viperPL

Żaden z w/w nie jest wart zachodu. Praca takim kluczem jest bardzo niebezpieczna, bezpieczniejsze jest zaufanie do własnej ręki. Jeśli potrzebujesz klucza do dokręcania poważniejszych elementów kup coś markowego. Kingtony, Jonnesway.

Dzisiaj, wczoraj ... heh cały zeszły tydzień jeździłem. Dzisiaj mało bo jakieś 50 km, wczoraj więcej bo jakieś 150 km. Jest bardzo przyjemnie :icon_mrgreen:

Dokładnie. Nie tylko japonia. BMW ma bardzo fajne współczesne sportowo-turystyczne maszyny ;)

- oo tak, sąsiad synkowi kupił "pszęta" i jesteśmy frendami WSZYSCY motocykliści to wielka rodzina - przeminęło z wiatrem....

Wild - masz 17 lat i swój radosny świat ;) Zabawa zabawą, życie życiem. Ile motocykli tyle ich przeznaczeń. Weterany są fajne, aczkolwiek trzeba przyznać że w dużej mierze są przeznaczone do dłubania i czerpania przyjemności. Aby jeździły niezawodnie/szybko/bezpiecznie trzeba poświęcić dużo czasu i jeszcze więcej $$. Co kto lubi. Ludzie którzy nie mają czasu na ciągłe zabawy w warsztacie wybierają coś współczesnego, sprawdzonego. Nie samymi motocyklami człowiek żyje, są przyjemności i obowiązki. Weteran jest fajny za młodu i na emeryturze, kiedy ma się dużo czasu :P Ps. Zrobisz Wild 20 tyś km w sezonie swoim Rumakiem, ograniczając się tylko i wyłącznie do czynności serwisowych ? - raczej mało prawdopodobne, więc weteran to IMHO zabawa :banghead: Taka smutna prawda :banghead:

Kto Ci to powiedział ? Gdzie to przeczytałeś ?

co 24 tyś

Zależy od warsztatu, okolice 200 zł są to zazwyczaj. Z której strony słyszysz pukanie ? W CBR luzy zaworowe mają tendencję do kasowania się wraz z przebiegiem, więc raczej zawory nie stukają. Jak dawno regulowałeś te zaworki ?

Może wyda się to Wam śmieszne ale ja swojej MZ`ety i za 4 kafle nie oddam. bo: - całokształt radosnej twórczości kosztował więcej jak 4 tyś, a w planach mam nowe rozwiązania - 4 tys to psie pieniądze Czy kupienie dobrej, pięknej mzety za 4 koła to szaleństwo ? Zapytajcie MłodegoVFR, czy kupujący jego MZ był szaleńcem :biggrin: .. chyba nie :icon_mrgreen:

Płytkowa. Płytki pod szklankami, potrzeba zdemontowania wałków.

Są OK. Nie niszczą tarczy i hamują spoko. Na złotych nissinach i gumowych szlaufach :icon_mrgreen: nigdy nie miałem obawy ze nie wytrzacę prędkości, przeważnie obawiałem się solidnego stopala.

Początkowo ciągle z tym miałem problemy, bywały chwile że chciałem z tego powodu porwać te @#@$ gacie :) :buttrock: Teraz nauczyłem się zakładać galoty i rzepy się nie rozczepiają. U mnie cała, choć przyznam że mało co używam kieszeni. Mało wygodnie jest jeśli cos się wgniata w cyce :clap: Miniaturowy tank bag załatwia sprawę :wink: No i bardzo ładne, zaraz po zakupie :clap: A zaimpregnowałeś swoje wdzianko ? Jechałem w lekkim deszczu, aczkolwiek lekki deszczyk przy ~ 160 km/h = duży deszcz :) - byłem suchy. Popsikaj skóre jak i tekstylne wstawki impregnatem.

www.bikepics.pl ?

Wurth.

Gratulacje :clap:

Honda CBR 600 PC31, 1998. Pochodzenie: salon Polska Moc 105 koni, Max prędkośc 240-250 (różnie podają). Licznikowe 250km/h przy wadze drivera ~ 95 kg :icon_mrgreen: Spalanie: - trasa, prędkość w okolicach 160 5,5l (2 osoby) - jazda autostrada, prędkości nie mniejsze jak 200-220 6,5 litra (solo) - miasto 5,5-6 Kupiona przy stanie licznika 23 tyś, aktualnie 32 tyś. Wymiany wymagał oryginalny regulator napięcia, linka sprzęgła. Plusy: - trwały lakier, pomimo tylu lat wygląda jak nowy - Stabilne zachowanie przy ostrym odkręceniu jak i prędkości maksymalnej - łatwośc manewrowania (po 1 sezonie na CBR czuję sie jak na rowezreze) - regulowane zawieszenie - wygodny jak na sporta - centralka - precyzyjna skrzynia Minusy: - brak schowka - w wielu egzemplarzach rozchodzące się tylne owiewki zadupka - mały wybór elementów agro tjuningowych do F3.

Oj przestań. Pośmiejmy się troszkę :biggrin:

Skoro masz kasę to moge takie zstawienie czesci dla Ciebie zrobić - jako że masz kase to oczywiście to będzie za kasę. Dla kazdego forumowicza udzielającego się w tym temacie solidna Finlandia i po kłopocie. My ciebie nakarmiliśmy za free to teraz nam kup po flaszce :P Ps. Jesli jesteś zainteresownay Enduro ze stajni Hondy, to podaj jaki model Ciebie interesuje a wyśle Ci na e-mail`a wykaz czesci ... od wentyli po kierownice :P - oczywiscie za kasę :lalag: Pees. Jeszcze trol jest głodny ? :D

Mam, ale naprawdę nie warto z nią zaczynać. Straszna z niej nimfomanka - można zakwasów sie nabawić :)

OT To akurat bardzo fajna sprawa :icon_eek: A to juz mało fajne :lalag: Postawmy na przyjemność, o której wspomiał FAT :flesje: HONDA

Oryginalnych owiewek raczej nie kupisz w taki sposób jak nakładkę na siedzenie czy akcesoryjny błotniczek. Poszukaj na ebay, popytaj w komisach/warsztatach.

Ten akumulator który podałes jest to akumulatorek wykonany w technologii AGM, posiadaja elektrolit unieruchomiony w absorpcyjnej macie szklanej. Motocykl sie przechyla dosyć mocno ... dlatego też aku w tech. AGM jest bardzo dobrym rozwiazaniem. Czym doładowywać ? może być zwykły prostownik od malucha, ale prąd ładowania nie większy niż 0,9 A - jeśli masz regulacje możesz użyć tego prostownika.

Hej Posiada ktoś jakieś materiały do Keewaya ATV 50 ccm - silnik taki sam jak w matrixie :buttrock: ?? :)

2 listopada 2006 był dla mnie zakończeniem sezonu. W tym sezonie miałem okazję pojezdzić CBR`ą w upale, deszczu i dzisiejszym sniegu :crossy:

Tak.