viperPL

Wszyscy to umiemy :bigrazz: - ale nie każdy uprawia taki sport* Jedni używają motocykla ze zdrowym rozsądkiem - mają świadomość co się dzieje w momencie wypadku. Inni są SUPER i cieszą się wariacką jazdą po mieście, ale jak długo ? Widział kolega poważny wypadek? Słyszał jęki? *Statystyczny nowy motocyklista po 1 sezonie niedzielnej jazdy (3-4 tyś) uważa się za sportowca :crossy:. Większośc znajomych mi ludzi którzy kupili jako nową zabawkę motocykl leżało pod koniec 1 sezonu, kiedy juz byli tacy super hiper :(

Bzdury gadasz, potłukłeś się ?

Avon ?

Całkiem odwrotnie, mniejsza LO - zapłon teoretycznie powinien być późniejszy.

np. Stacyjka Schemat, miernik i sprawdzaj.

Niedziela 22 października pogoda super ~ 300 km prosto przed siebie Tydzien temu weekend nie rozpieszał... mgły i ziąb też motocyklowy - caly dzien od rana do wieczora w siodle - 500 km Na następny weekend są już plany ... :icon_mrgreen: Ps. do 1 śniegu jezdzimy

Zalezy ile masz kasy. Standardowo to polsyntetyk np jakis motul 5100 10w-40 za 90 zł 4 litry. Jeśli możesz wydać wiecej, kup pełen syntetyk. Po przestudiowaniu parametrów kilu oliw, doszedłem do wniosku że dobrym wyborem jest Shell Advance Ultra. Super olej (parametry) za obre pieniądze. Cena za litr: 43-48 zł Ja w CBR czuję subtelną róznicę - pomiędzy obecnym shellem a dawnym motulem. Skrzynka na Shellu pracuje jakby przyjemniej :icon_mrgreen:

W Poznaniu jeszcze nie byłem, "trenuje" na torze kartingowym :banghead: Przyjemnie i bezpiecznie :flesje:

Jeszcze takie jedno "ale", które może się przydac. Jest także możliwe że Twoja maszyna ma skrzywiony przedni stelaż. Jako że kokpit zapewne jest Twoim punktem odniesienia to wydawać się może, że pólka jest krzywo.

Jeśli masz możliwość pospawania, czyli znasz dobrego speca to można pospawać - aczkolwiek jest jakieś tam ryzyko. Co do wypełnienia tego "klejem" to mozesz użyć Chester metal. http://www.chester.com.pl/portal/index.php?lang=PL&twrid=12 Po zastygnięciu twarde i w pełni obrabialne.

"duzo dodatków karbonowych np. lusterka,kierunkowskazy ( białe ),karbon na półce,sportowy predkosciomierz do 260 Km/h :banghead:," Jeśli dojdzie do oględzin to nie bierz w/w elementów pod uwagę. Sam opis tego motocykla przedstawia go w raczej perioratywnym świetle :banghead: Karbonowe kierunki i lusterka to zapewne najtańsze gadgety dostepne na rynku .. a zegary do 260 pewnie zostały przykrecone, bo najprawdopodobniej oryginalne uległy destrukcji podczas dzwona.

Bo to nie był Ghost Rider :)

Nie mam pojęcia, zadzwoń.

[email protected] tel. 502 064 421 Lakiernik ze Stargardu. Lakieruje ładnie, także robi rekonstrukcję naklejek aerografem. Lakierował plastiki w motocyklu kolegi - bardzo ładnie to zrobił.

Kręcisz tym: http://www.smsnet.pl/~viperpl/pilotscrew.JPG - czerwone kreski wskazują śruby (1 gaźnika na fotce zabrakło :icon_mrgreen: ) Dostań się do tych śrub (zdemontuj boczne plastiki) - wkręć śruby (licząc liczbę obrotów - podaj ją w tym temacie) - odkręć śruby o 2,5 obrotu - powinno zadziałać o ile wszystko inne jest OK. Powodzenia.

Ciągnie na 1 biegu od samego dołu. Możliwe że nie najlepsze ustawienie składu mieszanki dla wolnych obrotów masz - testowe ustawienie śruby wolnych obrotów w moim motocyklu na 2 obroty powodowało taką jakby mała czkawkę podczas ruszania. Ustawienie na 2.5 (wg motodaty) zlikwidowało ten wkurzający objaw, aczkolwiek ustawiając śrubę na 2 obroty idealnie paliła goraca bez gazu :icon_mrgreen: przed przełączeniem z 1 na 2 przytrzymaj delikatnie dźwignię zmiany biegów, sprzęgiełko - ujęcie gazu i ogień. W taki sposób wchodzą jak w masełko bez trzasków i innych efektów specjalnych.

Mam takiego samego katamarana i leję semi 10w40 - kupuję zazwyczaj olej firmowany przez GM, jest to najtańszy wynalazek. Przejechałęm juz w ten sposób 300 tys i mam nadzieję na 2gie tyle:) Pozdro.

Mogę Ci pożyczyć Herculesa. Silnik nie kręci, ale posiada także pedała - więc nie widze problemu. Jeśli sie zdecydujesz to po wpłaceniu 300 zł + koszt przesyłki wyślę tego rumaka jeszcze dzisiaj w nocy :) - Jesteśmy z Tobą Mareczku :icon_rolleyes:

Takie spalanie to chyba podczas jazdy z maxymalnymi obrotami na 1-2 biegu :). F3 nie spala więcej jak 7 litrów przy konkretnym pałowaniu. Max spalanie jakie odnotowałem to 6.5 na autostradzie - nie wolniej jak 200, często maxem. Przy normalnej jezdzie pije 5.6 (lajtowo do 150, czasami pod 200)

Nie zauważyłem tego - po polerce szyby brak najmniejszych mikrorysek, szyba jest idealna jak ze sklepu :) . Więc reflexów brak :icon_rolleyes:.

Oj, wydaje mi się iż filmy mocno przesadzone lub też maszyny mocno rasowane. Kolega z którym przejechałem z 3 tyś km autostradami w DE posiada SC33 98 w salonowym stanie, i jednak tak szybko jego maszyna nie pędzi. Max prędkość jaką udało sie osiągnąc na płaskim to 260, i 265 z wiatrem w plecy. Dodane: Jakiś czas temu ktoś z Forum pokazywał film z F3 w roli głównej. Wskazówka od 200 do 250 latała jak wściekła - to jakaś bajka, albo miała ze 2 silniki :)

Zalezy jak duze sa to zniszczenia. Możliwe że wystarczy sama pasta do zębów lub displex* (do nabycia w sklepach GSM) Sposób postępowania z pastą: zraszasz szybę wodą, nakładasz pastę do zebów, watka i polerujesz okrężnymi ruchami. Jeśli szyba ma głębsze rysy matujesz ją na mokro papierkiem ściernym - 2000-2500. Po dokładnym ! zmatowaniu i pozbyciu się głębszych rys rozpoczynasz standardowa poriocedurę z pastą & watą :) efekt - moją mocno zniszczoną oryginalną szybke doprowadziłem do idealnego stanu. czas - 1 pracowity dzień. *Szybciej działa, ale zostawia jednak malutkie mikro ryski. Polecam pastę do zębów.

Eee no wypas ta Twoja Cebra :) Malowanko super - chyba najładniejsza* *ale nie najszybsza :icon_rolleyes: Gratuluje, będziesz zadowolony:)

YAMAHA TZR 125 Gabel pro Holm: 372 CCM SAE 5W Dane pochodzą ze strony www.louis.de -> MotoBase

Czyli mają 1 klienta mniej - ja przeszedlem na Shella :buttrock: