sebeq

Ja powiem o sobie ,nosze okulary od kilku lat ,wada to jakies 1,25 :buttrock: , na badanie lekarskie dostarczylem karte z badania okulistycznego ,cos tam lekarz popisal sobie i pozwolil robic kurs w okularach korekcyjnych. Pamietajcie mając taki wpis w karcie nie mozna na egzamin przyjsc bez okularow lub z soczewkami bo egzaminator nie dopusci do egzaminu praktycznego.Pamietam ze jednego goscia na moim egzaminie sie czepnał ze ten nie ma zalozonych okularów,na szczescie mial je przy sobie i mogł kontynuowac. Pozdrawiam okularników Seba

w olsztynskim WORDZIe duza wage przykladają do sprawdzenia auta przed placykiem ,musisz wskazac i opisac zbiorniczki pod maską ,sprawdzic i znac swiatla w danym aucie .Nastepnie zrobic porawnie luk przodem i tylem ,wykonac górke .jak to zaliczysz to w miasto ,na miescie nie mozna nawet najechac na ciągłą ,koniecznie pamietac o warunkowym stopie,ładnie zmieniac pasy,i kumac rondo bema :buttrock: bo tam najczesciej jezdzą egzaminacyjne Lki i najwazniejsze musi sie czuc pewnie w aucie,ale nie okazywac tego zbyt na zewnatrz.Aha i nie polecam natrawic na egzaminatora o nazwisku Ki.....wski :lapad: pozdro seba

Ja pierdziele co za niefart ,ja sie własnie tego boje na naszych drogach ze jeżdżąc w miare rozwaznie mozna zostac pierdzielniętym przez innego uczestnika ruchu .Sprzęt dostał mocno ,bedzie przy nim roboty ,scigaj ubezpieczalnie niech sypią kasy bo od tego są......... Pozdrawiam Seba

kumpel ma w GSXFie 600 regler od maluszka , działa juz sporo czasu ,tez bym nie uwierzył jak bym sam nie widział. PS pozdro Młody :icon_twisted:

to już jak kto uważa ,ale zwróćcie uwage na to jak ten olej wygląda ... ja wymieniam olej duzo wczesniej niz przewiduje serwisówka(12kkm) ,olej nie przejeżdza u mnie więcej niz 9kkm -wtedy jest juz brzydki i ma nieciekawą konsystencję.Wiec wydaje mi sie ze nie nalezy wierzyc w to co piszą w serwisówce tylko od czasu do czasu sprawdzic jak ten olej wygląda i podjąc decyzję o wymianie.

hhehe spoko seba to pierwszy lepszy sprzedawca z bazaru czy cos , koles zna sie na rzeczy.i ja go szczerze polecam

podaj mu wszystkie wymiary to Ci dobierze tłok

dlatego nic juz nie kręc silnikiem ,moze akurat uda sie odratować ,a prognozować nie ma co,najlepiej sciągnąc głowice i obadać .... powodzenia seba

mi sie zdaje ze bez fachowego serwisu sie nie obejdzie ,zbyt fajne moto zeby samemu cos przy nim grzebać i nie daj boże spierniczyć ,problem lezy pewnie po stronie gazników ,lub cos sie przysyfiło ,moze nie łączy jakas kostka dlatego pompka nie pracuje

no to koks teraz tylko dołączaj do nas !!

http://www.seba-motor.pl/

trening trening trening ,jesli chcecie jezdzic na gumie nalezy cwiczyc ,na początku wychodzą gumy po kilka metrów ,ale z czasem dystans się wydłuża .najwazniejsze to nie próbować na maxa za pierwszym razem ,pomaga także jakaś wiedza typu jak postawic i utrzymac dane moto . PS na gumie jezdżą GSkami i GSXfami, wszystko sprowadza się do odpowiedniego wyrwania maszyny i późniejszego utrzymania w "pionie". pozdro seba

zaworki iglicowe w gaznikach 1,4 ,jesli nie trzymają mogą zalewać Ci te cylindry ,sprawdź to. seba

konieczek ma racje jest tak i nie inaczej

to chyba jest uszczelka w postaci pierscienia miedzianego ,zmierz srednice i idź do sklepu motoryzacyjnego napewno Ci cos dobiorą ,koszt ok 3zł za szt

Siema ,to prawie identyczny silnik jak hondy cg125 , po pierwsze sprawdź czy jest iskra na świecy zapłonowej ,jeźli jest to czy świeca po dluższym kręceniu jest sucha czy mokra ? seba

Po pierwsze to założyłeś już temat o skrzyni wiec po co drugi ?naprawa skrzyni polega na jej kompletnym demontażu i sprawdzeniu zużyć wszystkich elementów,więc bez rozłożenia silnik się raczej nie obędzie. pozdro seba

w r6 są jakies problemy ze skrzyniami i masz to nie tylko Ty http://forum.motocyklistow.pl/R6-zmasakrow...nia-t55569.html

wyczyść kranik paliwa ,mi to wyglada na za wolny doplyw paliwa seba

moze skroiło Ci wielowypust zębatki ? widziałem taką akcje , należy zwrócic uwage czy przy wrzuceniu biegu łancuch lekko sie nie napręża lub podskakuje

www.seba-motor.pl no seba sie zna na rzeczy i nie zdziera tak kasy, PS to nie moja firma

moto ma wstawionego bara i zapewne od smigania na kole sie panewka udupiła ,nie polecam bawić sie w naprawy główne silnika-wiem coś o tym i dlugo toto nie jezdzi,jak Ci sie uda dorawc silnik jak piszą koledzy za 1-1,5 tys zł to moze warto ,ale to juz twoja decyzja.

najpierw sprawdź jak działa a nie krytykuj

jak wiece woda nie czepie sie tłustego , spróbujcie nawoskować szybkę zwyczajnym woskiem do karoserii samochodowych,krople znikają dość szybko ,a po drugie mniej przylepiają sie do szybki jakies muchy itp.

Witam ,to ja się podłącze do tematu ,zeby nie syfic forum , kolega ma honde CG125 taka mała czterosuwowa 125.Problem jest nastepujący motocykl niszczy swiece ,tzn dopóki się nie zgasi silnika jezdzi ciągle ,po zgaszeniu nie daje się go uruchomic z powodu swiecy która dostaje przebicia na porcelance.Śruby regulacyjne były milion razy wkręcane i wykręcane, iglica opuszczona na maksa,jak dostosowac skład mieszanki ?? zmieniać dyszę ?