sebeq

a mozesz zapodac jakies fotosy ?

Hej ,może masz jakiś syf w lagach albo między uszczelniaczmi , moze staraj się wszystko rozłożyć na czynniki pierwsze i dokładnie przemyć ,ewentualnie zmienic olej i uszczelniacze

Hej w ducatach tak własnie jest ze sprzęgłem że na jałowych obortach je słychać,zresztą w innych motocyklach tak samo ,CBR,VFR... , polecam Ci tego nie rozkręcać bo te modele tak już mają .

a serwisówkę masz ?

gringo77 a powiększyłęś fotkę ? :clap: moim zdaniem widać bardzo dobrze ze tarcze są w super stanie

najlepiej podleć z tłokiem do jakiegoś zakładu szlifierskiego , oni napewno mają jakieś normy standardy itp , na podstawie tłoka zwymiarują Ci pierścienie,zapewne masz jeszcze stare pierścienie więc także mogą być pomocne. Pozdro seba

a próbowałeś dobrać pierścienie z jakiegoś samochodu ? słyszałem że to się sprawdza , problemem jest tylko czasochłonne wertowanie katalogów ,kolega tak dobrał pierścienie do XS400 pasowały z Clio 1,2 :biggrin:

Witaj ,ja przerobiłem tak swoją VF750F i teraz mam silnik VFR750f , oryginalnie w VFce były dwie cewki zapłonowe każda z nich zasilała iskrą dwa cylindry ,w VFR cewka jest oddzielnie na kazdy cylinder wiec musisz miec ich 4 szt . podłączenie jest proste jesli posiadasz serwisówkę i zawarty w niej schemat .Nie da się podłączyć aby silnik pracował na oryginalnych cewkach z VFki .Przerobiłem to samo radzę Ci nie kombinować więcej bo mozna uszkodzic membrany w gaznikach jesli iskra pojawi sie przy otwartym zaworze ssącym.Tak więc silnik VFR + moduł + cewki musi pracować .

sprawdź czy zawieszenie nie przestawiło się na półkach , poluźnij lagi -oczywiscie przód musi być uniesiony ,nasętpnie ustaw przód prosto i w droge

na ja zadnego rantu nie widze na tych tarczach ,nawet jesli ma wyzszy przebieg to nieduzo ,z wygląd jak z salonu , musisz sam obadac ,osluchac silnik itp

moje pierwsze słowo jak zobaczyłem to moto : o K..wa !!! , motocykl bardzo mocno dostał mega skrzywione lagi ,pęknięte golenie ,nawet jesli tego nie widac na ramie tj nie ma pęknięć , rama na bank się odkształciła ,straciła swoją geometrie i jazda takim czymś po naprawie to moim zdaniem szybka smierć ,nie polecam się w to pakować bo można mieć problemy ,jakby lagi były lekko krzywe mozna by było spróbować ,ale nie sytuacja gdzie po urywane są golenie .. najlepsze wyjście to sprzedaz na częsci Pozdrawiam seba

kiedyś widziałem na allegro jawe ts 350 z rozrusznikiem od jakiegos japońca ,moze warto sie oprzec na takiej przeróbce ,tylko trzeba popytać i poszukać ,może w dziale 2T ktoś coś wie na ten temat

Może Paweł jesli nie ma dużo na głowie Ci pomoże : Auto - Boruta SERWIS MOTOCYKLI ul. Kopernika 10 Zielonka (koło Wawy) tel. (022) 781-00-51 / 501-430-560

większość nie ma wewnętrznego sprzęgła poza tym wydaje mi sie zabawa nie warta zachodu ,ale twoje moto i mozesz robic co ci sie podoba seba

to się chyba inaczej ustawia ,mierzysz poziom paliwa w komorze pływakowej podłączając rurkę to wylotu znajdującego sie na dole pokrywy komory pływaka ,nie wiem dokładnie ile to musi być u Ciebie ,nastepnie jesli za mało lub za dużo doginasz bądź odginasz blaszkę na której zawieszony jest zaworek iglicowy.Ustawiasz na wszystkich identyczny poziom zalecany przez producenta, jedziesz na synchronizacje,zmieniasz swiece,regulujesz zawory. Moim zdaniem tak to trzeba wykonać

a mozna spytac dlaczego chcesz go przełożyć ???? domyślam sie że masz uszkodzony ,radziłbym zakupic nowy korbowód z czopem i lozyskiem ,no chyba ze wal w twoim moto to jednolity odlew w co wątpie.

Jeśli producent przewiduje naprawy gówne to tak, jak najbardziej ,ale panewki robione w zakładach naprawczych szlify itp totalnie odpadają ,wał ma specjalną warstwę utwardzoną która zostaje usunieta w trakcie szlifu , zdaje mi sie ze żaden zakład nie spasuje tak idealnie panewki jak to robią w fabryce . Dla przykładu dodam że za naprawe wału gdzie należało zrobić napawanie na jednym z wykorbień ,szlif i utwardzanie zaśpiewano mi 800zł !!! wał pochodził z VF , kupiłem silnik za 650zł i nie zawracałem sobie gitary.

gikser masz troche racji ,też mi się wydaje ze nawet jak zalejesz do moto przybrudzoną benzyne to masz jakis filter paliwa chyba ?? moje moto ma 18 lat i ma filter wiec nowsze tymbardziej powinny mieć ,druga sprawa to nie daje wiary w to że leją benzyne do baków naszych aut i motocykli nie przepuszczając tego przez jakiś filtr. pzdr seba

Młody ma racje nie darady wygiąc takiej rurki poniewaz sie zapłaszcza -tylko wspawanie kolanek , ja mam dolot do wydechu zrobiony z kwasówki i kolor jaki był taki jest .

jeżeli stukanie nasila się wraz ze wzrostem obrotów to wiekszości przypdków panewki :/ , niechcę Ci psuć humoru ale japońskich silników się nie remontuje , są firmy które wykonują takie naprawy ale nie dośc ze jest to strasznie duży koszt to na dodatek niedługo się nacieszysz sprawnością ,przejrzyj forum zobaczysz ze wiekszośc motrocykli z dorabianymi panewkami nie przejechała 5tys km. Sam kupiłem motocykl po takim remoncie który padł po 300km !!

zasłużył gostek na to ja bym mu jeszcze lusterko przekopał żeby sie palant nauczył, a jakby miał jakieś problemo to bym się zatrzymał.. :)

Siema pod misą powinieneś mieć uszczelke z gumy która wchodzi w specjanly rowek ja u siebie po wyciągnięciu misy mialem spłaszczoną tą gume tak ze napewno by ciekło , włożyłem tą uszczelka na minutke do benzyny żeby lekko spuchła następnie przesmarowałem silnikonem takim do 200C założyłem i jak dotąd żadnego wycieku. nie dawaj za dużo tego silikonu ,maly nadmiar łatwo usuniesz po wyschnięciu. Pzdr seba

Hej wydaje mi sie że trudno powiedziec jakie bedzie miał spalanie ,najlepiej zmienic te dysze i sprawdzić samemu, po drugie jesli masz poukładane w głowie to nie musisz go blokować ,jak bedziesz spokojnie jezdził to dużo palić nie powinien.

uszczelniacz do wymiany , niektórzy naprawiają to sami ,ale mi sie zdaje ze musi to zrobić ktoś kto się zna bo trzeba napełnic amor odpowiednim olejem w odpowiedniej ilości. Tu masz namiar na bardzo dobrą firme ,znajomy naprawiał tam amorek od XX i zrobili naprawde dobrze. www.seba-motor.pl Pozdro seba PS to nie moja firma :)

tobik nie dobrze , nie dobrze :biggrin: