sebeq

to rozumiem ze wysprzęglik dział prawidłowo ,nie wiem jak u Ciebie ale u mnie ten wysprzęglik popycha taki wałeczek który jest przeciągnięty przez cały silnik od lewej do prawej gdzie sprzęgło ,może problem tkwi w nie wystarczającej długości tego wałeczka .. masz możliwosc zobaczenie czy tarcze sie rozklejają ?? ja odkręcam korek wlewu oleju i widze sprzęgło

a próbowałeś wszystko rozłożyć przemyć z syfu a pozniej złożyć ? u mnie pomogło sprzęgło wyraźnie lepsze ,a simmering siłownika sprzęgła miałbyć do wymiany po wyszyszczeniu działa i jest ok. Rozumiem ze plyn masz nowy i nigdzie nic nie cieknie ? Jesli to nie pomoze trzeba bedzie Ci zakupic zestaw naprawczy czyli taki mały komplecik gdzie dostaniesz wszystkie mogące się zepsuć gumki i simmeringi. Pzdr Seba

Może spróbuj go trochę podejść :) i zaproponuj mu wyższą cenę powiedzmy 5000 jesli wszystko w nim naprawi i doprowadzi do stanu przynajmniej dobrego, jak będzie się wykręcał np brakiem czasu to go olej ,być może to jakaś mina ..

Dokładnie ,łapiąc tego typu okazje łatwo wdepnąc w gó..o ,niech własciel zrobi tą pękniętą obudowe filtra i wtedy jesli bedzie oka to mozna by sie zastanawiac,a tak to wątpie ze jest z nim dobrze ,mało to u nas takich okazji gdzie niby wszystko naprawione ,ale......... Ja nie polecam .. Pzdr seba

A może moduł zapłonowy ?? kryz na gaznikach rozumiem ze nie masz ? PzdR seba

tylko nikt tutaj sie z tego nie smieje ,poprostu ciekawa nazwa ,ale teraz juz znasz własciwą . Pzdr seba

ta "pochwa" to nic innego jak goleń ,hehe ciekawe określenie - ciekawe dlaczego :wink:

Hej ,ja tak w mojej byłej jawie zrobiłem tj założyłem zamknięte ale wyjełem od strony wału przesłonki -smigała git , trudno mi powiedziec czy lepiej ,ale napewno komora była bardziej szczelna niz na samym simmeringu. PzDR seba

a słyszeliscie jak robią kolesie smigający na kołach ? kupują najmniejszą dostępną na przód a z łanuchem zaginają po slepach z wyposarzeniem rolnictwa tam zakupują nawet bardzo ogromne zębatki dają to ślusarza żęby wyosiował nowe otwory i w drogę.To już gdzieś na forum było ............. może podjedź to takie sklepu i poszukaj jakiejs zębatki

MłodyVFR ja wiedziałem że Ty jesteś VFRowiec ,ale nie że elektronik :banghead:.. :buttrock:

Dokładnie musisz zastosować elektroniczny przerywacz najlepiej przystosowany do kierunkowskazow diodowych.Ja wstawiłem co prawda elektroniczny z jakiegoś samochodu ,ale musiałem dobrać wartośc jednego rezystora zeby zaszybko nie migało.Pozdrawiam

Witam ,od dłuższego czasu poszukuje tłoka do hondy CG125 ,wszędzie gdzie się zwracałem odprawiano mnie z kwitem ,nawet w salonie hondy nie są w stanie mi tego załatwić :icon_razz: , poszukuje szczątkowych nawet informacji z czego tłok mógłby pasować.Jeden koleś powiedział ze ponoć z XL125 ?> może ktoś naprawiał już swoją CG125 ??? Wszelka pomoc mile widziana PzDr Seba

Co dla mnie się rzucio w oczy ze do takich wygłupów nie trzeba zadnego 100konnego sprzęta wystraczy prosta czterosuwowa honda ,własnie na pakistan eksportowali full hond CG125 ,moto ma ok 15KM .. Respekt

Siema . poszukuje filmu chłopaków z grupy D aces i nigdzie nie moge znalezc: emule....itp ,Jesli ktoś ma proszę o cynk . PzDR seba

Moja maszynka ma 62kkm i malutki próg na tarczach był..... był bo dałem do wygładzenia (nie stoczenia) wsadzilem nowe klocki i hamulce jak brzytwa.

Na wałkach blokowali stare sprzęty , twój raczej posiada kryzy na krućcach gazników ,zabieg prosty wycinasz kawałek gumy uniemożliwiający w 100% wykorzystac srednice gardzieli.po wycieciu masz stado koników tak jak fabryka do tego stworzyła. Sprawdź krućce ,jak nie to będziemy myśleć . PZdR seba

Ku..a sprzęcik gite dla mnie wyglada jak nówka ,życze miłej i bezproblemowej eksploatacji . Co do tego zegarka to spróbuj sciągnąc z neta manuala moze tam będzie . jak nie znajdziesz to uderz do mnie na GG ,to podam Ci namiar na kolesia który ma ich od groma. PzdR seba

Tylko pochwal się jakąś fotką :)

Się zgadza autorenolak to szit jakich mało , lepiej zakup samochodową akrylową farbę którą mieszają na kolor jaki sobie chcesz . PzDR seba

zgadza się, a jesli miejsce to nie było odpowiednio oczysczone z oleju nie zespawa się dobrze ,nie przejmuj się tym spawem ktoś kto ma możliwość spawania aluminium napewno wie jak to się robi. PzDR seba

jesli spaw wyglada na dobrze zrobioony nie ma się czego bać napewno nie bedzie ciekło.ja mam spawane obie pokrywy boczne i nic nawet sie nie spociło.Jesli to jest powód twojego wahania to nie przejmuj sie jesli silnik pracuje bez zbędnych efektów to kupuj smiało.

U kolegi w XJcie ograniczeniem były kryzy zna krućcach gazników po wycięciu półokrągłym dłutem sprzęt dostał wyczówalną dawke mocy.

Hej wydaje mi się że luz nie powinien być odczuwalny......Poza tym masz serwisówke do swojego sprzęta ? jak nie to znajdz post z serwisówkami ,lub napisz do niego na GG3111421 moze będzie miał takową,w pytaniu powołaj się na mnie. PZdR seba

To jest najprawdopodobniej wada czujnika przy bocznej stopce ,ale powiedz dokładniej czy moto gasnie odrazu jak wrzucisz bieg ,czy jak puscisz sprzęgło ?

najważniejsze to nie dawać w palnik na samym początku,bandziora miał mój kolega ,nawet jakąs traskę nim zaliczył ,ale miał problemy z gaznikami - nikt ich nie umiał dobrze zsynchronizować , ostatecznie motocykl został sprzedany ,gdy uległ wypadkowi - kierowca katamarana wymusił pierwszństwo i bum.Ale moto fajne ,do zobaczenia na trasie. PzDr seba