thors

D.I.D. i RK rox. Bierz porządne Pozdro

A sorki nie czytlem dokladnie bo w robocie jestem :buttrock: Pozdrawiam

Moze znacie jakies adresy stron zeby sobie poogladać, bo cos nie mam wyobrazenia na taką kurteczke. Czy na turystyki (załużmy Varadero,czy V-Storm) zaklada sie takie kurtki co na enduro ? Pozdro

To mi raczej wyglada na brak paliwa. Zobac czy nie masz zapchanego węża paliwowego i czy odpwietrzenie baku jest drozne. Ostatecznie czyszczene gaźnika powinno pomóc. Pozdro

Czarna Makota the best :lol:

Cosik mi sie wydaje ze cosik z gaźnikami, jak odkrecasz i nie reaguje na gaz to znaczy ze nie ma regulacji ilościowej,czyli cosik z podawaniem paliwa.Sprawdz jescze podłączenie cewek do masy, bo iskra moze byc ale w sprezonych gazach nie ma przebicia. Jak byka zabijesz to iskra dobra :buttrock: Pozdro

Witam Co jakiś czas rozszczelnia mi sie miedzy cylindrem a wydechem. Ma na to wpływ napewno lekkie odkształcenie kolektorka wydechu (2 skrajne szpilki :roll: ). I teraz chlopaki z czego tam by mozna bylo uszczele walnąć, albo czym posmarować (podobno jak nie posmarujesz to nie pojedziesz :lol: ). Próbowalem różnych rzeczy.Ale zapodajcie co byście poradzili ? Moze jakims hermetykiem posmarować? Pozdrawiam

to zalezy ile chromu i ile molibdenu

cze Cagiva Mito 125 servisowka lub schemat elektryczny potrzebny na ura Ma ktoś? Pozdro

Cze Zbychu na szmate to nie ale jak byś zrobił na sposób hydrauliczny naprzykład jakis teflonik to by tak źle nie było :buttrock: , a najlepiej na któryś z loctite co puszcza pod temperaturą to sobie do nastepnej wymiany coś wymyslisz Pozdro

Cze Ja mam taki magnez przyklejony do pręta i zawsze jak mi cos wpada to tym wyjmuje. Ach tez zgrabile paluchy, zawsze mi wszystko leci ;) Pozdro

Na początku sprawdz oprzewodowanie kierónków, bo moze gdzieś cie sie przerwa robi a jak motocykl zakołysie to sie łączy. Przetrzyj papierkim sciernym spinki lub złączk, pozaciskaji tak zeby dobrze trzymały, załoź na to rurke termokurczliwą i bedzie dobrze :). A jak to nic nie da to pewnie przerywacz :) Pozdro

No to moze masz zapchaną ścieżke napowietrzania. A jak nie to spróbuj wkręcic srubę składu mieszanki. Kombinuj kombinuj. Aha gaźnik czyściles??? Pozdro

Lewe powietrze jak cholera. Jak sobie rozszerzy "dziurke" (bez podtekstów :D ) na wysokich obrotach to zapierdziela (duze podciśnienie) . Przeważnie takie jaja sa tam gdzie kolektorki za gaźnikiem są z gumy. Poszukaj zatem nieszczelności Pozdro

Wiesz widzialem gdzies na stronce.Gostek w etce sobie zrobil na tył. Fakt ze troche toporna była ta tarcza, bo mało powiercona ale była :namoto:

stal nierdzewna, podgrupa martenzytyczna

Witam Jesli chodzi o szlifowanie to najlepsza metodą jest honowanie, ktore polega na tym, ze narzedzie wykonuje ruch obrotowy i posuwisto-zwrotny. Zostało to właśnie wymyślone do szlifowania otworów (cylindrów) wspołpracujących z czopami (tłok) w ruchu postępowym. Dzieki temu zabiegowi polepsza sie "olejenie układu" Mozna tez szlifować planetarnie, czyli sciernica wykonuje ruch tak jak ziemia.Obraca sie wokoł własnej osi i po obwodzie otworu. Ale to rzadziej sie stosuje, przewaznie do duzych silników diesla Pozdro

Witam Mozesz odłączyc na chwile dozownik, na stałe nie polecam bo zatrzesz dozownik (elementy dozownika są samrowane olejem zasysanym ze zbiornika, w tym tez simering dozownika). Jeśli przestanie dymić to dozownik podaje za duzo oleju. Optymalne ustawienie to pokrycie sie rowka na krążku linki z wkrętem (ogranicznikiem) przy odpuszczonym gazie, co regulujesz poprzez naciąg linki. Co do regulacji gaźnika to sruba przepustnicy okolo 1.75 - 2 obrotu w lewo od całkowitego wkręcenia i powietrza oklolo 1 zdaje sie. Ale z ta ostatnią sruba to polecam pokombinowąc bo zalezy od rodzaju wydechu i filtra. Ustaw tak zeby szybko sie wkrecal na obroty i szybko schodził z obrotów. Wyczujesz to po "kulturze gazowania" moto Pokombinuj i napisz co zdziałałeś Pozdro

CZe Moze zawor w gażniku nie domaga, to znaczy blokuje przepływ. Gdy paliwa sie nazbiera po dłuzszym staniu to zapala, bo wysoki poziom. Gdy pochodzi poziom maleje i nie zostaje uzupełniony swierzym paliwem. Przeczyść gaźnik + świeca na początek pozdro

A jakie Ty tam masz łozyska ??,bo moze mozna dać o jeden wymiar większe w podgrupie.Wtedy zostanie tylko roztoczenie starego gniazda. Bedzie taniej

Przyspieszenie jest zalezne od momentu Wyobraźcie sobie czlowieka ktory ma daną moc N Jesci wsiądzie na rower i przezutki ma tak ustawione ze, tylna zebatka najwieksza pracuje i przednia najmniejsza to przyspieszenie jest duze Jesli ustawi przezutki tak,ze z przodu duze kolo ,za tylu male to przyspieszenie jest małe W obu przypadkach czlowiek dysponuje ta samą mocą

CZe Alez Ci sie niefartownie wylamalo. W takiej sytuacji to nawet o spaw bym sie bał a co tu mówić o klejeniu, ale sproboj, jesli mówisz ze to taki czarodziejski klej. Jak puści dasz do zespawania, a za taki kawalądeczek duoz nie wezmą Pozdro

No ze schodzi to tez prawda, ale lepiej psiknąć bezbarwnym raz na 2 lata niż raz w tygodniu polerke robić Pozdro

Mi sie wydaje ze 2 sa do zasilania (w tym 1 masowy) , a 3 do kontroli prędkości obrotowej. No bo przeciez napęd elekrtyczny a nie pasem z wału Pozdro

hehehee. Ach te lagi, znaczy baby :oops: