thefex

material TVP3 o motocyklistach.. nawet sie zalapalem - jade na stojaka odwrocony bokiem i plecami do kamery

ech Spidi.. nie znalem Złotego.. ale szkoda mi strasznie faceta, bo to koles z badny Wheelieholix. chlopaki o 9 byli juz w olsztynku na pogrzebie dwoch motocyklistow co zgineli na ktm`ie, a potem od razu pojechali do olsztyna na druga "impreze".... :/ tak czy siak, Złotego juz nie ma.. przecina swoim wymarzonym moto blekitne autostrady... pogrzeb byl piekny ustawilismy sie pod kaplica, potem przejechalismy na miejsce wypadku na sielską, potem do kosciola na dajtkach, a z dajtek na dywity na cmentarz. chlopaki w miejscu W spalili ostro lacza, przez cala droge trabily klaksony i strzelaly wydechy.. na trumnie kask gdy juz zasypywali grob, to wszyscy zasiedli na maszyny i dawali do odciecia.. potem zlozylismy kondolencje i sie rozjechalismy.. chcialbym miec taki pogrzeb.. tylko nie w wieku 22 lat, a 122...

ano, Kaze prawde, powiadasz :(

najlepszy to motor od pralki frani poczytaj najpierw, potem zakladaj glupie tematy

ja zawsze na skrzyzowaniach zwalniam i jestem przygotowany.. zwlaszcza gdy widze katamarana.. po prostu nie ufam tym ludziom, mimo ze sam duzo popylam autem masz troche racji - za szybko jechal i nie uwazal ale on zostal zabity a nie sie zabil, to roznica.. uwazajta na siebie dziewczyny i chlopaki

wieczor, ok godziny 20.. siedze w garazu.... ciemno, zimno, wilgotne powietrze.. nieprzyjemnie.. radio cicho gra.. nagle slysze sygnal karetek i policji.. pomyslalem sobie: "heh.. deszczyk spadl to pewnie znowu sie jakies dresy stuknely ze soba golfami.." olalem to, grzebie dalej.. dlugo. nagle dzwoni telefon - patrze na wyswietlacz i widze: "Brat" -czesc -siema -co tam, gdzie jestes? -ano nic, w garazu, robie puszke filtra powietrza o ktorej ci mowilem, zalepilem to dziadostwo na ta rure pcv od sracza... -slyszales o tym wypadku? -jakim wypadku? -no na sielskiej -no slyszalem jakies karetki, a co? -motocyklista zginal.. to nie ktos z twoich kolegow? -ze ku*wa co? -no facet na jakims suzuki ponoc zapier*alal 150 kmh i mu wyjechal facet z podporzadkowanej... -taa.. ksiazkowy przyklad ku*wa jego... -facet mial 3,2 promila.. -ŻESZKURWAMAĆCO? -no pijany jak swinia i za kolkiem -ojaaaaaaaaaaaaapieeeeeeeeeerrrrrrrrdooooooooooleeeeeeeeeeeeeeeee -ta.. dobrze ze zyjesz.. -ta -do jutra -nara to moja wersja.. moze macie jakas inna, moze cos widzieliscie? mi po prostu brak slow.. to juz 5 ofiar smiertelnych w moim regionie... gwoli przypomnienia: 1. ostroda, zakret pod mostem - 3 motocykle (5 osob) zostalo skoszonych przez naczepe tira, ktora ich zmiotla niczym bicz 2. ostroda - dwoch chlopakow zabilo sie na crossie - jechali po paru piwach bez zadnych ochraniaczy ani kaskow 3. Złoty... 4. (a w zasadzie pierwsze) nie motocyklowe, ale zginal tam Piotr Jocz, dobry przyjaciel mojego ojca, znany biznesmen, szanowany i znany czlowiek o ulanskiej fantazji i wielkim sercu.. wujek mojej dziewczyny.. po prost kurwajapierdole........ rece obcinac i oczy wydlubywac debilom...... dwa stereotypy, ktore zamiast zostac zwalczane, sa powielane i kultywowane... - czy to ku*wa taki wielki zal wydac te 20-30 zl na taksowke? - czy przez takie gowna musza ginac dobrzy ludzie? - czy za przeproszeniem je*any tirowiec ktory zapie**ala ciezarowka o wadze 40 ton musi wchodzic w zakrety z predkoscia 80-90 kmh? - czy kierowca, ktory ma prawo jazdy B od 2 lat moze juz zasiadac za wielkim kolem ciezarowki z naczepa i byc zawodowym kierowca robiacym setki kilometrow dziennie? ja juz wszystko powiedzialem co mi lezalo na sercu. bluzgi sa tu jak najbardziej na miejscu bo po prostu nie moge inaczej tego wyrazic... inaczej za to wyrazaja sie koledzy, ktorzy zwą się MotoBracia PROSZE ABSOLUTNIE NIE STAWIAC ZADNYCH GÓWNIANYCH SWIECZEK ITP po prostu niech temat bedzie dyskusja, a nie stawianiem durnych [ ' ] ktore i tak nic nie znacza.. z GÓRY DZIĘKUJĘ Info: pogrzeb odbedzie sie jutro. spotykamy sie o godzinie 12 w kaplicy kolo szpitala miejskiego. w razie czego dzwoncie na 604 429 012 (adrian)

ciagle mam jakies glupie problemy w tym moim KLR 250... ostatnio zerwal mi sie gwint ktory trzymal tylny amor w ryzach od strony dolnej.. puscil na sworzniu chromowanym. dalem do tokarza i mi to zrobil za 50 zl. niestety, nakrecil on tez kontre na sworzen, ktorej nie moglem odkrecic.. w koncu wkurzony wkrecilem to wszystko w imadlo z oslona z puszki aluminiowej.. mimo tego porysowalem sworzen i wycieka olej... jak to naprawic? bo regeneracja jest troche droga, poza tym niebardzo mam gdzie zrobic, bo w mojej okolicy jest jeden zaklad ze slaba renoma.. te ryski sa naprawde niewielkie.. na 0,2 mm gdzies. mozna to napawac migomatem, potem obtoczyc na tokarce i dac do niklowania albo chromowania? wyjdzie na pewno taniej chyba ze znacie jakis zaklad gdzie regeneruja dobrze i niedrogo.. a moze ktos ma amortyzator ktory pasowalby do KLR 250 z '92 pozdr i dzieki

nie.... odpalanie fajki musi byc :icon_question: skumaj jaki to bylby szpan na zlocie :icon_exclaim: juz wiem co i jak zrobic dam go gdzies kolo kierownicy albo lepiej pod bakiem, miedzy + z aku a zapalniczka bedzie opornik 25A i wylacznik

szczerze to wole raz zmienic i miec spokoj, a nie sie ciagle pieprzyc poza tym mitas c-02 (130/80/17) jest za szeroki dla mojego moto. jechalem ostatnio poza oranym polu, to nie mial sily isc na wyzszych biegach niz 2. a KLR 250 ma 24 konie

hej. nie mialem sily czytac calego tematu. kupilem w poniedzialek Formy Raptory, splukalem sie jak dzik, bo sa drogie, ale bucik piekny mozna w nim brodzic w jeziorze a i tak nie zamoknie metalowe klamry i ogolnie super

tak sie ostatnio zastanawialem.. a na refleksje mnie wzielo, gdy obejrzalem sobie bieznik mojego nowego (kupionego w czerwcu) mitasa.. polowy kosci juz kurde bele nie mam. chodzi oczywiscie o model C-02. jezdze 50/50 teren asfalt, z przewaga na teren, bo zawsze staram sie jechac poboczem o ile to mozliwe itp. zastanawiam sie czy warto kupowac takie gumy... kumpel twierdzi ze on woli 2 mitasy zamiast 1 dunlopa. ja jednak jestem zdania, ze jezeli zainwestuje w dobra gume np michelina albo dunlopa z certyfikatem FIM (dopuszczenie do rajdow enduro, guma jest twardsza), to bedzie mi ona sluzyla na dobre pare sezonow. kolega ma takiego michelina i jezdzi na nim przez 4 lata prawie po samym asfalcie, a kosc sie jeszcze trzyma jako tako. czy oplaca sie brac lepsza gume? nie obchodzi mnie zbytnio minimalna roznica w przyczepnosci itp, chodzi tylko o to, zebyscie mi powiedzieli, co byloby dla mnie bardziej oplacalne. p.s. przy okazji dodam, ze kupie buzer i spodnie za niewielka kwote :D

zapodaj linka jak mozesz, bo na kacu nie chce mi sie szukac :D EDIT: ok, juz znalazlem

co do zapalniczki.. chodzi mi bardziej o ladowanie komorki, bo czasem na trasie padnie.. czasem tez nie mam czym fajki odjarac :D macie pomysl gdzie zamontowac to gniazdo? gdzies przy kierownicy chyba, co? albo pod bakiem... co do jazdy, to zakres obrotow jakich uzywam w moto to 3000-10 000 tys nie mam pojecia skad wziac wykres krzywej momentu w wersji odblokowanej (bo skoro zamyka obrotosciomierz, to musi miec glokade zdjeta, nie?) najlepszy moment wyczuwam wlasnie w przedziale 6-8 tys.

a na siedzaco jak jedziesz bez trzymanki to tez ci skreca sam? bo moj idzie jak po sznurku, mimo ze mam niewywazone kola i kosci na obu felgach :D

hej mam kawasaki klr 250, odblokowany. moc 24 km, czerwone pole zaczyna sie na 9500 a konczy na 12 000 obr/min. silnik zamyka obrotosciomierz nawet na 2gim biegu, na reszcie nie probowalem. w terenie jezdze w przedziale od 5000 do 9000, czasami (rzadko) dochodzi nawet do 11 tys jak powerslide`a dlugiego wale. dol jest mocny, ale dopiero od ok 3000 obr, bo od 1500 do 2500 strasznie klekocze. olej mam zalany semisynt castrol gps 10w40, troche mi go spala - ok 50-100ml na 1000 km. czy nie zarżne silnika jezdzac w taki sposob? stan oleju kontroluje co jazde przebieg moto to 16 000 km wg licznika, w co mozna uwierzyc, bo silnik jest igla, a w srodku widac ze nikt nie gmeral. rok 1992 drugie pytanie: chce zamontowac gniazdo zapalniczki jak w aucie. kupilem za 15 zl na stacji takie cos razem z ta zapalarka do papierosa, pisalo na opakowaniu zeby zamontowac to razem z opornikiem 20-30A. jak to najlepiej zamontowac? bezposrednio pod klemy akumulatora? dac dodatkowy awaryjny wylacznik, bo moj moto sie wody nie boi..

pytanie czy rama wytrzyma :D

daj znac na PW, bo jakis koles z mojego miasta chce sprzedac DT 80 za 1500 zl. dam ci jego nr gg jak zagadasz

wstawcie dętki albo nawet drewniane kola od wozu i bedze gicior :P a oponke bym zalatal i nie patrzyl na ordery

a jak sie ustawia zaplon w motocyklach z modulem zaplonowym, w ktorych nie ma stojana z krzywka i przerywaczem? nigdy nie badalem tak dokladnie XT, ale wydaje mi sie ze tam wlasnie siedzi takie elektroniczne badziewie..

dobra, juz sie uporalem... chodzilo o to, ze nie wiedzialem jak wyjac zawleczke, ktora trzyma tylny amor od dolu w ramie. oczywiscie byl to simmering. zajechalem do salonu yamahy w olsztynie i tam gosciu mi powiedzial, ze to trzeba po prostu przeciac szlifierka, bo to jest zrobione na stale.. zdziwilem sie jak nigdy, przyjechalem do domu, obejrzalem wszystko dokladnie i niczego nie zauwazylem, wiec zabralem sie do ciecia takiej metalowej podkladki.. po przecieciu okazalo sie, ze jednak byl tam simmering, ale bardzo dobrze schowany.... profesjonalizmem sie wykazali i fachowa wiedza, nie ma co.. teraz bede latal po miescie i szukal tak cieniutkiej podkladki i simmeringa

ostatnio kupilem sobie ochraniacze na rolki/wrotki w jakze zajebistym sklepie real. komplet na kolana i lokcie - oba po 12 zl, czyli razem wyszlo 24 zl. ochraniacze na nadgarstki tez sa, ale ni cholery nie moge dojsc, w jaki sposob zastosowac je w czasie jazdy motocyklem :clap: szczegolnie fajne sa nakolanniki, bo grzeja jak piecyki i nawet w zimne dni kolana nie bola. mialem raz sytuacje, ze zarylem kolanem, a wlasciwie ochraniaczem, w drzewo i co? jajko.. nic sie nie stalo, nie popekaly, nie pourywaly sie paski, a mi sie nic nie stalo :P mozna sie przyczepic do jakosci przyszytych paskow z rzepami, bo jeden mi sie naderwal.. no ale chyba kazdy ma igle i nitke w domu, a talent do szycia.. wiadomo, kazdy endurowiec/crossowiec ma. polecam takie cuda, zwlaszcza jezeli ktos nie ma kasy na porzadniejsze firmy jezeli nie macie w poblizu reala albo podobnych sklepow, to moge sie pofatygowac, pojsc do sklepu, kupic i wyslac na poczcie. akcja oczywiscie non-profit (nie, nie... nie tak jak z kamizelkami :) ) dla niedowiarkow moge nawet cyknac fotke z cena z polki w szmelcmarkecie :crossy:

hej dzisiaj mialem przygode. mianowicie wracam sobie z wypadu i na wertepach cos mi zaczal tyl dziwnie skakac.. bujalo nim jak pileczka kałczukowa.. w garazu okazalo sie, ze trzpien ktory chodzi w teleskopie wykrecil sie z tej dolnej czesci amortyzatora... niezla jazda ogolnie... kawasaki padaki jak to mowia, bo o mojego KLRa 250 sie rozchodzi.. teraz pytanie.. jak wyjac ten dolny pyrpeć z ramy? bo jest on zamocowany na jakis dziwny sposob.. jest tam wsuniety jakis trzpien, ktory trzymaja dwie podkladki.. cos jakby pierscienie segera, ale jednak nie.. jak trzeba bedzie to podesle fotki pilna sprawa panie i panowie.. pomozcie :P

hehehe.. nosz.. niezle żeś zajechal z postem :P chlopie.. tu sie o rometa ogara 200 rozchodzi tam jest prad zmienny, nawet aku nie ma :crossy:

hej umieszczam ten temat w mechanice ogolnej, gdyz problem ma taki charakter. mam nadzieje ze moderatorzy mi nie wywala tematu do oczyszczalni :icon_twisted: mam motorower z pradnica 6V generujaca 20W. zarowka przednia pobiera 15W, a tylna 5W i niestety lubia sie one przepalac (raz na tydzien) nie chce montowac zarowek 12V bo oswietlenie bedzie slabsze - juz testowalem ten patent. jak mierzylem vvoltomierzem, to napiecie skakalo od 5V do ok 14 przy maksymalnych obrotach. polaczone mam wszystko dobrze, wg schematu kiedys, jak bawilem sie w diody, to montowalem oporniki i nie bylo problemow.. jakie oporniki musze wstawic zeby zarowki sie nie przepalaly? wiem ze jest jakis wzor z ktorego sie wylicza co zamontowac z gory thx

jak niewazna?!? przeciez ja wiecej niz 140 tym swoim klocem nie wytne, a tu jeszcze z 20 kilo toreb bedzie ;)