Piasek80

Plaka mu zapodaj. Jak podejmie współpracę znaczy że z silnikiem technicznie wszystko OK, problem tkwi w "nie-dostawaniu" paliwa. Jak będzie się "kręcił" ale nie pali - znaczy że nie ma iskry - coś niedomaga Jak będzie po chwili stawał dęba - źle złożony - zaciera się.

A najbardziej rozbraja mnie zawsze "koronny argument". Kup od razu duży bo się nauczysz jeździć i pojeździsz lata jeszcze. Kupisz małe to za rok będzie już za małe/za słabe i znowu będziesz musiał sprzedawać i kupować kolejne... Idąc tym tokiem rozumowania 5-latkowi należy kupić od razu duże MTB no bo przecież na dłużej starczy a z tego małego rowerka to najdalej za dwa lata wyrośnie i co potem... Ale - nie bierze się to znikąd. U mnie w okolicy koleś na 18tkę dostał... nówkę Corvette C8. Cabrio żeby było do kpl... Codziennie nią do szkoły jeździ. Także ten...

Zdjęcie robione "na bulwarach" włocławskich ? 😜 A moto bardzo fajne.

Myślę że są zwykłymi ignorantami nie mającymi pojęcia o stosunku mocy do masy. Nie mającymi pojęcia że stara poczciwa Virago 535 gdzieś z okolic `90go roku, mająca "ledwo" 44KM robiła setkę w 6 sekund !! ale jakie może mieć o tym pojęcie ktoś kto "wczoraj" zdał prawko robiąc je na zamęczonym "gienku" a w głowie tylko pozerstwo i blagierstwo siedzi. Jak z telefonami... musi być najnowszy iPhone na którym i tak oglądał będzie głupie tiktoki

ciężki a do tego wysoka koza. Nie dla każdego. Na pierwsze moto jednak coś niskiego żeby pewnie nogami stać na ziemi, wyczuć, wyćwiczyć jak to się operuje taką masą. Moc ? Myślę że 40-50KM optymalna. Jakie GS 500 itp. nie za mocne, nie za szybkie, nie za duże, nie za ciężkie - a jednocześnie pełnoprawne moto którym zrobisz morze, góry, inne mazury. Po sezonie, dwóch każdy już sam wie co go kręci i w którą iść stronę.

Widzisz... w terminologii prawa karnego funkcjonuje rozróżnienie między zabójstwem nieumyślnym a zabójstwem. W obydwu przypadkach skutek jest ten sam ale zgoła inny wymiar kary. Dlaczego wiec w prawie drogowym miałoby być inaczej, tj. obligatoryjnie i z wszechobecną generalizacją.

Może chcieli mieć z bani. Wyjechałby z 1,5 tys, zrobiłaby się awantura, płacze że dzieci w domu jeść nie będą co miały itp. Na co im to - tam też zdarzają się ludzie. Poza tym nie wymiar kary ... dajmy na to 3 letnie auto z przebiegiem 10 tys km od jakiegoś dziadka który wczoraj przed kościołem zauważył że tydzień temu przegląd się skończył, właśnie jedzie na SKP i go złapali vs 40-letnia "kaczka" która przeglądu ważnego nie ma od 2 lat - bo nikt by temu w życiu go nie podbił - a user z pełną premedytacją jeździ mając w dupie stan techniczny, bezpieczeństwo innych użytkowników itp.

czysty biznes ja tutaj widzę... https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-do-opon-szybka-naprawa-opony-kola-11034019672?dd_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F Trochę wprawy to z 10 opon tym zestawem naprawi. 😀 Ano... tak wyglądają koszty pracy i ogólnie DG w praktyce.

W ub. weekend wymienialiśmy amortyzatory tył w Hondzie CRV III gen. Zeszło nam 3h roboty i godzinkę zabawy ze ściskami do sprężyn. 4 łącznie. W warsztacie pytał: 500zł za imprezę ale termin no to tak za 3 tygodnie. Także już, już dogoniliśmy zachód w kwestii cen usług. Wspominałem parę razy że kolega pracuje na lokalnej stacji demontażu pojazdów. Auta jakie już niemal codziennie przychodzą - aż żal rozbierać bo sami gorszymi jeżdżą. A i tak co pół roku auta zmieniają jak przychodzi coś na prawdę dobrego

najprościej skontaktować się z diagnostą który błąd popełnił - oni mogą wprowadzić adnotację przy swoich przeglądach. Ja w dwóch swoich autach też miałem byki - jak na razie w dwóch bo więcej nie sprawdzałem.

