BRABUS

witaj, potrzebuje serwisowke do Yamahy TDM 850 3VD rocznik 95, z góry wielkie dzięki i podziwiam takich ludzi :notworthy:

Witajcie Dla zainteresowanych, mam do sprzedania 2 Ducati. Ducati ST2 944cc 2000 oraz Ducati 750 SuperSport 2001. Motory sprowadzone z Włoch, niejeżdźone w PL, zadbane, w idealnym stanie, bezwypadkowe. Kontakt: GSM: 692-000-110

Posiadam zębatki, łańcuchy napędowe i rozrządu DID do wszystkich motocykli. Posiadam katalog części, dysponuje różnymi rozmiarami zębatek do wszystkich modeli, z każdego rocznika. Przykładowe ceny: Honda NX 650 Dominator Dostępne zębatki: Przód: 15 zebów - 60 zł Tył: 43 zęby - 100 zł 46 zębów - 110 zł 47 zębów - 110 zł Łańcuchy napędowe: DID 520 NON O-RING - 120 zł DID 520 NZ NON O-RING(super wzmocniony) - 191 zł DID 520 ERT2 NON O-RING(hiper wzmocniony, złoty) - 255 zł DID 520 MX NON O-RING(ultra wzmocniony, złoty) - 333 zł DID 520 VX O-RING(wzmocniony) - 284 zł DID 520 VM X-RING(super wzmocniony) / złoty - 372/391 zł Odbiór osobisty w Wawie, bądź wysyłka -> wystawiam na allegro. O ceny innych części pytać GSM: 692-000-110 GG: 5459638 E-mail: [email protected] Pozdrawiam i zapraszam do współpracy :icon_biggrin:

Moj nie dymi, nawet jak sie go wkreci, ale olej owszem spala, nie dopatrywalem sie ile. Tak przy okazji http://allegro.pl/item323782372_honda_nx65...re_xt_xtz_.html :icon_question:

dobra dobra, tylko niech mi ktos powie jak to do cholery zapiac.... :]

kupilem kask AGV Stealth, oczywiscie zapiecie ma typu DD, moze mi ktos powiedziec jak to robicie, ze to zapiecie podobno jest super latwe w zapinaniu i rozpinaniu, bo ja nie potrafie tego rozkminic i jak na razie to zamiast happy z kasku to jestem rozczarowany :icon_twisted: ew, jesli ma ktos zdjecie jak to powinno prawidlowo wygladac przelozenie tego paska przez te 2 D, bo nie wiem czy mam to dobrze.

Ciekawe skad wziac do tego motoru serwisowke ;] Chce to zrobic, zeby pozniej nie bylo problemow, bo jak narazie to boje sie nim jezdzic, zeby cos sie porzadniej nie rozwalilo bo wtedy bedzie bol...

A ja osobiscie mialem przyjemnosc przejechania sie Mito 125cc, mowym modelem, tym ze swiatlami z Ducati. Tak wiec deska, manetki-wszystko skopiowane z Ducati. Charakterystyka pracy silnika-podobnie-chodz Ducati nie produkuje 2-suwów. Sprzęgło szarpie, silnik ciągnie na wyższych obrotach(normalka-to 2-suw), ogolnie bardzo malo trwaly(za bardzo wysilony-15 tyś km-remont). Owszem, RS 125 nie ma startu, lecz patrząc na "za" i "przeciw" jest spory dylemat. Nie biore pod uwage tutaj podrzędnych(NSR, TZR, CBR- to nie dla nich temat pozatym ;]), wiec RS ma duzo nizsza cene zakupu, pali mniej, jest trwalsza. Mito mocniejsza, szybsza, nie trwala, jak dla mnie ladniejsza. P.S CBR 125 4T to kompletna porazka-jej zalety to tylko trwalosc i spalanie ;]

Nie nie jest tak, bo mam drugie Ducati i w nim tak sprzeglo nie stuka, dzwiek jest naprawde odstraszajacy i nie wyglada mi to na seryjne. Cos z nim musi byc nie tak, na jalowych obrotach ten dzwiek zaglusza caly silnik, a tak byc napewno nie moze :clap:

Witam Poszukuję serwisówki do Ducati ST2 01' oraz Ducati 750 SuperSport 01'. Z góry dziękuje za pomoc.

Witam Mam problem ze zdjęciem pokrywy od Ducati ST2 poj 1000cm3, odkręciłem wszystkie śruby, ale pokrywa ani drgnie. Podejrzewam ze kosz sprzęgłowy jest wspierany przez pokrywę i jest w nim obsadzone łożysko, jeśli ktoś zdejmował/wie jak zdjąć proszę o pomoc. Ktoś zapyta po co zdejmuję? Otóz mam problem, ponieważ gdy odpale motor, sprzęgło turkocze jak szalone, gdy je nacisne jest cisza, motor jezdzi, wszystko jest ok, lecz dzwiek jest dosc intensywny. Pozdrawiam