viperPL

A dlaczego nikt nie bierze pod uwage tego iż przy szlifowaniu płytek możemy bez problemu ustawić na każdym zaworze identyczny luz np 0,16mm, co z płytkami które maja grubośc stopniowaną co 0,05 nie zawsze się udaje. - dlaczego twierdzisz iż płytka szlifowana to płytka zniszczona ?? - jesteś w stanie podać twardość płytki szlifowanej i "nie zniszczonej szlifowaniem" ? Ostatnio ustawiałem zawory w swojej CBR, stosując szlifowanie. - płytki na całej powierzchni posiadały taką samą grubość - po zamontowaniu walków rozrządu i pomiarze, luzy na zaworach były identyczne 0,16 ssące / 0,22 wydechowe - mam idealnie równe fazy rozrządu (teoretycznie) - mogłem dać o 0,01 lub 0,005 wiekszy luz na środkowych cylindrach. - zrobię to przy następnej inspekcji luzów - nie szlifowałem by uniknąć kosztów związanych z zakupem oryginalnych płytek u dealera. Dla szlifierza nie było problemem zeszlifowanie płytki o 0,005mm, więc schowaj swoje przekonania co do "polskich partaczy" głeboko w kieszeń. Jeśmy rzeźnikami ? Tobie także. Lektura lekturą, inwencja inwencją. Schematyczne postępowanie nie zawsze jest optymalne.

- lejesz gorsze paliwo - przybrałeś na wadze - jezdzisz w innej pozycji - zaworek iglicowy w gazniku "nie trzyma" - przestawiony punkt zapłonu - pierscionki i cylinder jest bardziej zużyty nież kiedyś :) 4 litry na gazniku BVF - to chyba podczas ciągłej jazdy na trasie z predkością 85-90 km/h

Czy przedstawione na fotce kierunkowskazy pasują do F3 :) ? Pasują = idealnie pasują, czyli tak jak oryginalne od F3 ZDJĘCIE Pozdrwiam.

Gratulacje :buttrock: Ps. Zajefajny masz wyświetlacz.

Dużo nie jest, no ale wiecej od spalania CBR :buttrock: Od czasu pobytu na Forum nie czytałem o wymianie np pierścieni w CBR oraz VFR (kolejnośc przypadkowa, dla mnie może być cbr i VFR :biggrin: ) Dobry stan, dobra cena, dobra reklama - gwarantowany sukces w sprzedaży. Kazda zmora znajdzie swojego amatora :biggrin: Łykaj CBR będziesz jeszcze bardziej zadowolony. Zależy do czego chcesz Moto. Jak do codziennej jazdy to wydaje mi się że CBR będzie lepsza -> jest lżejsza, po nakręceniu 4 tyś CBR`ką stwierdziłem że jezdzi się nią jak rowerkiem. Nie za cięzka, nie za wielka i wygodna (F3), mało pali - Twój wybór :crossy: Ps. Ile wzrostu?

CBR: nie za ciężki, ekonomiczny i wygodny sprzęt. Motorek do wszystkiego. Mozna szybko i po winklach, można turystycznie :buttrock: Duzym plusem jest to iż jest ekonomiczna :biggrin: - ja po zmianie z mało palącej MZ 251 nie odczułem szoku podczas pierwszego tankowania CBR`ki, powiem nawet że byłem zachwycony małym spalaniem CBR. ...Nie wiem, nie sprzedawałem CBR. Jak długo sprzedawałe CBR ?? Wszystko zależy co lubisz, bo to jednak inne motocykle o róznym przeznaczeniu, co nie znaczy że VFR nie można jezdzic po torze :biggrin: a CBR na wakacje do Hiszpani :crossy: Przejedź się jeśli to możliwe tymi dwoma Motocyklami, i serce prawdę Ci powie który jest dla Ciebie fajniejszy :icon_razz: A jeśli chodzi o to czy są to dobre Motocykle to: Pzdr!

A to z jakich przyczyn ??

Zdławioną 600 cc. :D Ps. Mam czarna szybkę :notworthy:

Możesz napisać w telegraficznym skrócie czy podczas zakładania/zdejmowania z użyciem kluczyka też ona wyje ??

CBR - 321,2 km/h ETZ - 159,9, ino ogień z rury szedł :flesje: (agroChip)

Szkoda że nie masz 2 Takta, który jezdzi na mieszance 1:33. Ja bym Chamulca zaczadził :flesje: Ps. W naszych rejonach jeszcze na takiego burka nie trafiłem.

zawory co 24 tyś - płytkowe, sztuk 16 :flesje: gaźniki jak się nie mylę, co 12 tyś - sprawdzenie podciśnień, groszowe sprawy. Ps. Miałeś okazję się przejechać tym Fajerem? Jezdziłem troszkę sc33 z 98 roku i mi nie pasił ogromny zbiornik :flesje: - na tor to chyba coś małego, chudego lepiej :eek: ?

Ale to chyba zależy ile syn ma lat oraz jakie posiada doświadczenie :flesje: ?

Zdrowia życze, oraz powrotu do 2 o o. Będzie dobrze. Zdrowiej szybko.

Eeee to jakis bajer, przeca jego 4 litery są wieksze od tamtejszych samochodów :)

- Na zamkniętym - dolać bezpośrednio do zbiorniczka kompensacyjnego Podczas nagrzewania sprzęta cała chłodnica była ciepła/gorąca ? Pozdrawiam. Ps. Ostrożnie z otwieraniem korka chłodnicy przy mocno nagrzanym silniku.

