szaki

Motor od wieśniaka co ma jeszcze fajnych kilka sztuk. :biggrin:

Znaczy to że jak jedziesz na łomianki prawym pasem, to nie możesz jechać szybciej jak kolo na lewym. A o co ci chodzi że jadą mimo że stoją, to nie mam pojęcia. Możesz jaśniej?

Myślałem że dla większości motocyklistów jest to oczywiste, a przypadki latania po wszystkich korytarzach, są oznaką buractwa i podobnego podejścia jakie mają niektórzy puszkarze. Skoro wymagamy od nich żeby stosowali pewne niepisane zasady, to może i my byśmy się ogarnęli? Nie przyszło wam do głowy że stojąc w korku w puszce, na środkowym pasie z trzech, nie ma możliwości robienia miejsca po obu stronach. Ale w sumie to powinni wypatrywać cały czas jaśnie państwa motocyklistów, coby w każdej chwili móc udostępnić przejazd. :banghead:

Jak ty żeś przeleciał nad tą barierką? Miałeś spowolnienie czasowe?

Gdzie ta droga? Oprócz tego że za Konstancinem. :icon_razz:

:biggrin:

Czy nie mylicie AC z OC? Warunki z AC są takie jakie podpisałeś w umowie z ubezpieczycielem, więc może od tej lektury zacząć? Ps. http://www.gu.com.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=12531&Itemid=144

Faktycznie, zapomniałem że są jeszcze zloty. :rolleyes:

Komfort może i będzie, ale na zakrętach będzie cię strasznie bujało. Na który ząbek ustawiłeś, bo ja właśnie mam na 5. Utwardziłem.

Postaram się być, niestety sporta nie mam. Na pewno chcesz się uzależniać od jednego dawcy rozkoszy?

Bać to się można było tam 20 lat temu, teraz to się skansen z artystami robi. Jedz do Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej na powsińską.

Jak się w nim robi samo-diagnostykę?

Mi wszystko pasuje :sad: Oprócz rzeczonego weekendu.

Jeżeli porównujesz go ze 125 to faktycznie będzie miał nieziemskie przyspieszenie. On nie idzie powyżej 150 - 160, to jego prawie maksymalna. Zwinny na kręte drużki to on też nie jest. Te twoje wymagania to może spełniać Z750 ale nie bulldog.

Bulldog ma wiele cech ale na pewno nie jest dynamiczny.

S 100 albo hipol

Ale pewne wielkości nie zejdą ze spalaniem poniżej jakiś tam wartości. Trzeba było coś mniejszego skoro jest to dla ciebie takie ważne. Jak ogólnie wrażenia z jazdy?

Sory ale 120 to ja raczej nie jeżdżę, (tylko oczywiście wolniej) więc może i by było mniej. Tu masz raporty mojego spalania. http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/16391

Strzelać, strzela jak przeciągniesz na biegu i hamujesz silnikiem. Też tak mam. Mi nigdy 10 nie przekroczył ale oscyluje około tej wartości. Co do temperatury to też w okolicach maksymalnej mam, włącza się wiatrak i spada. Na jesieni jest tak samo więc się nie martw, widocznie w tym modelu tak jest. Jakie masz opony?

Ale hamowanie awaryjne, też robisz godnie i spokojnie?

Na jakich jeździcie oponach? Ja mam Z6 i strasznie opornie kładzie mi się moto, i zastanawiam się czy to taka przypadłość modelu, czy mogę to poprawić oponami. Wczoraj ganiałem fazerem kumpla i byłem zachwycony jak to się składa, bodajże na super corsach był. Nastawiony jestem na zmianę na pilot road 2 na dzień dzisiejszy. Pomóż droga "Przyjaciółko". :biggrin:

Jaką to renomę posiadają te opony?

Poducz się przepisów.

No a X11? Trochę więcej mocy niż w 600. Również CB 750.

Yuby to chyba ty nie jeździłeś czymś takim. :biggrin: Wielka to może byc 600. 400 niewiele się różni od 250 a poleci do 160 bez proszenia. Pali 4 litry, a nogi wystarczą normalne. I osłony ma takie że można tym jeździć na okrągło przez cały rok. Jeździłem Majesty 400, do tej pory mam blizny po składaniu ręki. :icon_biggrin: No widzisz jaka dobra ta 400, skoro się zapomniałeś że nie jesteś na SP. :laugh: