thefex

DOKLADNIE TE ;) fajna sztuka, co? :D spoczko tez sie z nich zeskakuje, ale troche mi szkoda mojego klekotera do tego.. na jakims sx 125 by sie tam ladnie latalo btw. byles na obozie sportowym? na jakim turnusie (termin)? wyporzyczaliscie moze sprzet wodny na przystani kortowskiej? bo akurat tam pracowalem do 18 sierpnia, wiec mogles widziec nawet mojego KLRa, bo zawsze stawialem go gdzies na parkingu ch... z oponami, liczy sie frajda :biggrin:

nie czytalem calego tematu, bo nie mam teraz zbytnio na to czasu.. ale czy moto nie lapie lewego powietrza? np. gdzies kolo gaznika? wstaw tez nowa uszczelke miedzy karter a cylinder i miedzy cylinder a glowice. skrec mocno, tylko gwintow nie ukrec pozdro

to 70-letnim dwusuwem lepiej jezdzic na najgestszym oleju mineralnym czy najrzadszym syntetyku? czy w ogole na odwrot?

nie musisz po kazdym poscie dziekowac za odpowiedz... a do chlodnicy wal plyn i nie baw sie w wode, bo tak jak powiedzial nasz ekspert - Adam M. - woda niszczy lozyska w pomnie, czego efektem moze byc jej zatarcie

trzeba, trzeba, bo gumy majace 1/2 powietrza po prostu odpoczna - prawa fizyki, cisnienie itp. co jakis czas mozna tez obkrecac kola zeby sie guma rowno wyciagnela (tak od kogos slyszalem.. prawda czy falsz? pobaw sie w pogromce mitow!!)

hehe tak z ciekawosci zarzucilem temat, wiec nie mowcie co mam z nim robic, tylko ile byscie za niego dali !!!! a niedomagania mozna w 3 dni zlikwidowac. napisalem o nich zeby byc szczerym sprzedawca :biggrin:

na 95% tak tez sie stanie. bedzie zdobil moja wciaz rosnaca kolekcje zabytkowych motocykli

hehehehe... za 150 zl to ja bym go mogl najwyzej wypozyczyc na tydzien :biggrin: spojrzcie na allegro, tam ludzie krzycza nawet po 1000 zl za ogry. chyba rozsadniej bedzie zostawic bzyka dla swoich dzieci jako pamiatka rodzinna ;) chyba jednak nie.. wszystkie tu wymienione czesci byly kupione w motozbycie gaznik - 160 tlumik - 100 kola - 300 lozyska kol i oski - 50 lozyska silnika - 60 nowy kosz sprzeglowy i tarczki - 60 nowy naped - 60 nowe opony - 70 cewka wys nap - 30 swieca Bosch - 15 element optyczny lampy z kloszem - 30 lampka tylna - 10 cylinder i tlok 60ccm - 120 wal korbowy - 100 nowa kierownica - 30 przelaczniki - 10 kondensator - 10 przerywacz - 10 klamki hamulca i sprzegla z mocowaniami - 40 super trabka zamiast klaksonu - 15 filtr stozkowy - 30 piaskowanie ramy - 100 lakierowanie - 200 jezeli sie nie pomylilem w obliczeniach, to wychodzi grubo ponad 1600 zl. wiec mi nie fikaj ze wliczam w to eksploatacje wiem ze nigdy nie zwroci mi sie za te wszystkie czesci - sprzet robilem dla siebie i nie patrzylem na koszta. za to zdobywalem mase doswiadczenia. jak juz pislaem, po prostu badam rynek

