Piasek80

Nie można. Nie masz uprawnień do prowadzania takiego pojazdu - to raz. Dwa - to że droga jest gruntowa nie oznacza że nie jest publiczna. A jeżeli jest publiczna to obowiązują na niej takie same przepisy jak na każdej innej asfaltowej w okolicy. Trzy - jeżeli nie jest publiczna - znaczy że jest prywatna i tym bardziej nie wolno ci jeździć po cudzej własności bo poza konsekwencjami prawnymi grożą ci jeszcze fizyczne od właściciela terenu jak cię dorwie z jaką sztachetą. Wolno ci jeździć jedynie po własnym terenie jak takowy masz a i to jest jeszcze obwarowane całym szeregiem przepisów Nie chcesz wkurzać sąsiadów - jeździj inną drogą, omijaj, załóż cichy tłumik, gaś silnik na czas mijania ich posesji - mówiąc krótko nie wku*wiaj ludzi. Może uda ci się prześmigać jakoś te brakujące jeszcze (2 lata) podobno bo podobno idzie jakaś kolejna zmiana przepisów przywracająca możliwość zrobienia B od 17tu. No proszę - jedyne 15 lat im zajęło stwierdzenie że tą drogą za chwilę nie będziemy mieć kierowców w tym kraju

Dzisiaj przewietrzyłem Yamahę. W sumie to kumple mnie wyciągnęli

Szerokość: 163 cm, szerokość pomiędzy nadkolami: 125, wysokość 136 cm, długość 290 cm. Problem może być jedynie z wysokością jeżeli moto mają jakies wyższe owiewki bo nie mam pojęcia jakie to wysokie - zwłaszcza kiedy postawione na centralnej stopce.

Pirelli Scorpion Trail 2 Conti Trail Attack 3 Conti TKC 70 Michelin Anakee Adventure albo ich budżetowe (podróbki), zamienniki znaczy się 🙂 z jakichś Maxxis itp

Jeżeli nic się nie zmieni w przepisach w tej materii - nawet i za 2 lata.

Wejdą do każdego busa pokroju Trafica itp w longu. Ducato, Boxery, Jumpery czy Master to jeszcze sporo zapasu zostaje. Stawiasz 2 obok siebie i trzeci po środku cofnięty. Byleby było wystarczająco mocnych uchwytów w podłodze.

W materii I rej w kraju pojazdu sprowadzonego terminy urzędowe w Polsce zaczynają swój bieg od Twojego zadeklarowania daty sprowadzenia pojazdu do kraju. W związku z tym data zakupu nie ma żadnego znaczenia. Ot kupiłeś, nie miałeś czasu, nie miał kto przywieźć. itp. A teraz postanowiłeś sprowadzić go do kraju. I tyle. Jako date sprowadzenia pojazdu piszesz tydzień wstecz i po sprawie.

A ja EBC wczoraj wywaliłem właśnie z Yamahy. Szkło się na nich zrobiło i ni chu chu nie hamowały. Ale... do wymiany klocków w mojej XJ600 nawet narzędzi nie potrzeba - starczą paznokcie 🙂

Alien dzisiaj wrzucił małą recenzję kolejnych tanich - na pierwsze poważne moto, albo na kolejne do zabawy - zabawek do piachu 🙂

Odkopię trochę ale ostatnio jakiś wysyp dużych (chińskich) adventure`ów... CF Moto 800 MT Voge 900 DSX Kove 800 X a wszystko w cenach między 40 a 50 tys PLN... gdzie ceny "legend" klasy ADV to przedział 70-100 tys PLN no to namieszają ostro na rynku.

CF Moto mignęło mi ostatnio gdzieś na wyprzedaży - dychę taniej niż katalogowa. O ! https://www.motocykle-krakow.pl/cf-moto-1/motocykl-cf-moto-mt800-touring/ co do tych tutaj - po mojemu moto przeznaczone dla rosłych ludzi, dodatkowo z dużym doświadczeniem materii bo to są na prawdę wielkie i ciężkie kloce. Położyć w terenie czy utopić gdzieś w piachu bardzo łatwo ale wyrwać go potem... Często widuję pary gdzie on na jakimś jucznym wielbłądzie a "pani" na czymś lekkim pokroju Transalp itp ... Może to jest dobry kierunek.

Jeżeli problemem jest tylko brak okładzin to w zasadzie żaden problem. (co do reszty nawet nie wiedziałem że jest coś takiego w przyczepkach) 🙂

W majówkę widziałem Holendra na Kawie W650. Też podszedłem bo z daleka wyglądał jak Enfield

No to jedziemy z koksem: Peugeot 308 kombi, 2010r, silnik 1.6 vti 120KM (nie THP), do wymiany rozrząd - pali się CHECK, wywala błąd braku synchronizacji ale pali i jeździ. 260 tys km przebiegu, zarejestrowany w PL, ubezpieczony. Klima, duża nawigacja, opony kiepskie ile dajesz ? Tak to wygląda

Czy ktoś może coś doradzić w materii zakupu takowego ? Budżet powiedzmy ok 5 stów. Bo już mnie męczy bieganie za kartonami pod kolana żeby się na czymś podeprzeć, wołanie kogoś żeby przytrzymał jak trzeba coś odchylić itp. jakieś klocki, deski kombinacje. Pierdyknie kiedy na bok i się plastików za parę tysięcy rozpryśnie albo jeszcze poprawi jakie drzwi od samochodu. Myślałem o czymś takim https://sklep.redats.pl/product-pol-5057-Podnosnik-motocyklowy-i-ATV-REDATS-LS-570-hydrauliczny-pasy-zabezpieczajace.html tylko na mój prosty rozum tym dźwigasz moto z boku, za silnik, czym dość skutecznie pozbawiasz się dostępu do takich tematów jak serwis olejowy i znowu kombinacje alpejskie z klockami, podkładkami itp. No i to mocowanie pasami... kuźwa takie drzwiczki z beliczki, kolejny patent z gatunku jak jebnie to ino roz.

Temat zapewnie wielu znany - u mnie nowość. Po montażu nowego aku 2x mi się zdarzyło że przy kręceniu słychać było metaliczne stuknięcie i zaciął się. 2-3cia próba i odblokował się, odpalając motocykl. Pewnie przydałby mu się jakiś przegląd/serwis po tylu latach. Z tym ze u mnie nadal nie bardzo miejsca na działanie zwłaszcza że BMW częściowo rozebrana chciałem zapytać czy są jakieś zestawy naprawcze/serwisowe do tego coby można było za wczasu kupić i jak się trafi okienko - zabrać się za temat od początku do końca: rozebrać, wymienić, złożyć, zamiast znowu śrubki i inne duperele w pojemnikach gdzieś przekładać zanim przyjdą części i znajdzie się znowu wolne popołudnie żeby podziałać.

20lat to on nie ma. (może z 10 :D) ale pewnie nawet tyle nie ma. Wygląda jak nówka, pajęczyny tylko odkurzaczem zdjąłem i przedmuchałem sprężarką. Się będę wybierał "w Meteory" to wymienię na nowy a na razie starczy mu to co jest. I tak jeszcze 5x będę go wyciągał przy okazji demontażu puszki filtra.

Znalazłem chwilkę aby podziałać coś... ale jak sie 20:30 zaczyna to godzinę później już trzeba zwijać majdan. Gmole zdjęte, owiewki boczne również. I trochę filmików Chrisa Harrisa z YT co i jak działać. No i najważniejszy, niejakiego Hector M jak wymienić węże paliwa. Z jedną różnicą: u mnie pod zbiornikiem jest coś w rodzaju maty izolującej, termicznej (widać aluminium, jakieś sprasowane coś pomiędzy jakby włókno jakieś itp). Obstawiam że przy zdjęciu zbiornika wszystko się wysypie. No chyba że się pobawię i uda się wydobyć puszkę filtra powietrza bez zdjemowania zbiornika. Filtr powietrza OE BMW. Jak nowy. Odkurzony, przedmuchany. Nie ma potrzeby zmieniać.

No też mi ten pomysł po głowie chodził ale nigdy czasu nie było aby usiąść i poszukać, porównać zdjęcia, wymiary itp.

Nie. Jakoś tak się temat rozszedł po kościach. Ale będę działał, muszę, bo z tym to się można poturlać po okolicy ale gdzieś dalej wyskoczyć już nie bardzo.

O kurna, dawno mnie tu nie było. Zdrowia chłopie 💪

Wzrost cen motocyklówki podobno spowodowany jest jakimiś nowymi wymogami jakie (znowu) weszły na łeb firmom. Chodzi o jakieś kwestie dot. kwasu osobno bo samochodówka nie zdrożała tak bardzo jak motocyklówka. Coś mi tam wspominał że jak jest osobno kwas to muszą mieć jakieś dodatkowe coś tam bo inaczej nie wolno im tym handlować. Że już są jaja że Yuasa podobno kwasiaki (suchoładowane) dostarcza bez elektrolitu i ... bujaj się skąd go weźmiesz bo sprzedaż tego została zakazana już ze 3 lata temu jak mnie pamięć nie myli.

trzymam kciuki za ich powodzenie i szybkiego powrotu do zdrowia życzę. Z mojego podwórka: Moto jak odpaliło tak stoi, walczę teraz z garażem, konstrukcje, zbrojenia, wylewki, obróbki, no ale trzeba jakoś ogarnąć ten bajzel bo już kluczy zaczynam szukać - a gdzie tu się w takich warunkach za gruntowne rozbiórki moto zabierać. Z bardziej przyziemnych tematów to zdechło mi w ... 3cim albo 4tym sezonie... (Po 3cim a w 4tym roku bo w `20tym ją kupiłem) aku (kwasiak) w Yamaha. Jakieś tam najtańsze MotoPower wsadziłem bo za 60zł było dostępne. No to 3 sezony przejeździł. Dzwonię dzisiaj na hurt po kolejny a ten mi "z łopaty" 160zł... Wiecie jak wywaliły aku moto do góry ?!?!? i to jest przecież najpodstawowszy z podstawowych aku 12V/12Ah L+ zwykły kwasiak. 160zł !!! Chciałem żela jakiegoś ale nic nie mieli.

Dwie przesłanki: pierwsza to przebieg - poniżej 6 tys km, druga to wiek - poniżej 6m-cy od daty I rejestracji w kraju z którego pojazd sprowadzasz. Przebiegu nie przeskoczysz ale może wiek ? To jest jedna z sytuacji w których zostaniesz obarczony podwójnym podatkiem VAT bo tak stanowią przepisy dot. WNP ale... - kupując pojazd we Włoszech zaznaczasz że idzie on na export do kraju UE. Sprzedający wówczas winien wystawić ci dokument sprzedaży opiewający na kwotę NETTO za pojazd ale jeżeli "nie jesteś firmą" no to raczej tego nie zrobi. - w Polsce płacisz VAT i jeżeli we Włoszech też go zapłaciłeś (bo albo nie powiedziałeś sprzedającemu albo ten nie wiedział jak to zrobić) a następnie z dokumentem potwierdzającym zapłacenie drugi raz VAT w PL występujesz do sprzedającego o zwrot "włoskiego" VAT`u. - nie wiem jak to się ma w przyp. nabycia pojazdu od osoby prywatnej która przecież ci faktury VAT nie wystawi... Najlepiej dopytaj w swoim US co i jak masz zrobić "zawczasu" żebyś potem nie walczył pół roku z dokumentami

Zrozumieją jak przyjdzie zapłacić z kilka tys rocznie za posiadanie motocykla. Chociaż bardziej obstawiam że stwierdzą że to w sumie dobrze bo na co im to, i tak mało co jeździli...