Jeździłem kilka lat temu na Mitasie w MZ. Przy rozmiarze i rzeźbie bieżnika przewidzianej dla MZ opona była fatalna. Słabe właściwości na suchym, można było zapomnieć o nagrzaniu opony i szybkiej jezdzie po rondach :icon_twisted: . Na mokrym asfalcie była walka o przetrwanie :icon_mrgreen: . Duuuuużo lepsze okazały się opony firmy Heidenau. Choć MZ nie rozwija wielkich prędkości to opony Heidenau się nagrzewały i trzymały znakomicie - znakomicie jak na opone za małe pieniądze. Mitas moim zdaniem w wersji "na asfalt" to zwykły kartofel. link do opon Heidenau: http://www.motorad.pl/ Ps. Z tanich opon polecam Heidenau. edit: Poczujesz sporą różnicę na -. Motorek najchętniej będzie jezdził tylko prosto, przy wchodzeniu w zakręty będziesz miała złudzenie jak by Moto ważyło z pół tony. Poczułem to zakładając dawno temu do Mz o jeden numer szersza oponę.

-spokojna jazda z Plecaczkiem do 160 na trasie + troszkę miasta: nie całe 5 litrów (wielkie zdziwienie) - Normalna jazda w cyklu mieszanym - do 6 litrów, kilka razy czerwone pole, kilka razy 200, ostre hamowanie i przyspieszanie. - Jazda autostradą, bez używania hamulców, predkość minimalna okolo 200 a max pod 240 ~ 6.5 litra. Ps. Ekonimiczny Motorek :icon_twisted:

Gratulacje :bigrazz:

Zainteresuj się reglerem "ducati energia" - Olek-Motocykle prowadzi te ragulatory, cena atrakcyja.

z której strony dochodzą te stuki ? Prawa / lewa góra/dól ?? Przy jakich obortach ? Więcej konkretów napisz.

Jeśli sprzęgło jest Ok i dobrze rozącza, to proponuję troszkę wczesniej przed włączeniem 1 biegu wcisnąc sprzęgło. Taki manewr w CBR 600 pomaga, i praktyczie mogę włączyć 1 bieg bez żadnego hałasu :icon_razz: Pozdro.

A więc od początku, punkt po punkcie. Przesyłka została dostarczona do mojego domu przez pracownika Poczty. Karton w który to był zapakowany plastik został dostarczony jako uszkodzony (przecięcie umożliwiające włożenie obiektywu), co umożliwiło mi zrobienie fotografii. Plastik miał być czarny i nie uszkodzony wg. Twoich wcześniejszych zapewnień. Na fotografii ujrzałem plastik w kolorze czerwonym - co wzbudziło u mnie podejrzenie. Bezzwłocznie w obecności pracownika Poczty w moim domu poinformowałem Ciebie o tym fakcie - oraz przesłałem zdjęcia mms`em oraz e-mailem. Nie potrafiłeś wyjaśnić mi tego zajścia, a sprawę przyjąłeś na luzie - jak by nic się nie stało. Pracownik Poczty nie pozwolił mi otworzyć kartonu z przesyłką i dokładnego "obadania" elementu. Mając jeszcze trochę nadziei postanowiłem udać się do urzędu pocztowego celem komisyjnego rozpakowania zawartości przesyłki - nie pozwolono na taki zabieg, gdyż nie została ta opcja opłacona. O tym fakcie także poinformowałem Ciebie telefonicznie, będąc na Poczcie. Więc nie piernicz farmazonów, że mam kogoś na poczcie. Zależało mi na wypełnieniu. Podsumowanie: 1. Nie odebrałeś przesyłki bo była rozcięta ? Ja bym zrobił niezły dym. Wywaliłeś 100 zł :icon_razz: - to kolejny fakt, którym utwierdzasz mnie w przekonaniu że miałem być ofiara Twojego oszustwa. Nie odebrałeś rozciętej paczki bo to był kawałek plastikowego "gówna". 2. "a moze mial kogos na poczcie co podmienil jak to sie ostatnio w gazetach czytuje" - ironia?, - czy naprawdę czytujesz Fucty, Tine i inne badziewia w których Ciebie okłamują :) ? 3. "a kolega motocyklista niech sie zastanowi nastepnym razem nim cos napisze" Nad czym mam się zastanawiać?? Twierdziłem i twierdzę, że chciałeś mnie zrobić w balona. Jestem przekonany ze Stefan z Poczty nie ma zielonego pojęcia do czego służy kawałek plastiku, więc nie widze sensu podmiany wypełnienia czaszy na kawałek badziewiastego plastiku przez przysłowiowego Stefana. 4. Wypełnienie zamawiała moja Mama, może sądziłeś że jak dzwoniła kobieta .. to można ją na „stówkę” wykiwać ?? Ps. Jeszcze nawet gdzieś mam zdjęcie tego "wypełnienia". Mam Ciebie polecać ?? - Dobrze się czujesz ?

Jaki przebieg ma Kawa, skoro już tarcze sprzęgłowe są do wymiany ?

1. Nie zapomniałeś przypadkiem dokręcić osi koła ? 2. Co z tym zrobić ? - wymienić