jak w temacie rzucajcie propozycje ile byscie maksymalnie dali za tak zrobionego Ogarka ? moze bede go sprzedawal, bo z kasa cienko, ale chce wybadac wczesniej rynek :biggrin: dodam ze na zyczenie wszystkie usterki moge zlikwidowac, ale na razie nie mam na to czasu. ogarek sluzy mi jako drugi moto (jak padnie cos w Kawasaki, to wsiadam na pyrpla) aby doprowadzic go do takiego stanu, wywalilem w niego ok 1600 zl (tak, slownie tysiac szescset). ale nie zaluje, bo sporo sie dzieki temu nauczylem. fotki troche nieaktualne: - jest zamontowany stozkowy filtr powietrza - obie klamki sa identyczne - czarne - zamiast gumowych, sa takie chromowo-plastikowe ladne raczki na kierownicy - zielony kabel wys napiecia zastapil przezroczysty, z widocznym miedzianym drutem Bosch`a - tylna zebatka nie jest juz w rdzy - poszla w ocynk opis: * silnik zostal odblokowany -> efekt: v-max na prostej to 68km/h wg dobrze wyskalowanego licznika SigmaSport (sprawdzalem tez z autem). Odblokowanie polega na: ~ powiekszeniu dolotu krocca ssania od strony gaznika ~ dysza paliwowa 68 ~ filtr stozkowy ;) --> lekko poprawia moc w zakresie srednich obrotow i dodaje fajny klank na niskich ~ rura wydechowa skrocona o 10cm ~ wyjeta jedna przegroda z tlumika * * po kapitalnym remoncie silnika + nowy lakier pera metalik wymienione: cylinder 60ccm (tak naprawde jest to 55cc, ale mniejsza o to) i tlok z 3 pierscieniami nowy wal korbowy i lozysko igielkowe w glowce korbowodu od strony swoznia tlokowego nowe lozyska (2 korbowodowe i 2 od skrzyni biegow) ze starych czesci zostaly tylko tryby i aparat zmiany biegow - w bdb stanie silnik dobrze uszczelniony, nic nie kapie * silnik o przebiegu ok 1200 km od remontu - praktycznie bez awarii, spadania lancucha i przepalonych zarowek nie licze * nowe felgi z bebnami (2x 150 zl w motozbycie) + nowe opony stomil (te najtansze, rometowskie) * nowe szczeki hamulcowe * nowe lozyska w kolach i oski * nowy naped (zz 11, czeski lancuch i tylna fabryczna 54) * elektryka zrobiona od nowa na zlaczki elektryczne (nie ma fuszerki z poskrecanymi kablami) * manetka gazu od WFM, duzo wygodniejsza * klamki WSK - takze poprawiaja wygode * wszystkie linki nowe * nowa cewka wys. napiecia, kondensator i swieca * mocniejszy prad -> przepalalo mi fabryczne zarowki 6V 15W przod + 5W tyl, teraz jest 2x 21W12V i swieca dobrze (mozna to jeszcze poprawic dajac mocniejsza do przodu i slabsza z tylu). * licznik rowerowy SigmaSport 5-funkcyjny zamiast starego, w ktorym ciagle urywala sie linka * sprawne hamulce !!!!!!!! minusy: - luzy na glowce ramy -> mimo zestawu naprawczego (nowe lozyska i wianki) nie dalo sie tego naprawic. konieczna wizyta u tokarza - polamany polksiezyc od kopniaka (w trakcie remontu zalozylem nowy z AG-motu.. polamal sie po tygodniu). czyli odpalamy na pych - male otarcia lakieru - kanapa z przodu leciutko naderwana - lusterka, ktore drgaja podczas szybszej jazdy (zamontowane od MZ) - jedna sprzycha w tylnym kole jest urwana - koszt wymiany to 1 zl - kierownica do wymiany albo pospawania - nie polamala sie, ale ma pekniecie ktore jest uciazliwe (koszt ok 25 zl)

z tego co wiem, nalicza sie 2% od ceny moto, ale bodajze ponizej 1000 zl nic nie obowiazuje. moge sie mylic. a w wydziale komunikacji krzycza umowe PCC-1 - jest to wlasnie podstawa do wyliczenia podatku 2% od wzbogacenia sie jakos tak to bylo :biggrin: niech no tu Lukasz_Aprilia znowu zajrzy, to sie wszystko rozjasni

moze tam podpina sie swiatla zebys nie musial sie bawic przelacznikiem na kierownicy? :biggrin:

co do dojazdu, to sproboj z mapa interii

na supermoto ją !!!!

moj pierwszy wypad na tor motocrossowy w olsztynie. filmik bez montazu i krotki dodam, ze po tych zabawach zapchalem blotem caly gaznior (nieszczelnosci na filtrze juz połatane)

dane mam z www.bikez.com, gdzie wyraźnie jest napisane Dry weight: 118,8 kg (262.0 pounds) - dla KLX 250 R z 2006 r nigdy nie mialem tego motocykla, polecam go z racji tego, ze zachwalali go inni

jak widze jakies ladne schodki, to az mnie korci zeby sie pod nie wdrapac.. najbardziej lubie jak sa ostre, dlugie i wysokie. po prostu jak widze cos takiego, to musze je przyatakowac, zeby poczuc sie jak facet z jajami (bo to jest esencja mojej meskosci.. bez motocykla jestem nikim ;) JOKE!) taki moze troche miejski lans.. wiem ze to wku**ia ludzi, dlatego czekam az wszyscy sobie przejda i bedziemy sam na sam - ja i ONE - wielkie, piekne, betonowe schody :biggrin: moze sie wydawac, ze to glupie troche i szczeniackie, no ale co zrobic? jezdzic po schodach trzeba! oczywiscie unikam jazdy w centrum miasta czy gdzies po jakichs osiedlach, blokowiskach (gdzie na sekunde przebiega 13 dzieciakow). jezeli ktos jest z Olsztyna, to wie, jaka to jest frajda wjechac pod schody na górce Kortowskiej (w trakcie wakacji, bo w roku akademickim studentów tam jak mrówków). tez macie takie ułańskie fantazje?

ja chcialem jechac.. ale cholera mam egzamin poprawkowy w poniedzialek... nawet nie wiem czy przyjade ktoregos dnia chociaz na 2h oblookac maszyny.. zasrana sesja

Zębatka zdawcza jest przy silniku. Mowa tu o tylnych zębach. No chyba że po prostu chciałeś poprawić kolegę w terminologii :notworthy: babby: pomyśl sobie, co może się stać.. wiruje sobie radośnie zębatka, na której pracuje łańcuch. Ty sobie radośnie jedziesz 200 km/h. Siła odśrodkowa jest dosyć spora, naprężenia łańcucha również.. Jak odgadniesz, to wygrasz deskę klozetową :notworthy:

no slabo to widze, zeby obkrecac Bandita do gory kołami :notworthy: ale enduraka jak najbardziej :notworthy:

a czy w starych dwusuwach (gdzie robi sie mieszanke - innych 2T nie znam :notworthy: ) tez trzeba wlewac te uszlachetniacze? i czy lepiej jakas zabytkowa SHL albo DKW jezdzic na oleju do mieszanki syntetycznym czy mineralnym?

uuułaa... cenna uwaga... w takim razie chyba odpuszcze i poczekam na mocniejsze moto btw. teraz juz chyba wiem dlaczego w ogarku mi sie wał posypał :notworthy: (powaga!!) ale jakby sie zastanowic... przeciez DIBO z forum wraz z kolegami szaleja na DeTetkach i suszarkach (skuterach) i jakos im sprzeciochy jezdza... moze powinni sie tu wypowiedziec wlasciciele slabszych (powiedzmy ponizej 20KM) sprzetow..

no niestety... a czy jak cos, to podpisac sama umowe K-S czy PCC1 tez musze zrobic?

ja bym obstawial kondensator. sprawdz w nocy albo gdzies w ciemi jaka masz iskre. jezeli iskra sie nie pojawia albo pojawia sie nieregularnie (nawet na roznych swiecach), to znaczyze walnieta moze byc tez cewka wys. napiecia. na moje oko na bank nie jest zatarta - zreszta, to latwo sprawdzic zdejmujac glowice

hehe.. mylicie troszke jazdne na kole na szlifierce i na enduro.. szlifiere gumuje przewaznie po to, zeby zrobic ladna swiece i przejechac te pareset metrow. ja chce sie nauczyc jazdy na gumie z tego wzgledu, ze jest to niezwykle przydatna umiejetnosc przy pokonywaniu roznych przeszkod terenowych - np. skakanie nad strumykiem itp. dlatego moje gumy nie beda dluzsze niz 20 metrow --> znikoma szansa ze cos zatre szpanerem nie jestem i nie bede sie popisywal przed pannami jak to na kolko fajnie fura idzie.. ludzie, troche mniej krytyki :notworthy:

Czepiasz sie kolego, wiesz? :banghead: nie stosuje polskich znakow, bo w ten sposob pisze duzo szybciej, a gimnastykowanie sie z lewym Altem nie jest tym, co tygryski lubia najbardziej. czy mimo tego, ze nie stosuje polskich liter, moje posty sa nieczytelne? czy wolal bys rzebym pisal tak jak nie ktuży na naszym forum ze ich nikt nie jest w stanie zrozumiec bo pisza jednym wielkim ciórkiem i walom straszne blendy ortograficzne a w ogule to interpunkcji nie znajom a karzdy im muwi zeby sobie kópili slownik ortograficzny bo ich w szkole pani nie nauczyla pisac wypracowac i tak im zostalo i majom dysortografie ale im sie nie chce pracowac nad soba tylko wola powiedziec ze som dysortografami i nie pracujom nad sobom tylko sie uzalaja a ze wszyscy na nich naskakujom to nie ich wina tylko widocznie ludzie na tym forum to jakies netoleranty albo głupi ludzie wyrazilem sie jasno, jak mniemam? :notworthy: btw. czasami specjalnie robie orty, zeby cos zaakcentowac --> via "tosz", z regoly pisze cos w stylu "łoboszzz... toszzz to ...costam costam" a nieomylny nie jestem, bo wale byki.. jednak jak cos mi nie pasuje, to za slownik ortograficzny sluza mi ukochane google :notworthy: Pe.Es. Filon89: spodziewalem sie, ze sie wkurzysz i zbluzgasz mnie za to, ze sie czepiam Twojej pisowni.. mile zaskoczyla mnie Twoja reakcja skruchy i postanowienia poprawy. Tak trzymaj :notworthy: na dobre Ci to wyjdze