viperPL

To nie zostaje Ci nic innego jak: - kupic pierwszego lepszego złomexa :D - w Szczecinie śrubek do Motocykla nie ma, a co dopiero zlepek śrub i plasików zwany potocznie motocyklem - nie do kupienia w wersji dającej radośc :D - poczekać na lepsze czasy i kupić nówke sztuke. Mamy w Szczecinie salon: Suzuki, Hondy, Yamahy :P Całkiem blisko mamy troichę kiomisów: - na trasie do Stargardu po lewej stronie (Kobylanka ??) - w Barlinku - w Gorzowie Jak chcesz to moge prześwietlić interesujący Ciebie motocykl w Barlinku. (nr do chłopaków na PW)

a czy na rynku jest tylko krzywa XJ i grzchoczący Radian :D ? Chyba Kermadec ograniczyłeś się do poszukiwani motocykla tylko i wyłacznie na terenie Szczecina ? Cieżko trafić w miarę dobry motocykl w promieniu 100-150 km, a co dopiero w samym Szczecinie ... przez rok ciężko coś trafić :D Pees. W którym komisie ta krzywa XJ się znajduje :P ?

Ja osobiście Honde uważam za ekonomiczną, aczkolwiek cięzko nią jeździć ekonomicznie - z duzą łatwością osiąga prędkości 200 i wiecej :D Jak byś sie uparł i jechał autostradą 150 km/h :D to nie spaliła by 5 litrów. Na pierwszych moich jazdach, kiedy predkosciomierz zatrzymywał sie na magicznych 150 km/h spalała mniej wiecej 4,5-5. Cebrą pojedziesz i po asfalcie i dojedziesz nad jeziorko - jest na tyle lekka że można się sie podpierać nogami i takie tam :P - nie zgina się noga pod jej ciężarem. Ja mniej więcej poznałem te 2 motorki własnie na 1 jeździe. Jajko było cięzki i duuuuże. Cebra była lekka, sprytna i dobrze hamowała. Teraz jeszcze powiedz coś odnośnie zasobności portfela ;) Bo to co napialiśmy jedno, a drugie to faktyczny stan maszyny na jaki Ciebie stać. Lepszy gorszy w lepszym stanie niż lepszy w stanie rozkładu ;)

Ehh :D Kup włącznik termiczny wentylatora chłodnicy, to nie kosztuje majątku. Przy tych upałach w mojej obudowanej CBR`ce wentylator włącza sie dosyć czesto w gęstym ruchu. obudowana czy odkryta - małe róznice, kiedy mamy ostatnio od 30 st. i 0 wiatru. Kup włącznik.

Przed zakupem CBR`y, przejechałęm sie troszkę Jajkiem - czyli nowym GSX`fem. Są to zupełnie inne motocykle. GSX F`a zapamiętałem jako kawał motocykla, czułem wagę przy manewrowaniu. Jeśli chodzi o CBR`e jest ona mniejszym motocyklem, a wszystko jest w zasięgu reki - taki mały dziki motorek, co nie oznacza że jest mało wygodna (przy moim wzroscie ~ 187 cm, przejechanie trasy 500 km z duża prędkością nie stanowi problemu, i chce się jeździć jeszcze) W F3 poprawiono aerodynamikę i ponoć mniej wieje. Spalanie CBR ? zalezy. Jednym pali 7, a innym pali 5.5 - coś za coś, paliwo się nie wylewa tylko karmi stado koni :D Co do kosztów utrzymania: Jeśli jestes w stanie samodzielnie serwisować swój motocykl to koszty będa podobne. Przy serwisowaniu motocykla w warsztacie CBR`ka będzie droższa, ze względu na płytkową regulację zaworów (ale to się robi co 24tys). CBR`a jest chłodzona cieczą - nie zauważyłem zużycia oleju. Duzym minusem dla CBR jest brak schowka z normalnym zamknięciem - nie ma miejsca nawet na zapałki czy zapalniczkę :P W CBRach ponoć często wystepuje problem z napinaczem lancucha rozrządu, ale są znane rozwiązania eliminujace ten problem. Moj oryginalny napinacz z przebiegiem 27 tyś ma się dobrze. Najlepiej zrobisz jak przejedziesz sie na GSX-F oraz CBR i sam dokonasz wyboru, bo oba sprzety sa fajne oraz wytrzymałe, aczkolwiek zupełnie inne ;) Dopisane: CBR posiada: - Kokpit: obrotomierz, predkosciomierz, wskaźnik temp. cieczy chłodzącej . Nie ma na pokładzie ;) kontrolki ani wskaźnika paliwa. - Zawieszenie: Przód konwencjojalny z regulacją napięcia wstępnego spręzyny oraz tłumienie dobicia. Tył: Centralny element resorujący z regulacją dobicia/odbicia a także tegulacją napięcia wstępnego sprężyny. Regulacja zawieszenia może wydawać się zbędna :D ale to tak naprawdę super sprawa - dostosowujesz sobie zawiechę do sposobu jazdy.

To przynajmniej olej zmień :D

Adaptery dostaniesz prawdopodobnie w: Sprawdz w larsonie, lub www.moto-akcesoria.pl Jeśli masz karte kredytową możesz w prosty sposób zamówić wspomniane adaptery na www.carbtune.com airmail - 1 funt ;)

Siemanooo ;)

Jak o co ?? o to aby się coś świeciło. ;)

No i otoczenie mało ciekawe. Osobiśnie nie kupił bym maszyny z takiego terenu :buttrock: Ps. Kiedys kupiłem simsona z podobnego rancho, to 2x tyle co zapłaciłem musiałem zainwestować w klamoty do jego remontu. :banghead:

Poza tematem: 929 juz odwołaleś która jedzie do Ciebie ??

