor to mi zaczął dymić na czarno i strzelać w wydech...

Sonda lambda w F4i to chyba tylko w wersjach California?

Wymiana filtra powietrza CBR 600 F4i. 1. Zdemontować siedzenie kierowcy 2 śruby z tyłu siedzenia. 2. Odkręcić śruby pod siedzeniem trzymające zbiornik ale nie do końca. 3. Zdemontować plastiki osłaniające wloty do airboxów. Jedna śruba wkręcona w zbiornik druga w czachę no i zapadki. 4. Odkręcić zbiornik z przodu przy główce ramy (uwaga na gumki i podkładki). Podnieść delikatnie zbiornik uważając na przewody paliwowe i skraplacze. Można przywiązać zbiornik do końcówek na zadupku linką. 5. Zdjąć zapinkę kabli od czujnika na przodzie airboxu. 6. Odkręcić śruby po bokach i na środku (1) plastikowej obudowy airboxu. Część śrub przytrzymuje gumowe fartuchy. 7. Wymienić filtr. Gotowe :biggrin:

Raczej się nie da. Jak masz płacić za ten z fireblade-owy to Olek ma coś takiego 349zł: http://moto.allegro.pl/item669725735_liczn..._kx_kxf_xt.html Tylko nie wiem czy się nada do CBR?

Czy miga ci kontrolka FI?

Jaki to motocykl? Jeżeli łańcuszek jest luźny praca silnika jest bardziej nerwowa... Nie powinien przeskoczyć bo jest otoczony ślizgaczami.'Jakie moto'?

Najlepiej wymienić łańcuch i napinacz. Znam to z autopsji. Inne metody tak, ale nigdy nie ma pewności czy będzie OK. W F1-F3 są większe szanse że takie kombinowanie coś da bo w f4 to masakra nic nie pomagało!

Od jakich motocykli mogą pasować kierownice do VTR 1000 F. Myślałem o cbr-kach F2 F3 F4 ktoś próbował założyć?

Płyn hamulcowy: PUNKT WRZENIA NA SUCHO 312 ST. C PUNKT WRZENIA NA MOKRO 216 ST. C Co znaczy na sucho a co na mokro???

Pokaż to chłopakom u Olka i zapytaj czy da się zakuć... Pokaż to chłopakom u Olka i zapytaj czy da się zakuć...

Witam Czy można uzyskać zapasowy kluczyk z immobilizerem do motocykla np. Honda od dealera? Ile to kosztuje?

Mógł to to być jeden z elektrozaworów. Nic poważnego :biggrin:

Ten twój sprzęt ma już sporo najechane i przydał by mu się porządny serwis...

Jeżeli jest gęściejszy to możliwe że będzie ciszej w silniku. Zrób ten rozrząd bo nie będziesz miał uciechy z sezonu. Podobno nie było przypadku żeby rozrząd w f4 był przyczyną zgruzowania silnika?

Tylko że to nie ten rozmiar...

Wibracje tak to może być łańcuszek. Tam masz hydrauliczny napinacz chyba? Po za tym świeca czy brak synchro też może powodować wibracje.

Klucz nie podejdzie, ale możesz użyć stary pasek od rozrządu okręcasz dookoła filtra ciągniesz i może się uda :bigrazz:

Nic nie trzeba odkręcać. Zlatuje cały olej na przechylonym bo korek jest z lewej i trochę obniżony ale można nim pobujać :biggrin: .

Moja max temp. w lecie to 112C tylko że w cbr 600.

Witam mam pytanie czy: Vacum Chamber; Intake air duct control solenoid valve; Pair control solenoid valve. W CBR sc57 Mogą cykać lub pobrzękiwać? Jeżeli tak to czy da się te zaworki jakoś przeczyścić, zregenerować?