Ja wczoraj pierwszy raz wsiadłem na kumplową Kawę W650. Zrobiłem kółko i szczęka mi opadła bo nie myślałem że może być tak wygodnie i ergonomicznie na motocyklu. Wszystko jest tam gdzie być powinno do tego silnik z mocnym dołem i długimi przełożeniami. Tam pewnie pow. 60km/h zacznie nam dokuczać brak owiewki (bo człowiek przyzwyczajony u siebie że i przy stówce problemów z tym nie ma) ale na pierwszy motocykl coś tak klasycznego zarówno w pozycji jak i prowadzeniu - świetny. Na prawdę świetny.

Mieszania w kotle przepisów ciąg dalszy https://www.bankier.pl/wiadomosc/Prawo-jazdy-od-17-roku-zycia-Ale-za-drifty-i-jazde-motocyklem-na-jednym-kole-Sejm-chce-karac-8830706.html miało być pięknie a wyszło jak zawsze - w zasadzie gówno to da ale za to ile kolejnych restrykcji i zamordyzmu pozostałym wprowadzą... (a już za te 100km/h na autostradzie to takiemu pomysłodawcy tylko łeb urwać i nasrać do środka). Choć nasrane już tam ma skoro takie gówniane pomysły tworzy.

Kiedyś oglądałem filmik kolesia z Australii co przejechał swoją sztuką 400 tys km. Sporo rzeczy w niej robił, napęd, sprzęgło, dużo el. zawieszenia i to po kilka razy ale z całego przebiegu ponad 300 tys km zrobił w terenie zatem nie dziwota. Ale nigdy nie odmówiła posłuszeństwa i zawsze do celu dojeżdżał. Ale i u nas są rekordy Z ciekawostek, niedawno w NL widziałem K 1600 z `19r z przebiegiem 180 tys km i przebieg może nie robi takiego wrażenia ale czas. Ok 40 tys km rocznie. Się ktoś najeździł

kurna dopiero teraz sobie człowiek zdaje sprawę jak ten czas spier... Pamiętam ŚM i artykuły o tych moto. RS, GS, bosze... tak nieosiągalne wtedy jak dzisiaj kawalerka w Warszawie 🤣

Tutaj michoa jest potrzebny

Obstawiam że "serwisy" wcale inaczej nie robią. Jak nie ma potrzeby patroszenia połowy silnika celem ogarnięcia jeszcze jakichś kwestii, wycieków itp, albo klient nie skory do płacenia za 2x tyle roboczogodzin (jak nie lepiej). Bajdełej - rozrządy w widlastych mercach tak właśnie wymieniają: Spinając nowy ze starym przeciągają przez całą trybologię i po wyjęciu zapinają spinką. Pytanie jedynie o trwałość tych łańcuchów "z metra"

Czcionką coś takiego przypominała ale wzornictwem coś takiego nie wiem czy tam czasem jakichś arabskich liter nie było. Tak jakby gdzieś z państw bliskiego wschodu

od paru już lat z doświadczeń handlarskich znajomych - szkoda kasy na ogłoszenia. Od piździernika u nas sezon umiera, jakieś szczątkowe zapytania bez dalszej kontynuacji, męczydupy z pierwszym pytaniem czy za "połowę" ceny pójdzie i niedorzeczne propozycje zamian na "żuka" w dieslu bez przeglądu. Nawet na zachodzie oferty komisów specjalizujących się w moto wymierają, kwiecień/maj się sprzeda i to za parę stów więcej niż teraz.

Od wiosny do jesieni było u nas przejazdem kilku globtroterów ale nie widziałem nikogo na tak wiekowym sprzęcie. W zasadzie tylko najnowsze GS`y albo najnowsze Afryki i jedna ale też nówka Pan Europa. Z wiekowych na obcych blachach gdzieś po trasie w PL widziałem tylko raz K75 RT i raz chyba K 100. Druga miała szwajcarskie blachy ale pierwsza jakieś dziwne - białe z czarną czcionką bez oznaczenia państwa. Nie wiem skąd.

Założyć grubszy oring, nadspawać/zregenerować do nominalnego wymiaru wałek albo go wymienić na nowy.

Fajne masz tam tereny do jazdy. U mnie lasów jak na lekarstwo - 2 ki nie zapniesz dobrze a już się skończył. No i coraz powszechniejsze szlabany na drogach wjazdowych.

Tutaj bez znaczenia - i tak żaden homologacji drogowej nie ma. Pytałeś o crossa - to dostałeś crossa. Przy Twoich gabarytach na 125cm3 jeszcze w terenie. Więcej użyjesz jak za to dobry rower kupisz a nie 125cm3.

Srogi pierdolnik milordzie 🙂

https://barton-motors.pl/modele/off-road/cross-pit-bike/barton-nxt-250l jak ci mało, mają jeszcze 3-setkę https://barton-motors.pl/modele/off-road/cross-pit-bike/barton-nxt-300-new