Z Irisem nie miałem styczności. Jeśli chodzi o RK to wymagał w CBR 600 delikatnej korekty naciągu po przejechaniu 4 tyś km, więc chyba nie jest zły :icon_mrgreen: Ps. Mam RK o-ring`owy.

Nie.

Nie ma to jak wypowiedź laika w dziale mechanicznym.

Chwała Ci za to, że nie zrobiłeś nam podwórkowych zapierdzielaczom siaRRy :icon_mrgreen:

A no. Startuje z chlebkiem :banghead:, ale predkości duzych nie rozwijam w ścisym centrum. Na szybkich przelotach gdzie można można odkręcić - odkręcam. Nowak: jeździsz 2 paki po mieście :banghead: ?

www.bikepics.com Chyba najlepsze miejsce :banghead:

jeśli ożna to podeślij mi na [email protected] , albo załaduj na jakis darmowy server. pozdro:)

Witam. Jaką lepkośc ma zalecany w manualu olej do przedniego zawieszenia ? Oznaczenie oryginalnego oleju to: "Pro-Honda Suspension Fluid SS-8" Chodzi o CBR 900 RR z 98 roku na rynek europejski.

Jeśli kosztuje ona prawie 13 tyś (co jest bardzo niską ceną jak za ten rocznik), jest w stanie sprzedać za 11 tyś to widać że jest tyle warta albo i mniej. Kto normalny odda pewny motocykl za takie pieniądze? Okazji raczej nie ma. Zależy czego też szukasz. Czy szukasz motocykla idealnego, których ceny "nie są" atrakcyjne. Jeśli nie zależy Ci na idealnym stanie to może i warto taką potłuczoną, hałasującą F4 kupić . Za 11 tyś masz motocykl z 99 roku, czyli ~5 tyś rabatu patrżac na ceny perełek z tego roczika :banghead:

Andon, polecać Ci F3 nie moge :banghead: bo zaraz mnie pobiją ... że Suzuki lepsze itp itd :banghead: Ale napiszę Cie w telegraficznym skrócie jaka jest CBR. - wygodna a zarazem nie brakuje jej "jadu" - po winklach tak samo dobrze jezdzi jak i po autostradzie z maxymalną prędkością. Nie ma mowy o jakieś nerwowości w prowadzeniu. - kulturalny silnik, ciągnie juz od dołu - nie jest to co prawda mega ciąg, ale jechać na 3-4 biegu mając 2 tyś rpm nie jest problemem. - napinacz lancucha rozrządu ? - mam 27 tyś przebiegu bez zmiany napinacza, nie ma potrzeby jego zmiany bo silnik nie generuje żadnych niepokojących dźwięków. - oleju nie pije Po zakupie motocykla z przebiegiem 23 tyś, wymieniłem: - przy 24 tys uszkodzeniu uległ regulator napięcia (200zł) - zmieniłem akumulator oraz linkę sprzęgła CBR`ka to tania w utrzymaniu 600, o nienagannej kulturze pracy silnika którą jezdzi sie jak rowerem.

4,6 - bardzo spokojna jazda na trasie z pleczkiem, predkość do ~ 140 km/ W normalnej jezdzie, z prędkoscimi do 180 (jak pozwalaja waruki), około 5.5 litra, kilka razy pociągnę pod 10 tyś Miasto: 5 - 5.5 Autostrada, predkosci 220-do konca - 6.5

W samochodzie mam alarm powiadomieniem radiowym na pilota - Centurion Xabre. Jeśli chodzi o zasięg pilota to jest jak najbardziej ok - auto zaparkowane 300 metrów od domu, mając pilot w domu sygnał dociera. Jako firme to szczerze polecam, aczkolwiek trzeba by sie porozglądać za mniej rozbudowanym modelem iż ten który posiadam ma na pokładzie sterownik centrlnych zamków oraz za dużo programowalnych kanałów. Z tego co wiem jest model Bike - ale czy ma powiadomienie na pilota ?...

Gtatulacje. Daj jakieś foty :notworthy:

Ktoś z pl.rec.motocykle badał przy użyciu twardościomierza twardość płytki zaworowej po szlifowaniu - badanie udowodniło, iż po zeszlifowaniu warstwy materiału płytka nie straciła twardości. Jeśli są to dla Ciebie bzdury i kłamstwa, osobiście wykonam pomiar twardości płytek zaworowych (szlifowanej i nie szlifowanej), a pomiary udokumentuję zdjęciami. Musze porozmawiać z laborantem kiedy będe mógł to wykonać. Co do magnetyzmu: Czy wiesz o tym iż przy odłączaniu zasilania ze stołu magnesowego, następuje zasilenie wspomnianego stołu prądem zmiennym co powoduje rozmagnesowanie znajdującego się na nim elementu ??? Tak wygląda stół magnesowy szlifierki których używają polscy ślusarze w obecnych czasach. Cenię Twoją wiedzę, bo napisał na tym forum kilka prawd. Jeśli chodzi o ten temat to śmiem twierdzić że piszesz bzdury, prawda w oczy kole. No,no :) nie tak ostro Panie Globus. Ps. Trochę kultury może ?? Nie róbmy na Forum chłamu pokroju amerykańskiego popcornu.